Chevrolet Impala (2013–2020) Anleitung zum Demontieren der Stoßstangen

Produktionsjahre und Modellcodes

Die Chevrolet Impala der zehnten Generation wurde von 2013 bis 2020 produziert. Sie war einer der letzten klassischen Full-Size-Sedane von General Motors. Das Modell basierte auf der GM Epsilon II-Plattform (ab 2014 auf der modifizierten Epsilon II/B), die auch im Buick LaCrosse und Cadillac XTS verwendet wurde.

Der Modellcode variierte je nach Baujahr:

  • 2013–2016 – Chevrolet Impala (Fahrgestellnummer VIN W für Frontantrieb-Versionen).
  • 2016–2020 – Nach dem Facelift blieb der Modellcode gleich, es gab jedoch kleinere technische und optische Änderungen.

 

Modellbeschreibung

Design und Abmessungen

Die Impala von 2013 unterschied sich deutlich vom Vorgängermodell (2006–2013) – sie erhielt ein moderneres und aggressiveres Design. Die Front mit dem massiven Kühlergrill und schmalen Scheinwerfern erinnerte an den Chevrolet Malibu, wirkte aber insgesamt hochwertiger.

Abmessungen:

  • Länge: 5110 mm
  • Breite: 1854 mm
  • Höhe: 1496 mm
  • Radstand: 2910 mm
  • Kofferraumvolumen: 532 Liter (ein sehr guter Wert für einen Sedan).

Interieur und Technik

Das Interieur der Impala der zehnten Generation war deutlich hochwertiger als beim Vorgänger. Verarbeitet wurden weiche Kunststoffe, Leder (in Top-Versionen) und das moderne MyLink-Infotainmentsystem mit Touchscreen (bis zu 8 Zoll).

Hauptausstattungsmerkmale:

  • Sitzheizung und -belüftung
  • Zweizonen-Klimaanlage
  • Keyless-Go und Start-Stopp-Taste
  • Rückfahrkamera (ab 2013)
  • Adaptiver Tempomat (nach Facelift)

Motoren und Getriebe

Je nach Baujahr war die Impala mit verschiedenen Motoren erhältlich:

  • 2.5 L LCV Ecotec (2013–2020) – 197 PS, 253 Nm (Basisversion).
  • 2.4 L LEA Ecotec (2013–2016, Hybrid) – 182 PS (seltene Variante).
  • 3.6 L LFX V6 (2013–2020) – 305 PS, 358 Nm (Top-Version).

Getriebe:

  • 6-Gang-Automatik 6T70 (für 2.5 L)
  • 6-Gang-Automatik 6T75 (für 3.6 L)
  • Antrieb: Nur Frontantrieb.

Sicherheit

Die Impala (2013–2020) erhielt hohe Bewertungen von NHTSA (5/5) und IIHS (Top Safety Pick 2014–2016). Zu den Sicherheitssystemen gehörten:

  • 10 Airbags
  • StabiliTrak-Stabilitätskontrolle
  • Toter-Winkel-Warner
  • Frontkollisionswarnsystem

Vorderstoßstange demontieren

  1. Motorhaube öffnen.
  2. Unter der Haube zehn Clips lösen und die Kunststoffabdeckung entfernen.
  3. Unter der Abdeckung acht Schrauben lösen, die die obere Partie der Stoßstange befestigen.
  4. Über den Scheinwerfern an den Stoßstangen-Kotflügel-Übergängen zwei Schrauben lösen (Steckschlüssel mit Verlängerung erforderlich).
  5. Von unten zwölf Schrauben und vier Clips entfernen (von unten nach oben eingeschraubt), die die untere Partie mit der Karosserie und den Radläufen verbinden.
  6. Räder nach außen einschlagen.
  7. In den Radkästen je vier Schrauben pro Seite lösen, die die vorderen Radlaufschalen halten.
  8. Radlaufschalen zur Seite schieben und je eine Schraube pro Seite lösen (von unten nach oben eingeschraubt), die die Ecken mit den Kotflügeln verbinden.
  9. Verriegelungen in den Kotflügeln lösen (Ecken nach vorne ziehen).
  10. Mit einem Helfer die Stoßstange vorsichtig nach vorne abziehen (Kabel nicht beschädigen).
  11. Stecker der Elektrik trennen.

Chevrolet Impala X – Montageorte für die vordere Stoßstange (2013–2020)

Chevrolet Impala X – Montagediagramm für die vordere Stoßstange (2013–2020)

Heckstoßstange demontieren

⇒Nützliche Tipps, wie Sie die Stoßstange entfernen, ohne dass etwas kaputt geht.⇐

  1. Kofferraumdeckel öffnen.
  2. Von unten vier Clips entfernen (von unten nach oben eingesteckt), die die untere Partie der Stoßstange halten.
  3. In den Radkästen je vier Schrauben pro Seite lösen, die die hinteren Radlaufschalen befestigen.
  4. Radlaufschalen zur Seite schieben und je eine Schraube pro Seite lösen (von unten nach oben eingeschraubt), die die Ecken mit den Kotflügeln verbinden.
  5. Verriegelungen in den Kotflügeln lösen (Ecken nach hinten ziehen).
  6. Verriegelungen unter den Rückleuchten lösen.
  7. Mit einem Helfer die Stoßstange nach hinten abziehen (Kabel nicht beschädigen).
  8. Stecker der Parksensoren trennen.

Befestigungspunkte der Heckstoßstange des Chevrolet Impala X (2013–2020)

Chevrolet Impala X – Montagediagramm für die hintere Stoßstange (2013–2020)

Facelift 2016

2016 erhielt die Impala kleinere Änderungen:

  • Neuer Kühlergrill (wie beim Malibu 2016)
  • LED-Scheinwerfer und Tagfahrlicht
  • Aktualisiertes Infotainment mit Apple CarPlay und Android Auto
  • Verbesserte Geräuschdämmung
  • Technisch kaum Änderungen – gleiche Motoren und Getriebe.

 

Interessante Fakten

  • Letzte Generation der klassischen Impala – 2020 wurde die Produktion aufgrund sinkender Nachfrage nach Sedanen eingestellt.
  • Polizeiversion – In den USA wurde die Impala der 9. und 10. Generation als Polizeifahrzeug genutzt (SSV-Version mit 3.6-L-Motor).
  • Hybrid floppte – Die Version mit 2.4-L-Motor und Elektroantrieb (240 PS) verkaufte sich schlecht und wurde nach 2016 eingestellt.
  • Fast ein Heckantrieb – Ursprünglich plante GM eine neue Impala auf der Zeta-Plattform (wie der Camaro), doch die Finanzkrise 2008 verhinderte dies.
  • Rekordverkäufe 2014 – Im ersten vollen Verkaufsjahr wurden in den USA über 140.000 Impala verkauft.

 

Fazit

Die Chevrolet Impala (2013–2020) war einer der letzten klassischen amerikanischen Full-Size-Sedane. Sie bot viel Platz, starke Motoren und moderne Technik, konnte sich aber gegen SUVs nicht durchsetzen. Dennoch war sie eines der komfortabelsten und zuverlässigsten Chevrolet-Modelle ihrer Zeit.