Chevrolet Silverado III (2014-2019) : comment retirer les pare-chocs

Années de production et code modèle

Le Chevrolet Silverado de troisième génération, connu sous le code d'usine K2XX, a été produit de 2013 à 2018 pour les modèles de pick-ups légers (1500) et jusqu'en 2019 pour les versions lourdes (2500HD et 3500HD). Cette plateforme a remplacé la génération précédente GMT900 et a marqué une avancée significative en termes de design, technologies et efficacité.

 

Description du modèle

Le Silverado K2XX était proposé en trois principales configurations de cabine :

  • Regular Cab (2 portes, 3 places)
  • Double Cab (4 portes, portes arrière compactes, 5-6 places)
  • Crew Cab (4 portes pleine grandeur, 5-6 places)

Les options de carrosserie incluaient le Short Bed (plateforme de chargement courte) et le Standard Bed (plateforme standard). En 2016, le pick-up a subi un restylage, recevant une nouvelle calandre, des phares retouchés et de légères modifications intérieures.

 

Moteurs et transmissions

La gamme de moteurs comprenait :

  • 4.3L EcoTec3 V6 (285 ch) – option de base pour la version 1500.
  • 5.3L EcoTec3 V8 (355–380 ch) – moteur le plus populaire avec système de désactivation de cylindres pour économiser du carburant.
  • 6.2L EcoTec3 V8 (420 ch) – moteur atmosphérique haut de gamme pour une puissance maximale.
  • Diesel 3.0L Duramax LM2 (dans les versions tardives après 2019, mais le K2XX utilisait l'ancien 6.6L Duramax pour les versions HD).

Les boîtes de vitesses étaient une automatique à 6 rapports (6L80/6L90), et après le restylage, une boîte à 8 rapports (8L90) a été introduite.

Comment retirer le pare-choc avant

  1. Si des feux antibrouillard sont installés, débranchez le connecteur d'alimentation général.
  2. Ouvrez le capot.
  3. Sous le capot, retirez la garniture en plastique en retirant les douze clips.
  4. Dévissez ensuite deux vis de chaque côté, libérez les clips et retirez la garniture supérieure en plastique du pare-choc avant.
  5. Ensuite, dévissez quatre boulons en haut et quatre en bas, puis retirez la calandre du radiateur. Pour les boulons inférieurs, utilisez une douille de 10 mm et une rallonge.
  6. Derrière la calandre, dévissez quatre boulons de 21 mm, serrés de haut en bas.
  7. Dévissez un boulon de chaque côté, serrés de bas en haut, qui fixent les côtés aux supports.
  8. Avec l'aide d'une autre personne, retirez le pare-choc en le tirant vers l'avant.

Emplacements de montage du pare-chocs avant du Chevrolet Silverado III

Schéma de montage du pare-chocs avant du Chevrolet Silverado III

Comment retirer le pare-choc arrière

⇒Les secrets du démontage de n'importe quel pare-chocs, comment ne rien casser.⇐

  1. Commencez par débrancher les connecteurs de l'éclairage de la plaque d'immatriculation (ou retirez simplement les ampoules) et le connecteur de la prise de remorque. Retirez également les goupilles qui fixent le faisceau de câbles au pare-choc.
  2. Dévissez ensuite deux boulons de 13 mm, serrés de haut en bas, qui fixent le pare-choc à l'attelage.
  3. De chaque côté, dévissez deux boulons de 21 mm, serrés de bas en haut, ainsi que quatre écrous de 18 mm et deux boulons de 15 mm qui fixent les supports du pare-choc aux longerons.
  4. Une fois tous les fixations retirées, tirez le pare-choc arrière vers vous. Avec l'aide d'une autre personne, saisissez les côtés et, en le secouant de haut en bas, tirez-le vers vous.

Emplacements de montage du pare-chocs arrière du Chevrolet Silverado III

Schéma de montage du pare-chocs arrière du Chevrolet Silverado III

Faits intéressants

  • Portes et capot en aluminium – pour la première fois, des matériaux légers ont été utilisés pour réduire le poids.
  • Système MyLink – l'un des premiers systèmes multimédias compatibles avec Apple CarPlay et Android Auto (après 2016).
  • Compartiment caché dans le pare-choc – certaines versions avaient un boîtier secret pour les outils à l'intérieur du pare-choc arrière.
  • Mention "Military-Grade" – un argument marketing soulignant l'utilisation d'alliages d'aluminium utilisés dans l'industrie de la défense.

 

Avantages

  • Fiabilité des moteurs – les moteurs EcoTec3 se sont avérés durables, notamment le 5.3L V8.
  • Capacité tout-terrain – bon garde-au-sol et disponibilité de la transmission intégrale Z71 avec suspension renforcée.
  • Confort – le Crew Cab offrait un habitacle spacieux, comparable à un SUV.
  • Capacité de remorquage – jusqu'à 5,8 tonnes pour la version 1500 et 9,5 tonnes pour la 2500HD.

 

Inconvénients

  • Qualité des matériaux intérieurs – le plastique des versions de base paraissait bon marché, surtout comparé au Ram 1500.
  • Suspension rigide – les modèles sans option confort avaient une conduite très ferme.
  • Problèmes avec la boîte 8 rapports – après le restylage, certains propriétaires ont signalé des à-coups lors des changements de vitesse.
  • Bruit du diesel – l'ancien 6.6L Duramax des versions HD était bruyant et moins économique que les nouveaux modèles.

 

Conclusion

Le Chevrolet Silverado K2XX est un pick-up équilibré, alliant fiabilité traditionnelle et technologies modernes. Malgré quelques défauts dans la finition et la tenue de route, il reste populaire sur le marché de l'occasion grâce à sa construction robuste et ses moteurs puissants. Le restylage de 2016 a amélioré les fonctions multimédias, mais n'a pas suffi à rattraper le niveau de luxe des concurrents.

Cette génération a marqué une étape importante dans l'évolution du Silverado, préparant le terrain pour la plateforme T1XX plus aboutie, présentée en 2019.