Chevrolet HHR: come rimuovere i paraurti

Chevrolet HHR è un’auto compatta prodotta dal 2005 al 2011. Questo modello unisce elementi di design retrò e tecnologie moderne, creando un’estetica unica. Progettato sotto la direzione del famoso designer Bryan Nesbitt, ispirato dalla classica Chevrolet Suburban del 1949, l’HHR è diventato uno dei modelli più particolari della gamma General Motors.

Anni di produzione e codice modello

La produzione della Chevrolet HHR è iniziata nel 2005 nello stabilimento messicano di Ramos Arizpe ed è proseguita fino al 2011. Nel 2006, il modello è stato lanciato sul mercato statunitense e successivamente in altri Paesi, tra cui Canada e Messico.

Il codice HHR sta per Heritage High Roof ("tetto alto ereditato"), un chiaro riferimento al suo stile retrò e alla praticità. All’interno della GM, l’auto era basata sulla piattaforma Delta, condivisa con Chevrolet Cobalt e Pontiac G5.

 

Descrizione del modello

Design

La Chevrolet HHR si distingueva dalle altre auto compatte grazie al suo aspetto insolito. Il cofano corto, la parte frontale verticale, le forme tondeggianti e il tetto alto ricordavano i modelli Chevrolet degli anni ’40 e ’50. Nonostante lo stile retrò, l’HHR presentava elementi moderni, come la griglia cromata e i fari espressivi.

Carrozzeria e configurazione

L’auto era disponibile in due versioni:

  • 5 porte hatchback – la versione principale, con abitazione spaziosa e ampio bagagliaio.
  • Panel Van (2007–2011) – versione commerciale senza finestrini laterali posteriori, pensata per il trasporto merci.

L’interno dell’HHR era semplice ma funzionale. La plancia e la console centrale avevano un design essenziale, mentre l’altezza del tetto garantiva spazio aggiuntivo per i passeggeri.

Specifiche tecniche

La Chevrolet HHR era equipaggiata con diversi motori:

  • 2.2 L Ecotec LE5 (149 CV) – il motore base, abbinato a un cambio manuale a 5 marce o automatico a 4 rapporti.
  • 2.4 L Ecotec LE9 (175 CV) – versione più potente, disponibile dal 2008.
  • 2.0 L Turbo LNF (260 CV) – motore turbo per la versione sportiva HHR SS (2008–2010).

La sospensione era indipendente all’avantreno (Montanti McPherson) e semi-indipendente al retrotreno (barra torsionale). L’HHR non eccelleva nelle prestazioni dinamiche, ma offriva un buon comfort in città.

Allestimenti

  • LS – versione base con aria condizionata, alzacristalli elettrici e impianto audio semplice.
  • LT – allestimento più ricco, con interni rifiniti meglio e optional aggiuntivi.
  • SS – versione sportiva con motore turbo, sospensioni rinforzate e design esclusivo.

Come rimuovere il paraurti anteriore

  1. Aprire il cofano.
  2. Svitolare le quattro viti nello spazio tra i fari.
  3. Girare le ruote a sinistra o a destra, a seconda del lato da smontare per primo.
  4. Nelle ruote, rimuovere due spinotti per lato e svitare una vite che fissa i parafanghi.
  5. Togliere gli spinotti (inseriti dal basso verso l’alto) che fissano la parte inferiore.
  6. Sbloccare le clip nei passaruota e vicino ai fari (tirare gli angoli verso di sé). Se non cedono, usare un cacciavite piatto per premere le linguette (senza graffiare la vernice).
  7. Far scorrere il paraurti in avanti (fare attenzione ai cavi elettrici).
  8. Staccare i connettori degli eventuali dispositivi elettrici.

Posizioni di montaggio del paraurti anteriore Chevrolet HHR

Schema di montaggio del paraurti anteriore Chevrolet HHR

Come rimuovere il paraurti posteriore

⇒Consigli utili su come rimuovere il paraurti senza rompere nulla.⇐

  1. Aprire il portabagagli.
  2. Svitare una vite per lato nell’alloggiamento del bagagliaio.
  3. Rimuovere due spinotti nella parte inferiore (inseriti dal basso verso l’alto).
  4. Nelle ruote, estrarre tre spinotti per lato.
  5. Svitare una vite per lato (avvitate dal basso verso l’alto) che fissa gli angoli ai parafanghi.
  6. Sbloccare le clip nei passaruota (tirare gli angoli verso di sé). Se necessario, usare un cacciavite per premere le linguette nello spazio tra paraurti e parafango.
  7. Rimuovere il paraurti all’indietro (controllare i cavi).
  8. Staccare i connettori degli eventuali dispositivi elettrici.

Posizioni di montaggio del paraurti posteriore Chevrolet HHR

Schema di montaggio del paraurti posteriore Chevrolet HHR

Curiosità sulla Chevrolet HHR

Design del creatore della Chrysler PT Cruiser

Bryan Nesbitt, che ha progettato la PT Cruiser, ha contribuito anche all’HHR. Entrambe le auto hanno uno stile retrò, ma l’HHR ha linee più spigolose.

Versione commerciale Panel Van

Nel 2007 è stata introdotta la Panel Van, senza finestrini posteriori, come alternativa ai minivan e ai furgoncini compatti.

HHR SS: una hot hatch nascosta

La versione SS con motore turbo 2.0 L (260 CV) accelerava da 0 a 100 km/h in 6,3 secondi, un risultato notevole per un’auto compatta dell’epoca.

Popolarità tra i servizi postali

Negli USA, la Panel Van era utilizzata dalle poste per le dimensioni compatte e l’abitacolo capiente.

Confronto con la concorrenza

L’HHR era spesso paragonato a Chrysler PT Cruiser e Scion xB, ma ha venduto meno a causa del branding meno riconoscibile.

Fine della produzione

Nel 2011, la GM ha interrotto la produzione per il calo della domanda di auto retrò, preferendo modelli più moderni.

 

Conclusione

La Chevrolet HHR è un’auto particolare, ricordata per il suo design retrò. Nonostante le vendite modeste, ha lasciato il segno nella storia GM come uno degli ultimi esperimenti di stile classico. Oggi attira i collezionisti, specialmente nella versione SS, e rimane una scelta interessante tra le auto usate grazie alla sua praticità.