Renault Kadjar 2015-2022 come rimuovere i paraurti

Anni di produzione e codice del modello

Renault Kadjar è un crossover compatto, presentato nel 2015 come successore della prima generazione del Renault Koleos. La produzione del modello è continuata fino al 2022, dopodiché il Kadjar è stato sostituito dal rinnovato Renault Austral.

Il codice del modello dipende dalla generazione e dal mercato:

• Prima generazione (2015–2022) – XZH per il mercato europeo.
• Restyling (2019) – il Kadjar aggiornato ha ricevuto piccole modifiche all'estetica e agli interni, ma il codice del modello è rimasto lo stesso.

Il Kadjar è stato sviluppato sulla piattaforma CMF-CD, condivisa con la Nissan Qashqai di seconda generazione, il che spiega le loro somiglianze tecniche.

 

Descrizione del modello

Design e dimensioni

Il Kadjar si distingueva per un design sportivo e moderno, con la caratteristica griglia frontale Renault, fari a forma di freccia e linee del corpo marcate. La lunghezza dell'auto era di circa 4,45 m, posizionandolo tra i crossover compatti e quelli di medie dimensioni.

Interni

L'abitacolo offriva spazio per cinque persone, con sedili comodi e una buona insonorizzazione. Le versioni base erano dotate di un semplice sistema multimediale, mentre le versioni top includevano un touchscreen R-Link 2 (da 7 o 8,7 pollici), una strumentazione digitale e materiali di rivestimento premium.

Caratteristiche tecniche

Motori:

• Benzina:
  • 1.2 TCe (130 CV) – turbocompresso, ma poco potente per il peso della carrozzeria.
  • 1.3 TCe (140–160 CV) – più dinamico, introdotto dopo il restyling.
• Diesel:
  • 1.5 dCi (90–115 CV) – economico, ma rumoroso ad alti regimi.
  • 1.6 dCi (130 CV) – il miglior compromesso tra potenza e consumo.

Cambio:

• Manuale a 6 marce;
• Robotizzato EDC a 7 marce (nelle versioni top).

Trazione: anteriore o integrale (Alliance 4Control con frizione Haldex).

 

Marcatura della plastica dei paraurti >P/E+TD15<

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Come rimuovere il paraurti anteriore

1. Sollevare e bloccare il cofano.
2. Sotto il cofano, estrarre i quattro pistoni che fissano la parte superiore del paraurti anteriore (la griglia del radiatore).
3. Nella parte inferiore, svitare otto viti Torx T20 e quattro bulloni da 10 mm che fissano i parafanghi, la protezione del vano motore e gli allargamenti delle ruote alla parte inferiore del paraurti.
4. Girare il volante di lato. Nelle ruote, svitare due viti per lato che fissano i parafanghi anteriori.
5. Sganciare gli allargamenti delle ruote dal paraurti, che sono fissati con clip. Tirare delicatamente verso di sé partendo dalla parte inferiore.
6. Spostare i parafanghi di lato e svitare una vite per lato che fissa gli angoli del paraurti ai parafanghi.
7. Sganciare le quattro clip nei parafanghi per lato. Tirare l'angolo del paraurti verso di sé. Se le clip non cedono, premere con un cacciavite piatto.
8. Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti spingendolo in avanti e staccare i connettori dei componenti elettrici. Se è presente il sistema di lavaggio fari, staccare anche i tubi.

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Come rimuovere il paraurti posteriore

1. Aprire il portabagagli e svitare gli otto bulloni sotto di esso. Quattro bulloni fissano i fari posteriori e quattro fissano la parte superiore del paraurti posteriore.
2. Rimuovere i fari posteriori. Aprire gli sportelli nelle paratie laterali del bagagliaio e svitare le lunghe viti di plastica, quindi rimuovere i fari.
3. Spostarsi sotto l'auto e svitare sette viti, due delle quali fissano gli allargamenti delle ruote.
4. Lati laterali:
   • Sganciare gli allargamenti delle ruote dal paraurti (fissati con clip). Tirare uniformemente verso di sé dal basso verso l'alto.
   • Svitare tre viti per lato che fissano i parafanghi.
   • Dietro i parafanghi, svitare una vite per lato che fissa gli angoli del paraurti ai parafanghi.
5. Rimuovere la targa con la cornice. Sotto la targa, svitare due viti.
6. Le clip nei parafanghi sono delicate e si rompono facilmente. Tirare l'angolo del paraurti verso il basso e in avanti, quindi premere con un cacciavite piatto sui cinque fermi per lato.
7. Con un assistente, rimuovere il paraurti tirandolo indietro. Sul lato sinistro, staccare i connettori dei componenti elettronici.

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Curiosità

• Progetto condiviso con Nissan – Kadjar e Qashqai di seconda generazione sono stati sviluppati insieme, ma il Kadjar ha un design più francese.
• Nome – combinazione di "Kad" (da "quadro", riferito alla robustezza) e "Jar" (dal francese jaillir, "veloce").
• Nessuna versione ibrida – a differenza dei concorrenti, il Kadjar non ha mai avuto una versione ibrida.
• Popolarità in Europa – nel 2016–2018 era tra i 10 crossover più venduti in Francia e Germania.

 

Vantaggi e svantaggi

Vantaggi:

• Sospensioni comode – ottime per le buche e i viaggi lunghi.
• Bagagliaio spazioso (472 litri, fino a 1.478 litri con i sedili abbattuti).
• Motori diesel economici – consumo misto di circa 4,5 l/100 km per il 1.5 dCi.
• Prezzo accessibile sul mercato dell'usato – dopo l'arrivo dell'Austral, il Kadjar è diventato più conveniente.

Svantaggi:

• Scarsa dinamica nei motori base – il 1.2 TCe è sottodimensionato.
• Manutenzione costosa – la versione a trazione integrale è più cara da riparare rispetto ai concorrenti.
• Problemi elettronici – nelle prime versioni, occasionali malfunzionamenti del sistema multimediale.
• Plastiche rigide negli interni – le versioni economiche sembrano meno raffinate rispetto a Skoda Karoq o Volkswagen Tiguan.

 

Conclusione

Il Renault Kadjar è un crossover adatto alla città e ai viaggi, specialmente nelle versioni diesel. Offre comfort, economia e spazio, ma è meno dinamico e ha materiali meno pregiati rispetto ai concorrenti. Dopo il 2022, è diventato un'opzione vantaggiosa sul mercato dell'usato, ma è meglio preferire le versioni post-restyling (2019+), più affidabili.