Chevrolet Impala (2006–2013) Anleitung zum Demontieren der Stoßstangen

Produktionsjahre und Modellcode

Die Chevrolet Impala der neunten Generation (auch als Mk9 bezeichnet) wurde von 2006 bis 2013 produziert. In offiziellen Quellen wird diese Generation meist als „2006–2013 Impala“ bezeichnet, da Chevrolet die Bezeichnung „Mk“ für dieses Modell nicht verwendete. Die Plattform war die GM W-body (zweite Generation, W-Plattform), der Fahrzeugcode lautete WL46 (für Frontantriebs-Limousinen).

 

Modellbeschreibung

Design und Karosserie

Die Impala aus dem Jahr 2006 erhielt ein umfassendes Facelift im Vergleich zur Vorgängergeneration. Das Design wurde aggressiver: neuer Kühlergrill, überarbeitete Scheinwerfer und markantere Karosserielinien. 2010 folgte ein weiteres kleines Facelift mit aktualisierten Stoßstangen, Lichttechnik und Interieur.

Die Karosserie blieb eine klassische viertürige Limousine mit geräumigem Innenraum für fünf Personen. Abmessungen:

  • Länge: ~5,1 m
  • Radstand: ~2,8 m
  • Kofferraumvolumen: 530 l

Motoren und Antrieb

Die neunte Generation der Impala wurde mit mehreren Motoren angeboten:

  • 3.5L V6 (LZ4) – 211–224 PS, 298 Nm Drehmoment.
  • 3.9L V6 (LGD) – 233–242 PS, 325 Nm (ab 2008).
  • 5.3L V8 (LS4) – 303 PS, 447 Nm (nur in der SS-Version).

Alle Modelle hatten ein 4-Stufen-Automatikgetriebe (4T65-E), ab 2009 gab es für die V6-Modelle ein 6-Stufen-Getriebe (6T70).

Fahrwerk und Fahrverhalten

Die Vorderachse hatte eine MacPherson-Aufhängung, die Hinterachse eine halbunabhängige Torsionsverbundachse. Dies sorgte für Komfort, machte die Impala aber nicht sportlich. Das Modell war als zuverlässige Familienlimousine mit weicher Federung positioniert.

Interieur und Technik

Das Interieur der Impala Mk9 war geräumig, aber nicht luxuriös. Basisversionen hatten Stoffbezüge, Topmodelle Leder. Zu den Optionen gehörten:

  • Klimaautomatik
  • Tempomat
  • CD/MP3-Radio
  • Bluetooth (ab 2010)
  • Sitzheizung

Das Armaturenbrett hatte analoge Anzeigen, die Mittelkonsole war funktional, aber konservativ gestaltet.

Anleitung: Frontstoßstange demontieren

  1. Motorhaube öffnen.
  2. Unter der Haube vier Clips (von oben nach unten eingesteckt) lösen, die die obere Partie der Frontstoßstange (Kühlergrill) befestigen.
  3. Von unten vier Schrauben und sechs Clips (von unten nach oben befestigt) entfernen, die die untere Partie mit den Radläufen und dem Unterbodenschutz verbinden.
  4. Räder nach außen einschlagen.
  5. In den Radläufen die Clips lösen, die die vorderen Radlaufverkleidungen halten.
  6. Radlaufverkleidungen zur Seite schieben und pro Seite eine Schraube und eine Mutter (von unten nach oben befestigt) entfernen. Druckleisten abnehmen.
  7. Mit einem Helfer die Stoßstange vorsichtig nach vorne abziehen (darauf achten, dass keine Kabel reißen).
  8. Stecker der elektrischen Komponenten (falls vorhanden) trennen.

Chevrolet Impala – Montageorte für die vordere Stoßstange (2006–2013)

Montagediagramm für die vordere Stoßstange des Chevrolet Impala (2006–2013)

Anleitung: Heckstoßstange demontieren

⇒Nützliche Tipps, wie Sie die Stoßstange entfernen, ohne dass etwas kaputt geht.⇐

  1. Kofferraumklappe öffnen.
  2. Innenverkleidungen im Kofferraum lösen.
  3. In der hinteren Kofferraumwand vier Muttern (10-mm-Nuss mit Verlängerung benötigt) entfernen.
  4. Im inneren Bereich der Kotflügel pro Seite einen Bolzen und eine Mutter lösen, die die Seiten mit den Kotflügeln verbinden.
  5. Von unten zwei Schrauben und vier Clips (von unten nach oben befestigt) entfernen, die die untere Partie der Heckstoßstange halten.
  6. In den Radläufen pro Seite zwei Clips lösen, die die hinteren Radlaufverkleidungen befestigen.
  7. Radlaufverkleidungen zur Seite schieben und pro Seite eine Schraube (von unten nach oben befestigt) entfernen, die die Ecken mit den Kotflügeln verbindet.
  8. Mit einem Helfer die Stoßstange vorsichtig nach hinten von den Führungsschienen abziehen (Kabel nicht beschädigen).
  9. Stecker der Kennzeichenbeleuchtung trennen.

Montageorte der hinteren Stoßstange des Chevrolet Impala (2006–2013)

Chevrolet Impala – Montagediagramm für die hintere Stoßstange (2006–2013)

Interessante Fakten zur Chevrolet Impala 2006–2013

Polizeiversion

Die Impala wurde als Polizeifahrzeug (PPV – Police Patrol Vehicle) eingesetzt. Diese Modelle hatten ein verstärktes Fahrwerk, einen leistungsstarken Generator und den 3.9L V6-Motor.

Der letzte V8 in der Impala

Die SS-Version mit 5.3L V8 (303 PS) war die letzte Impala mit einem Achtzylinder. Sie beschleunigte in 5,7 Sekunden auf 100 km/h – eine beachtliche Leistung für eine große Limousine.

Beliebteste Limousine in den USA

2007–2008 war die Impala nach der Toyota Camry das zweitmeistverkaufte Limousinenmodell in den USA.

Hybridversion

2008–2009 gab es eine Hybrid-Impala (2.4L Ecotec + Elektromotor), die jedoch wegen hoher Kosten und geringer Nachfrage eingestellt wurde.

Zuverlässigkeitsrekord

Viele Besitzer berichteten, dass die Impala 2006–2013 problemlos über 300.000 km lief, besonders mit dem 3.5L-Motor.

Verbindung zur Buick LaCrosse

Die Impala teilte sich die Plattform mit der Buick LaCrosse der ersten Generation, hatte jedoch ein strafferes Fahrwerk.

 

Fazit

Die Chevrolet Impala 2006–2013 ist eine klassische amerikanische Limousine mit geräumigem Innenraum, zuverlässigen Motoren und robuster Bauweise. Obwohl sie keine sportlichen Höchstleistungen bot, schätzte man sie für ihren Komfort und ihre Langlebigkeit. Die letzte V8-Version und die Polizeiausführung verhalfen ihr zu kultstatus.