Renault (Dacia) Logan II 2012-2021: come rimuovere i paraurti

Anni di produzione e restyling

La seconda generazione della Renault Logan ha debuttato nel 2012 come erede della leggendaria prima generazione. Inizialmente, il modello è stato sviluppato con il codice L90 e basato sulla piattaforma aggiornata B0 (M0). In Russia, le vendite sono iniziate nel 2014, mentre nel 2017 l'auto ha subito un restyling, ricevendo nuove opzioni e un design rivisto.

Nel 2021, la Logan II è stata tolta dalla produzione in Europa, ma in alcuni Paesi (come Russia e Brasile) la produzione è continuata sotto il marchio Dacia Logan (a causa del rebranding del Gruppo Renault).

 

Descrizione del modello e codici

La Renault Logan II è stata prodotta in versione berlina (L90) e station wagon (K90, nota come Renault Logan Stepway dopo il restyling). Le principali motorizzazioni:

  • 1.6 MPI (8 valvole, 82 CV) – il motore base, semplice e affidabile, ma poco potente per una guida dinamica.
  • 1.6 MPI (16 valvole, 102–113 CV) – versione più moderna, adatta alla città e all'autostrada.
  • 1.5 dCi (90 CV) – variante diesel, economica ma meno popolare in Russia per via della manutenzione complessa.

Cambi:

  • 5 marce manuale (JR5) – il più diffuso.
  • 4 marce automatico (DP0) – datato ma resistente.

Dopo il restyling del 2017, la Logan II ha ricevuto:

  • un nuovo design frontale (calandra nello stile Renault);
  • un sistema multimediale con schermo (Media Nav Evolution);
  • migliore insonorizzazione;
  • airbag di serie anche nella versione base.

 

Marcatura della plastica dei paraurti >P/E+TD13<

Come rimuovere il paraurti anteriore

  1. Parte superiore: aprire il cofano e svitare i sei bulloni (quattro Torx T25 e due Torx T20) che fissano la calandra. Rimuovere solo i quattro bulloni Torx T25.
  2. Parte inferiore: svitare quattro bulloni Torx T25 e sei Torx T20, avvitati dal basso verso l'alto.
  3. Parti laterali: girare il volante per facilitare l'accesso. Nelle ruote, svitare due bulloni per lato che fissano i parafanghi al paraurti.
  4. Sganciare le clip: afferrare con le mani gli angoli del paraurti e tirare con moderata forza verso di sé.
  5. Durante la rimozione, fare attenzione ai cavi e, se necessario, scollegare i connettori elettrici.

punti di montaggio del paraurti anteriore Renault (Dacia) Logan II

Schema di montaggio del paraurti anteriore Renault (Dacia) Logan II

Come rimuovere il paraurti posteriore

⇒Consigli utili su come rimuovere il paraurti senza rompere nulla.⇐

  1. Aprire il portabagagli e svitare cinque bulloni nell'apertura.
  2. Dal bagagliaio, svitare due dadi di fissaggio, liberare i fermi e rimuovere i fanali posteriori.
  3. Sotto i fanali posteriori, estrarre due rivetti.
  4. Sotto l'auto, allentare (non necessariamente svitare completamente) tre bulloni con una chiave a bussola da 10 mm.
  5. Nelle ruote, svitare le viti e rimuovere i paraspruzzi, oltre a quelle che fissano i parafanghi al paraurti.
  6. Afferrare un angolo e tirare con decisione per sganciare le clip nelle ali.
  7. Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti all'indietro, facendo attenzione ai cavi elettrici.

punti di montaggio del paraurti posteriore Renault (Dacia) Logan II

schema di montaggio del paraurti posteriore Renault (Dacia) Logan II

Curiosità

  • Modello globale: la Logan II è stata venduta in oltre 50 Paesi con diversi marchi: Renault, Dacia, Nissan (in India come Nissan Acenta).
  • Popolarità nei taxi: grazie al basso costo e alla resistenza, è diventata una delle auto più usate per i taxi in Europa dell'Est e CSI.
  • Quasi un SUV: la versione Stepway, con una maggiore altezza da terra (195 mm) e protezioni in plastica, era posizionata come una berlina crossover economica.
  • Successo in Brasile: in Brasile, la Logan II è stata prodotta fino al 2022 e aveva anche una versione a etanolo (FlexFuel).

 

Punti di forza della Renault Logan II

  • Basso costo di gestione: pezzi di ricambio economici e riparazioni semplici.
  • Resistenza: sospensioni (McPherson anteriore, ponte torcente posteriore) adatte a strade dissestate.
  • Bagagliaio capiente (510 l): uno dei migliori nella sua categoria.
  • Economia: consumo medio di circa 6–7 l/100 km.
  • Semplicità meccanica: poca elettronica, riducendo il rischio di guasti.

Punti deboli del modello

  • Scarsa dotazione: anche dopo il restyling, la Logan II era meno equipaggiata dei rivali.
  • Motori sottodimensionati: la versione da 82 CV è troppo lenta, mentre l'automatico penalizza la dinamica.
  • Scarsa insonorizzazione: rumorosa in autostrada.
  • Materiali economici: plastica dura nell'abitacolo e cigolii dopo qualche anno.
  • Ruggine: scarsa protezione anticorrosione (soprattutto sui passaruota e soglie).

 

Conclusione

La Renault Logan II è un'auto economica tipica, pensata per chi cerca praticità più che comfort. Non brilla per tecnologia, ma è economica da mantenere e robusta. Dopo il restyling del 2017, è diventata leggermente più moderna, ma rimane indietro rispetto a modelli più recenti come la Renault Logan III (2020).