Renault (Dacia) Dokker: come rimuovere il paraurti

Anni di produzione e mercati di vendita

La Renault / Dacia Dokker è un veicolo commerciale e passeggeri compatto, prodotto dal 2012 al 2021. Il modello è stato sviluppato nell'ambito della partnership tra Renault e Dacia, e la produzione è stata avviata nello stabilimento SOMACA di Casablanca (Marocco). I principali mercati di vendita includevano il Nord Africa, il Medio Oriente, l'America Latina e l'Europa orientale, compresa la Russia.

 

Nomi e modifiche

La Renault / Dacia Dokker è stata prodotta in due versioni principali:

  • Furgone commerciale – progettato per il trasporto merci, disponibile con pannelli laterali posteriori ciechi o vetrati.
  • Minivan passeggeri (Dokker Van o Dokker Stepway) – versione a 5 o 7 posti con porte laterali e sedili completi.

In alcuni paesi, il modello è stato venduto con altri nomi:

  • Dacia Dokker – in Romania e in alcuni paesi europei.
  • Renault Lodgy – un parente stretto della Dokker, ma con un orientamento più passeggeri (prodotto fino al 2022).

 

Design e struttura

La Dokker era basata sulla piattaforma Dacia/Renault M0, condivisa con Logan e Sandero. Esternamente, si distingueva per la carrozzeria angolare con tetto alto, che garantiva un abitacolo spazioso e un ampio bagagliaio.

Dimensioni:

  • Lunghezza: 4,34 m
  • Larghezza: 1,75 m
  • Altezza: 1,81 m
  • Passo: 2,81 m
  • Capacità del bagagliaio (versione passeggeri): fino a 3300 l (con sedili posteriori abbattuti).

 

Marcatura plastica dei paraurti: >P/E-I-TD13<

Come rimuovere il paraurti anteriore

  1. Aprire il cofano.
  2. Svitare i quattro bulloni sotto il cofano che fissano la parte superiore del paraurti anteriore (la griglia del radiatore).
  3. Passare alla parte inferiore: svitare gli otto bulloni che fissano il paraurti dal basso verso l'alto.
  4. Girare le ruote di lato e svitare i due bulloni nelle ruote, liberando i parafanghi dal paraurti.
  5. Tirare i parafanghi lateralmente e svitare un bullone su ciascun lato, che fissa gli angoli del paraurti ai passaruota.
  6. Sganciare le clip nei passaruota, afferrare gli angoli e tirare con decisione verso di sé.
  7. Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti in avanti, facendo attenzione a non strappare i cavi.
  8. Scollegare il connettore generale dei fendinebbia sotto il faro sinistro.

Posizioni di montaggio del paraurti anteriore Renault (Dacia) Dokker

Schema di montaggio del paraurti anteriore Renault (Dacia) Dokker

Come rimuovere il paraurti posteriore

⇒Consigli utili su come rimuovere il paraurti senza rompere nulla.⇐

  1. Aprire le porte del bagagliaio.
  2. Svitare i sei bulloni nell'apertura del bagagliaio.
  3. Svitare i quattro bulloni, liberare dai fermi e rimuovere i fanali posteriori.
  4. Dietro i fanali posteriori, svitare due bulloni e rimuovere due clip.
  5. Svitare i sette bulloni nella parte inferiore del paraurti, fissati dal basso verso l'alto.
  6. Passare alle ruote: svitare i bulloni che fissano i lati del paraurti posteriore.
  7. Sganciare le clip nei passaruota e rimuovere il paraurti all'indietro.
  8. Se sono presenti sensori di parcheggio, scollegare i connettori di alimentazione.

posizioni di montaggio del paraurti posteriore Renault (Dacia) Dokker

Schema di montaggio del paraurti posteriore Renault (Dacia) Dokker

Caratteristiche tecniche

La Dokker era equipaggiata con motori a benzina e diesel Renault:

Benzina:

  • 1.6 l (8V) – 85 CV, 134 N·m (modificazione K7M).
  • 1.6 l (16V) – 105 CV, 148 N·m (modificazione K4M).

Diesel (per il mercato europeo):

  • 1.5 dCi – 75, 90 o 110 CV (a seconda della mappatura).

Trasmissioni:

  • Cambio manuale a 5 marce (versione principale).
  • Cambio automatico a 4 marce (raro, principalmente per il Medio Oriente).

Trazione esclusivamente anteriore. Sospensioni: McPherson anteriore e ponte torsionale posteriore.

 

Particolarità e equipaggiamento

La Dokker era posizionata come un'auto economica, quindi l'abitacolo era semplice ma funzionale. A seconda dell'allestimento, erano disponibili:

  • Climatizzatore (opzionale).
  • Servosterzo elettrico.
  • Sistema ABS.
  • Airbag (1–2).
  • Barre portatutto sul tetto (per versioni commerciali).

Nelle versioni passeggeri si trovavano:

  • Terza fila di sedili (opzionale).
  • Sistema multimediale con schermo touch.

 

Curiosità

  • Quasi una "Duster" in versione minivan: la Dokker condivideva molti componenti con la Renault Duster, inclusi motori e elementi delle sospensioni.
  • Popolarità nei taxi: in Marocco, Algeria e Russia, la Dokker era spesso utilizzata come veicolo commerciale grazie alla resistenza e ai ricambi economici.
  • Versione sportiva Stepway: nel 2016 è stata introdotta la Dokker Stepway con maggiore altezza da terra, protezioni in plastica e moldure nere.
  • Versione elettrica? Renault aveva valutato la Dokker come base per un'auto elettrica, ma il progetto non è stato realizzato.
  • Somiglianza con la Logan MCV: la Dokker ricordava una station wagon allungata, ma con un tetto più alto.

 

Perché è stata tolta di produzione?

Entro il 2021, la Dokker era diventata obsoleta, e Renault si è concentrata su nuovi modelli come la Kangoo III e la Express. Inoltre, il rafforzamento delle norme ambientali in Europa ha reso le versioni diesel meno richieste.

 

Conclusione

La Renault Dokker è un tipico rappresentante del segmento commerciale economico. Non brillava per innovazione, ma ha guadagnato una reputazione di auto pratica e resistente. Oggi è ancora visibile nei paesi con economie emergenti, dove si apprezzano semplicità e affidabilità.