Chevrolet Spark IV (2015–2022) : comment retirer les pare-chocs

Années de production et noms dans différents pays

La quatrième génération de la Chevrolet Spark (code modèle M400) a été produite de 2015 à 2022. Selon les marchés, la voiture était vendue sous différents noms :

  • Chevrolet Spark – États-Unis, Canada, Mexique, Moyen-Orient, Corée du Sud (sous le nom de Daewoo Matiz Creative).
  • Chevrolet Beat – Inde, Afrique du Sud (bien que dans ces régions, le nom Beat ait été utilisé pour la génération précédente).
  • Holden Spark – Australie et Nouvelle-Zélande (jusqu'à la disparition de la marque Holden en 2020).
  • Chevrolet Joy – certains pays d'Amérique latine (par exemple, le Mexique).

En Corée du Sud, le modèle était également proposé sous le nom de Daewoo Matiz Creative, la marque Daewoo étant conservée pour le marché local.

 

Description du modèle et codes

La Spark IV reposait sur la plateforme GM Gamma II mise à jour, offrant une meilleure rigidité de la carrosserie et une meilleure tenue de route que son prédécesseur. Les dimensions restaient compactes : environ 3,6 m de longueur, avec un empattement de 2,38 m.

Carrosserie : hayon 5 portes au design moderne, avec des phares étroits, une calandre typique Chevrolet et des lignes caractéristiques sur les flancs.

Moteurs :

  • 1.0 L S-TEC (68 ch) – moteur atmosphérique de base, disponible dans les pays en développement.
  • 1.4 L LCU (98 ch) – moteur essence principal pour les États-Unis et l'Europe.
  • 1.4 L LUU (version éthanol) – pour le Brésil.

Transmissions :

  • Boîte manuelle 5 vitesses ;
  • Variateur CVT (sur certains marchés, comme les États-Unis).

 

Marquage du plastique des pare-chocs : >PP+EPDM-TD20<

Comment retirer le pare-chocs avant

  1. Ouvrez et fixez le capot.
  2. Sous le capot, dévissez les quatre boulons et retirez les deux clips qui fixent la partie supérieure du pare-chocs avant.
  3. Sous la voiture, dévissez les vis (orientées de bas en haut) qui fixent la partie inférieure.
  4. Pour plus de facilité, tournez les roues vers l'extérieur.
  5. Dans les passages de roues, retirez deux clips de chaque côté et libérez les protège-boue.
  6. Écartez les protège-boue et dévissez un boulon de chaque côté (orientés de bas en haut) qui fixent les coins aux ailes.
  7. Libérez les clips dans les ailes (tirez l'angle vers vous).
  8. Libérez les clips sous les phares (tirez vers vous).
  9. Avec un assistant, retirez le pare-chocs vers l'avant (attention aux câbles).
  10. Débranchez les connecteurs des feux antibrouillard (si équipés) et autres composants électroniques (le cas échéant).

Schéma de montage du pare-chocs avant de la Chevrolet Spark IV

Comment retirer le pare-chocs arrière

⇒Les secrets du démontage de n'importe quel pare-chocs, comment ne rien casser.⇐

  1. Ouvrez le coffre.
  2. Dans l'ouverture du coffre, dévissez deux vis de chaque côté, libérez les fixations et retirez les feux arrière.
  3. Sous les feux arrière, dévissez les deux vis qui fixent la partie supérieure du pare-chocs arrière.
  4. Sous la voiture, dévissez deux vis et retirez deux clips qui fixent la partie inférieure.
  5. Dans les passages de roues, dévissez quatre vis de chaque côté (deux vis sont orientées de haut en bas, à l'intérieur des ailes).
  6. Libérez les clips dans les ailes (tirez les coins vers vous).
  7. Libérez les clips dans l'ouverture du coffre (tirez vers vous).
  8. Retirez le pare-chocs vers l'arrière, en faisant attention aux câbles.
  9. Débranchez les connecteurs de l'aide au stationnement (si équipé).

Emplacements de montage du pare-chocs arrière de la Chevrolet Spark IV

Schéma de montage du pare-chocs arrière de la Chevrolet Spark IV

Faits intéressants

  • Une mini-voiture américaine – la Spark IV était l'une des rares ultra-compactes officiellement vendues aux États-Unis. Malgré sa petite taille, elle respectait les normes de sécurité strictes.
  • Version électrique – en 2016 est apparue la Chevrolet Spark EV avec une autonomie d'environ 132 km (selon l'EPA). Cependant, elle était basée sur la génération précédente (M300), et non sur la M400.
  • Version sportive – au Mexique, la Chevrolet Spark GT était proposée avec un moteur 1.4 L et un kit carrosserie sportif.
  • Cinéma et jeux – la Spark IV apparaît dans des films, séries et dans le jeu Forza Horizon 4.

 

Avantages

  • Maniabilité – grâce à ses petites dimensions, la Spark est idéale en ville.
  • Économie – consommation mixte d'environ 5,5–6,5 L/100 km.
  • Accessibilité – l'une des voitures neuves les moins chères du marché américain à l'époque.
  • Équipement – les versions haut de gamme proposaient un écran multimédia 7 pouces, une caméra de recul et la compatibilité Apple CarPlay/Android Auto.

Inconvénients

  • Habitacle étroit – les passagers arrière et le coffre (environ 180 L) conviennent seulement aux trajets courts.
  • Dynamique faible – même le moteur 1.4 L n'offre pas une accélération vive.
  • Bruyante – à haute vitesse, le bruit du vent et de la route est perceptible.
  • Qualité des matériaux – les plastiques durs dans l'habitacle sont typiques du segment économique.

 

Conclusion

La Chevrolet Spark IV est une citadine typique, offrant praticité et faible coût d'utilisation. Malgré ses caractéristiques modestes, elle est restée populaire dans les pays où compacité et économie sont appréciées. En 2022, la production de la Spark a cessé, GM se concentrant désormais sur les véhicules électriques et les SUV.