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Español Chevrolet HHR est une voiture compacte produite entre 2005 et 2011. Ce modèle combine des éléments de design rétro et des technologies modernes, créant une silhouette unique. Conçu sous la direction du célèbre designer Bryan Nesbitt, inspiré par le Chevrolet Suburban de 1949, le HHR est devenu l’un des modèles les plus originaux de la gamme General Motors.
Années de production et code modèle
La production du Chevrolet HHR a commencé en 2005 dans une usine mexicaine (Ramos Arizpe) et s’est poursuivie jusqu’en 2011. En 2006, le modèle a été commercialisé aux États-Unis, puis dans d’autres pays, dont le Canada et le Mexique.
Le code modèle – HHR – signifie Heritage High Roof (« toit haut hérité »), en référence à son style rétro et à sa praticité. Chez GM, la voiture reposait sur la plateforme Delta, partagée avec la Chevrolet Cobalt et la Pontiac G5.
Description du modèle
Design
Le Chevrolet HHR se distinguait des autres voitures compactes par son apparence originale. Un capot court, une face avant verticale, des formes arrondies et un toit élevé rappelaient les modèles Chevrolet des années 1940–1950. Malgré son style rétro, le HHR intégrait des éléments modernes, comme une calandre chromée et des phares expressifs.
Carrosserie et configuration
Le véhicule était proposé en deux versions de carrosserie :
- 5-portes hayon – version principale avec un habitacle spacieux et un grand coffre.
- Panel Van (2007–2011) – version utilitaire sans vitres latérales arrière, destinée au transport de marchandises.
L’intérieur du HHR était simple mais fonctionnel. Le tableau de bord et la console centrale adoptaient un design épuré, tandis que la hauteur sous plafond offrait un espace supplémentaire aux passagers.
Caractéristiques techniques
Le Chevrolet HHR était équipé de plusieurs moteurs :
- 2.2 L Ecotec LE5 (149 ch) – moteur atmosphérique de base, associé à une boîte manuelle 5 vitesses ou automatique 4 vitesses.
- 2.4 L Ecotec LE9 (175 ch) – version plus puissante, disponible à partir de 2008.
- 2.0 L Turbo LNF (260 ch) – version turbocompressée pour la version sportive HHR SS (2008–2010).
La suspension était indépendante à l’avant (jambes McPherson) et semi-indépendante à l’arrière (poutre de torsion). Le HHR ne brillait pas par sa tenue de route, mais il offrait un bon confort en ville.
Finitions
- LS – version de base avec climatisation, vitres électriques et système audio simple.
- LT – version mieux équipée, avec des matériaux améliorés et des options supplémentaires.
- SS – version sportive avec moteur turbo, suspension renforcée et design exclusif.
Comment retirer le pare-chocs avant
- Ouvrez le capot.
- Dans l’espace entre les phares, dévissez les quatre vis.
- Tournez les roues vers la gauche ou la droite selon le côté à démonter en premier.
- Dans les passages de roue, retirez deux chevilles et dévissez une vis de chaque côté, fixant les pare-boues.
- Retirez les chevilles (insérées de bas en haut) qui fixent la partie inférieure.
- Libérez les clips dans les ailes et près des phares (tirez les coins vers vous). Si nécessaire, utilisez un tournevis fin pour soulever les languettes (sans abîmer la peinture).
- Faites glisser le pare-chocs vers l’avant (attention aux câbles).
- Débranchez les connecteurs des équipements électriques (si présents).
Comment retirer le pare-chocs arrière
- Ouvrez le hayon.
- Dans l’ouverture du coffre, dévissez une vis de chaque côté.
- Retirez deux chevilles dans la partie inférieure (insérées de bas en haut).
- Dans les passages de roue, retirez trois chevilles de chaque côté.
- Dévissez une vis de chaque côté (fixant les angles aux ailes).
- Libérez les clips dans les ailes (tirez les coins vers vous). Si nécessaire, appuyez sur les languettes avec un tournevis plat entre le pare-chocs et l’aile.
- Retirez le pare-chocs vers l’arrière (attention aux câbles).
- Débranchez les connecteurs des équipements électriques.
Faits intéressants sur le Chevrolet HHR
Un design signé par le créateur du Chrysler PT Cruiser
Bryan Nesbitt, à l’origine du Chrysler PT Cruiser, a participé à la conception du HHR. Les deux voitures partagent un style rétro, mais le HHR a des formes plus anguleuses.
La version utilitaire Panel Van
En 2007, une version commerciale sans vitres arrière latérales est apparue. Elle était présentée comme une alternative aux monospaces et petits fourgons.
Le HHR SS, une compacte sportive méconnue
La version SS avec son moteur turbo 2.0 L (260 ch) accélérait de 0 à 100 km/h en 6,3 secondes – un résultat impressionnant pour l’époque.
Popularité auprès des services postaux
Aux États-Unis, le HHR Panel Van était utilisé par les services postaux grâce à ses dimensions compactes et son habitacle spacieux.
Comparaison avec les concurrents
Le HHR était souvent comparé au Chrysler PT Cruiser et au Scion xB, mais ses ventes ont souffert d’un branding moins reconnu.
Arrêt de la production
En 2011, General Motors a arrêté la production du HHR en raison de la baisse de demande pour les voitures rétro et de l’orientation vers des modèles plus modernes.
Conclusion
Le Chevrolet HHR est une voiture atypique qui marqua les esprits grâce à son design rétro. Malgré des ventes modestes, il reste un témoignage des expérimentations stylistiques de GM. Aujourd’hui, le HHR attire les collectionneurs, surtout en version SS, et sa praticité en fait un choix intéressant sur le marché de l’occasion.