Chevrolet Silverado III (2014-2019) Anleitung zum Demontieren der Stoßstangen

Produktionsjahre und Modellcode

Der Chevrolet Silverado der dritten Generation, bekannt unter dem Werkscode K2XX, wurde von 2013 bis 2018 für die Leichtbau-Pickups (1500) und bis 2019 für die schweren Versionen (2500HD und 3500HD) produziert. Diese Plattform ersetzte die vorherige GMT900-Generation und markierte einen deutlichen Fortschritt in Design, Technologie und Effizienz.

 

Modellbeschreibung

Der Silverado K2XX wurde in drei Hauptkabinenvarianten angeboten:

  • Regular Cab (2 Türen, 3 Sitze)
  • Double Cab (4 Türen, kompakte hintere Türen, 5–6 Sitze)
  • Crew Cab (4 vollwertige Türen, 5–6 Sitze)

Zu den Karosserieoptionen gehörten Short Bed (kurze Ladefläche) und Standard Bed (normale Ladefläche). 2016 erhielt der Pickup ein Facelift mit einem überarbeiteten Kühlergrill, neuen Scheinwerfern und kleinen Änderungen im Innenraum.

 

Motoren und Getriebe

In der Motorenpalette waren folgende Aggregate vertreten:

  • 4.3L EcoTec3 V6 (285 PS) – Basismotor für die 1500-Version.
  • 5.3L EcoTec3 V8 (355–380 PS) – Der beliebteste Motor mit Zylinderabschaltung für bessere Kraftstoffeffizienz.
  • 6.2L EcoTec3 V8 (420 PS) – Top-Benziner für maximale Leistung.
  • Diesel 3.0L Duramax LM2 (in späteren Modellen nach 2019, im K2XX wurde jedoch der ältere 6.6L Duramax in den HD-Versionen verwendet).

Als Getriebe kamen ein 6-Gang-Automatikgetriebe (6L80/6L90) zum Einsatz, nach dem Facelift gab es auch eine 8-Gang-Automatik (8L90).

Vordere Stoßstange demontieren

  1. Falls Nebelscheinwerfer verbaut sind, den Stromstecker abziehen.
  2. Die Motorhaube öffnen.
  3. Unter der Haube die Plastikverkleidung entfernen – dazu zwölf Clips lösen.
  4. Anschließend auf jeder Seite zwei Schrauben entfernen, die Verriegelungen lösen und die obere Abdeckung der Stoßstange abnehmen.
  5. Als nächstes vier Schrauben oben und vier Schrauben unten entfernen, um den Kühlergrill abzunehmen. Für die unteren Schrauben wird ein 10-mm-Steckschlüssel mit Verlängerung benötigt.
  6. Hinter dem Kühlergrill vier 21-mm-Schrauben lösen, die von oben nach unten eingedreht sind.
  7. Pro Seite eine Schraube entfernen, die von unten nach oben führt und die Stoßstange an den Halterungen befestigt.
  8. Mit einem Helfer die Stoßstange vorsichtig nach vorne abziehen.

Chevrolet Silverado III – Montageorte für die vordere Stoßstange

Chevrolet Silverado III – Montagediagramm für die vordere Stoßstange

Hintere Stoßstange demontieren

⇒Nützliche Tipps, wie Sie die Stoßstange entfernen, ohne dass etwas kaputt geht.⇐

  1. Zunächst die Stecker der Kennzeichenbeleuchtung (oder einfach die Glühbirnen entfernen) und den Stecker der Anhängerkupplung abziehen. Außerdem die Pistons lösen, die das Kabelbündel an der Stoßstange halten.
  2. Zwei 13-mm-Schrauben entfernen, die von oben nach unten eingedreht sind und die Stoßstange mit der Anhängerkupplung verbinden.
  3. Auf beiden Seiten zwei 21-mm-Schrauben lösen, die von unten nach oben führen. Vier 18-mm-Muttern und zwei 15-mm-Schrauben entfernen, die die Halterungen der Stoßstange mit den Längsträgern verbinden.
  4. Nach dem Lösen aller Befestigungen kann die Stoßstange nach hinten herausgezogen werden. Mit einem Helfer an den Seiten anfassen und durch vorsichtiges Auf- und Abbewegen herausnehmen.

Befestigungspunkte für die hintere Stoßstange des Chevrolet Silverado III

Chevrolet Silverado III – Montagediagramm für die hintere Stoßstange

Interessante Fakten

  • Aluminiumtüren und -haube – Erstmals beim Silverado wurden leichte Materialien zur Gewichtsreduzierung eingesetzt.
  • MyLink-System – Eines der ersten Infotainmentsysteme mit Apple CarPlay und Android Auto (ab 2016).
  • Verstecktes Fach in der Stoßstange – Bei einigen Modellen gab es ein verstecktes Werkzeugfach in der hinteren Stoßstange.
  • „Military-Grade“-Bezeichnung – Ein Marketingtrick, der die Verwendung von Aluminiumlegierungen aus der Rüstungsindustrie betont.

 

Vorteile

  • Zuverlässige Motoren – Besonders der 5.3L V8 erwies sich als langlebig.
  • Geländegängigkeit – Gute Bodenfreiheit und Allradantrieb Z71 mit verstärkter Federung.
  • Komfort – Der Crew Cab bot viel Platz, vergleichbar mit einem SUV.
  • Anhängelast – Bis zu 5,8 Tonnen bei der 1500-Version und bis zu 9,5 Tonnen beim 2500HD.

 

Nachteile

  • Materialqualität im Innenraum – In den Basismodellen wirkte der Plastik billig, besonders im Vergleich zum Ram 1500.
  • Harte Federung – Modelle ohne Komfortpaket hatten ein sehr straffes Fahrwerk.
  • Probleme mit dem 8-Gang-Getriebe – Nach dem Facelift klagten einige Besitzer über ruckelnde Schaltvorgänge.
  • Lautstärke des Dieselmotors – Der alte 6.6L Duramax in den HD-Versionen war laut und weniger sparsam als neuere Alternativen.

 

Fazit

Der Chevrolet Silverado K2XX ist ein ausgewogener Pickup, der traditionelle Zuverlässigkeit mit moderner Technik verbindet. Trotz einiger Schwächen in der Verarbeitung und Fahrwerksabstimmung bleibt er auf dem Gebrauchtwagenmarkt beliebt, dank robuster Bauweise und starker Motoren. Das Facelift 2016 verbesserte die Multimediafunktionen, konnte aber das Luxusniveau der Konkurrenz nicht ganz erreichen.

Diese Generation war ein wichtiger Schritt in der Entwicklung des Silverado und bereitete den Weg für die fortschrittlichere T1XX-Plattform, die 2019 eingeführt wurde.