Se cercate un veicolo commerciale affidabile in grado di affrontare qualsiasi compito, il Renault Master 3 è la scelta perfetta. Questo modello combina potenza, praticità e tecnologia moderna, rimanendo uno dei leader nella sua categoria.
Tipi di carrozzeria: per ogni esigenza
Il Master 3 offre diverse configurazioni per adattarsi a ogni tipo di attività:
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Furgone – la soluzione classica per il trasporto merci. Disponibile in tre lunghezze (L1, L2, L3) e tre altezze (H1, H2, H3), con un volume di carico da 8 a 17 m³, ideale sia per piccoli carichi che per merci voluminose.
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Telaio con cabina – perfetto per allestimenti personalizzati (cellule frigorifere, camper, cassoni, ecc.).
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Combi – versione passeggeri (fino a 9 posti) con possibilità di riconversione per uso misto merci/persone.
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Platform Cab – pianale aperto per cantieri, servizi di consegna e attrezzature speciali.
A seconda dell’anno di produzione e della versione, i punti di fissaggio possono variare.
Materiale dei paraurti: Polietilene (marcatura >P/E<).
Come rimuovere il paraurti anteriore
Preparazione e smontaggio della griglia del radiatore
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Aprite e fissate saldamente il cofano.
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Individuate e svitate le quattro viti che fissano la griglia del radiatore.
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Sganciate delicatamente la griglia dai fermi e rimuovetela.
Rimozione dei fari
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Su ciascun lato, svitate le tre viti che fissano i fari.
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Scollegate i connettori elettrici e rimuovete i fari.
Svitare i fissaggi superiori del paraurti
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Sotto la griglia e i fari, troverete quattro viti (avvitate dall’alto verso il basso) che fissano la parte superiore del paraurti. Svitatele.
Allentare i fissaggi inferiori
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Nella parte inferiore del paraurti, individuate tre viti. Non è necessario svitarle completamente, basta allentarle di qualche giro.
Smontare i fissaggi laterali
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Nelle ruote, svitate quattro viti (due per lato) che fissano le parti laterali del paraurti.
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Sganciate i fermi in plastica nei parafanghi tirando decisamente il paraurti verso di voi.
Rimozione del paraurti
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Lavorate con un assistente: il paraurti deve essere spostato in avanti con cautela.
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Se sono presenti sensori o telecamere, scollegate prima i connettori.
Montaggio del paraurti
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Reinstallate il paraurti seguendo l’ordine inverso. Verificate che tutti i fermi e i connettori siano correttamente posizionati.
Consiglio: Se è la prima volta che rimuovete il paraurti, procedete con attenzione per evitare di danneggiare le clip in plastica.
Come rimuovere il paraurti posteriore
Il paraurti posteriore è composto da tre parti:
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La parte centrale è fissata da quattro dadi alla lamiera posteriore.
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Le parti laterali sono fissate da tre bulloni e un rivetto ciascuna.
La procedura è semplice, ma potrebbe essere complicata da bulloni arrugginiti.
Caratteristiche tecniche: potenza ed efficienza
Sotto il cofano, il Master 3 monta moderni motori diesel 2.3 L con potenze da 120 a 180 CV, bilanciando coppia e consumi (circa 8-9 L/100 km). Disponibili con:
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Cambio manuale o automatico (EDC a 6 marce).
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Trazione anteriore o integrale per terreni difficili.
Curiosità sul Renault Master 3
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40 anni di evoluzione: la prima generazione risale al 1980, diventando uno dei furgoni più popolari in Europa.
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Versione elettrica (Master E-Tech): autonomia fino a 200 km e capacità di carico fino a 1,6 tonnellate, ideale per le consegne urbane.
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Tecnologie avanzate: cruise control adattivo, frenata d’emergenza, monitoraggio degli angoli ciechi e persino parcheggio automatico.
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Robustezza estrema: alcune versioni supportano fino a 4,5 tonnellate (compreso il peso del veicolo).
Perché scegliere il Master 3?
Affidabilità – telaio collaudato e meccanica resistente.
Versatilità – configurazioni per ogni esigenza.
Comfort – cabina spaziosa, buona insonorizzazione e interni ben progettati.
In conclusione, il Renault Master 3 non è solo un furgone, ma un vero e proprio strumento di lavoro che aiuta le aziende a crescere senza complicazioni. Che si tratti di trasporto merci, edilizia o passeggeri, è sempre all’altezza!