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Español Le Chevrolet Colorado est un pick-up compact produit entre 2004 et 2012 aux États-Unis et dans d'autres pays. Il a remplacé l'ancien modèle S-10 et est devenu une pièce maîtresse de la gamme Chevrolet. Dans cet article, nous examinerons en détail son histoire, ses modifications et ses particularités.
Années de production et générations
Le Chevrolet Colorado de première génération a été produit entre 2004 et 2012. La deuxième génération a débuté en 2012, mais ce document traite spécifiquement de la version initiale.
Noms et différences régionales
- Aux États-Unis et au Canada, le pick-up était vendu sous le nom de Chevrolet Colorado.
- En Amérique latine (par exemple, au Brésil), il était connu sous le nom de Chevrolet S10 (bien qu'aux États-Unis, le S10 soit le prédécesseur du Colorado).
- En Thaïlande et dans certains pays asiatiques, le modèle était commercialisé sous la marque Isuzu (Isuzu i-Series).
- En Afrique du Sud, le Colorado de première génération s'appelait Holden Colorado.
Description du modèle
Design et dimensions
Le Colorado de première génération était proposé en trois configurations de carrosserie :
- Regular Cab (2 portes, 2 places)
- Extended Cab (2+2 portes, 4 places)
- Crew Cab (4 portes, 5 places)
La plateforme de chargement avait une longueur variant de 1,6 à 2,1 mètres selon la version.
Moteurs
Aux États-Unis, le Colorado était équipé de trois types de moteurs :
- 2.8L LK5 (4 cylindres, 175 ch) — version de base.
- 3.5L L52 (5 cylindres, 220 ch) — version intermédiaire.
- 5.3L LH8 (V8, 300 ch) — moteur rare et puissant, disponible uniquement entre 2009 et 2012.
Dans d'autres pays, des versions diesel étaient proposées, incluant des moteurs 2.5L et 2.8L d'Isuzu.
Transmissions
- Boîte manuelle 5 vitesses (version de base)
- Boîte automatique 4 vitesses (pour les moteurs 4 et 5 cylindres)
- Boîte automatique 6 vitesses (uniquement pour le V8)
Suspension et transmission
- Propulsion arrière (standard)
- Transmission intégrale (en option)
- Suspension avant indépendante, suspension arrière à ressorts (pour la capacité de charge).
Pare-chocs avant
Le pare-chocs se retire avec son renfort.
- Ouvrez le capot.
- Sous le capot, retirez les connecteurs, libérez les clips et retirez la calandre du radiateur.
- Dévissez les protège-boue (si présents).
- Débranchez les connecteurs des feux antibrouillard (si présents).
- Dévissez les écrous (indiqués sur le schéma) fixant le renfort à la carrosserie.
- Avec l'aide d'une deuxième personne, retirez le pare-chocs vers l'avant.
Pare-chocs arrière
Le pare-chocs se retire avec son renfort.
- Débranchez les connecteurs des équipements électriques (si présents).
- Dévissez les quatre écrous fixant le renfort du pare-chocs à la carrosserie.
- Avec l'aide d'une deuxième personne, retirez le pare-chocs vers l'arrière.
Faits intéressants
Version sportive Z71
En 2006, la version tout-terrain Z71 a été lancée, incluant :
- Une suspension renforcée,
- Une protection du carter,
- Des pneus tout-terrain,
- Une calandre unique.
Le rare V8
En 2009, Chevrolet a présenté un Colorado équipé d'un moteur 5.3L V8 (300 ch). Cette série limitée est aujourd'hui prisée des collectionneurs.
Participation aux compétitions
Le Colorado a été utilisé en rallye-raid, notamment dans la célèbre Baja 1000. Des versions spécialement préparées ont concouru dans la catégorie Stock Mini.
Lien avec Isuzu
La plateforme du Colorado a été développée en collaboration avec Isuzu, ce qui rend de nombreuses pièces (surtout dans les versions diesel) interchangeables.
Version électrique
En 2011, GM a annoncé un Colorado électrique, mais le projet a été abandonné en raison du coût élevé des batteries.
Popularité dans l'armée
Dans certains pays (comme le Mexique), le Colorado a été utilisé par l'armée et la police grâce à sa fiabilité.
Avantages et inconvénients du modèle
Points forts :
- Construction simple et facile à réparer.
- Bonne capacité tout-terrain en version 4×4.
- Disponibilité des pièces détachées (surtout aux États-Unis et en Amérique latine).
Points faibles :
- Faible résistance à la corrosion (rouille rapidement dans les climats froids).
- Qualité médiocre des plastiques intérieurs (grincements, fissures).
- Moteur de base peu puissant (2.8L).
Conclusion
Le Chevrolet Colorado (2004–2012) est un pick-up fiable mais sans prétention, apprécié pour sa simplicité et sa polyvalence. Bien qu'il n'ait pas atteint le statut mythique du Ford Ranger ou du Toyota Hilux, il a su trouver sa place sur le marché. On le rencontre encore aujourd'hui en Amérique latine, en Afrique et en Asie, où il continue de fonctionner dans des conditions difficiles.