Chevrolet Silverado I (1999-2006) : comment retirer les pare-chocs

Années de production et code modèle

La première génération de Chevrolet Silverado a été produite de 1999 à 2006, bien que le nom "Silverado" soit apparu plus tôt. Avant 1999, il s'agissait simplement d'une finition haut de gamme des pick-ups Chevrolet C/K. À partir de 1999, le Silverado est devenu un modèle à part entière, remplaçant la gamme C/K.

Le code modèle pour la première génération est GMT800, ce qui indique une plateforme commune avec la GMC Sierra. En 2003, le pick-up a subi un restylage qui a touché son apparence et ses caractéristiques techniques.

 

Description du modèle

Design et construction

Le Silverado I se distinguait par une forme classique pour les pick-ups américains : un capot massif, une large calandre et des lignes angulaires. Après le restylage de 2003, la calandre est devenue plus imposante et les phares plus expressifs.

Le pick-up était proposé en trois configurations de cabine :

  • Regular Cab (2 portes, 2-3 places)
  • Extended Cab (2 portes pleine grandeur + 2 petites portes arrière, 4-5 places)
  • Crew Cab (4 portes pleine grandeur, 5-6 places)

La carrosserie était disponible en deux versions : courte (5,5 pieds) et standard (6,5 pieds), ainsi qu'en version Long Bed (8 pieds).

Moteurs et transmissions

Le Silverado I était proposé avec une large gamme de moteurs :

  • 4.3 L V6 (193–200 ch) — option de base pour les tâches légères.
  • 4.8 L V8 (255–285 ch) — un bon équilibre entre puissance et consommation.
  • 5.3 L V8 (270–295 ch) — le moteur le plus populaire.
  • 6.0 L V8 (300–345 ch) — pour les charges lourdes et le remorquage.
  • 8.1 L V8 (340 ch) — un moteur rare mais puissant pour les versions 2500HD/3500HD.

Boîtes de vitesses :

  • Boîte automatique 4 rapports 4L60E (pour les versions basiques)
  • Boîte automatique 4 rapports 4L80E (pour les modèles lourds)
  • Boîte manuelle 5 rapports (rare, principalement pour les versions d'entrée de gamme)

La transmission était soit arrière (RWD) soit intégrale (4WD).

Comment retirer le pare-chocs avant

  1. Ouvrez le capot.
  2. Sous le capot, retirez six clips et enlevez la garniture au-dessus de la calandre.
  3. Sous la garniture, libérez deux clips (à tourner de 90 degrés) qui fixent le haut de la calandre.
  4. Dégagez les attaches dans les ailes sous les phares (à soulever avec un tournevis plat) et retirez la calandre.
  5. Enlevez la garniture au-dessus du pare-chocs (maintenue par des clips, tirez vers vous).
  6. Dévissez ensuite cinq vis et deux écrous qui fixent le pare-chocs avant.
  7. Près des passages de roues, dévissez une vis de chaque côté, qui fixent les extrémités du pare-chocs aux supports.
  8. Avec l'aide d'une deuxième personne, retirez le pare-chocs en le tirant vers l'avant.

Emplacements de montage du pare-chocs avant du Chevrolet Silverado I

Schéma de montage du pare-chocs avant du Chevrolet Silverado I

Comment retirer le pare-chocs arrière

⇒Les secrets du démontage de n'importe quel pare-chocs, comment ne rien casser.⇐

  1. Accédez à l'arrière du véhicule, tous les éléments de fixation se trouvent derrière le pare-chocs.
  2. Débranchez les connecteurs des feux de plaque d'immatriculation.
  3. Dévissez deux boulons fixés de bas en haut et quatre boulons avec écrous qui attachent les supports du pare-chocs aux longerons.
  4. Avec l'aide d'une deuxième personne, secouez légèrement le pare-chocs d'un côté à l'autre et retirez-le vers l'arrière.

Emplacements de montage du pare-chocs arrière du Chevrolet Silverado I

Schéma de montage du pare-chocs arrière du Chevrolet Silverado I

Faits intéressants

  • Le nom "Silverado" vient d'une ville de Californie, connue pour ses mines d'argent.
  • En 1999, le Silverado a remporté le titre de "Truck of the Year" en Amérique du Nord.
  • Après le restylage de 2003, le système de stabilité StabiliTrak a été introduit, une rareté pour les pick-ups de l'époque.
  • La version SS (2003–2006) était équipée d'un V8 6.0 L (345 ch) et avait un kit sport, mais elle n'est pas devenue un modèle grand public.

 

Avantages et inconvénients

Points forts :

  • Fiabilité — les moteurs de la série LS (5.3 L, 6.0 L) sont réputés pour leur longévité.
  • Capacité tout-terrain — les versions 4WD étaient excellentes en off-road.
  • Facilité de réparation — conception simple et pièces facilement disponibles.
  • Confort — habitacle spacieux et suspension souple (pour un pick-up).
  • Capacité de remorquage — jusqu'à 4,5–5,5 tonnes pour les versions HD.

Points faibles :

  • Consommation de carburant — même le V8 5.3 L pouvait consommer 15–18 L/100 km en ville.
  • Qualité des matériaux intérieurs — le plastique rayait et grinçait facilement.
  • Rouille — les passages de roues et les ailes étaient particulièrement vulnérables.
  • Problèmes électroniques — les capteurs et le câblage tombaient parfois en panne.
  • Boîte automatique 4 rapports dépassée — pas toujours adaptée aux charges lourdes.

Conclusion

Le Chevrolet Silverado I est un pick-up américain typique : puissant, simple et robuste. Il est idéal pour le travail et les terrains difficiles, mais il ne brille pas par son économie de carburant ou son intérieur raffiné. Malgré son âge, de nombreux exemplaires roulent encore, ce qui témoigne de sa fiabilité.