Renault Safrane 1992-2000: come rimuovere i paraurti

Anni di produzione e restyling

La Renault Safrane è una berlina di rappresentanza del produttore francese, prodotta dal 1992 al 2000. Il modello è stato concepito come ammiraglia, destinata a sostituire l’obsoleto Renault 25 e a competere con vetture come la Peugeot 605 e la Citroën XM.

  • Prima generazione (1992–1996) – Debuttò con un design moderno per l’epoca, un abitacolo spazioso e trazione anteriore o integrale (versione Biturbo).
  • Restyling (1996–2000) – La versione aggiornata presentava una parte anteriore ridisegnata (nuovi fari e griglia radiatore), interni rivisti e una miglioreinsonorizzazione. Tuttavia, le vendite rimasero basse e nel 2000 la produzione della Safrane terminò senza un erede diretto.

 

Descrizione del modello

Design e costruzione

La Safrane è stata progettata come un’auto confortevole di classe business. La carrozzeria si distingueva per linee morbide, forme aerodinamiche e un’impostazione alta. Gli interni utilizzavano materiali di qualità: pelle, inserti in legno e plastica morbida.

Caratteristiche tecniche

  • Motori:
    • Benzina: 2.0 (110–140 CV), 2.5 V6 (168 CV), 3.0 V6 (170–194 CV), oltre alla rara versione Biturbo (268 CV) con trazione integrale.
    • Diesel: 2.1 TD (88 CV) e 2.5 TDI (129 CV).
  • Trasmissione: Cambio manuale a 5 marce o automatico a 4 rapporti.
  • Sospensioni: Indipendenti, con un’impostazione orientata al comfort.

Dotazioni
A seconda dell’allestimento, la Safrane offriva:

  • Climatizzatore
  • Comandi elettrici (alzacristalli, specchietti)
  • Cruise control
  • Interni in pelle
  • Tetto apribile

 

 Marcatura plastico paraurti >PP-EPDM<

A seconda dell’anno di produzione, i punti di fissaggio possono variare.

Come rimuovere il paraurti anteriore

  1. Accedete sotto l’auto e svitate le viti che fissano la parte inferiore del paraurti anteriore alla protezione.
  2. Girate le ruote verso l’esterno e svitate le viti che fissano i parafanghi al paraurti.
  3. Spostate i parafanghi lateralmente e svitate le viti che fissano i lati ai passaruota. Liberate anche i fermi che fissano gli angoli ai passaruota.
  4. Con l’aiuto di un assistente, rimuovete il paraurti in avanti dalle guide dei supporti nei passaruota.
  5. Scollegate l’alimentazione dei fendinebbia.

Posizioni di montaggio del paraurti anteriore

Schema di montaggio del paraurti anteriore

Come rimuovere il paraurti posteriore

⇒Consigli utili su come rimuovere il paraurti senza rompere nulla.⇐

  1. Nelle ruote posteriori, svitate le viti e liberate i parafanghi.
  2. Spostate i parafanghi lateralmente e svitate una vite per lato che fissa gli angoli del paraurti ai passaruota.
  3. Dal lato del sottoscocca, svitate le viti fissate dal basso verso l’alto.
  4. Aprite il portabagagli.
  5. Rimuovete il rivestimento del pannello posteriore.
  6. Sotto il rivestimento, svitate i quattro bulloni che fissano il rinforzo del paraurti alla scocca.
  7. Con un assistente, sfilate il paraurti all’indietro dalle guide dei supporti nei passaruota (fate attenzione ai cavi).
  8. Scollegate i connettori elettrici.

posizioni di montaggio del paraurti posteriore

Schema di montaggio del paraurti posteriore

Curiosità

  • Sicurezza – Nel 2005, la Modus ottenne 5 stelle nei crash test Euro NCAP, un risultato raro per auto di queste dimensioni.
  • Sperimentazioni nel design – Il concept Modus presentato nel 2004 aveva porte scorrevoli e un tetto panoramico inedito, ma questi elementi non entrarono in produzione.
  • Versione sportiva – Nel 2006, Renault lanciò la Modus Renaultsport con motore 2.0 (136 CV), ma il modello non ebbe grande successo.

 

Pregi e difetti

Vantaggi:

  • Abitacolo comodo – disposizione razionale e sedili regolabili.
  • Economia – Soprattutto con i motori diesel (consumo di circa 4,5 l/100 km).
  • Buona visibilità – Grazie alla posizione rialzata dei sedili.

Svantaggi:

  • Scarso dinamismo – Anche il motore 1.6 impiegava 11 secondi per lo 0-100 km/h.
  • Rumorosità in autostrada – L’altezza della carrozzeria aumentava il rumore aerodinamico.
  • Qualità dei materiali – La plastica negli interni si graffiava facilmente e sembrava economica.

 

Conclusione

La Renault Safrane è un tipico rappresentante delle berline europee anni ’90: elegante e confortevole, ma con alcuni limiti. I suoi punti di forza erano lo spazio e il comfort, mentre i punti deboli includevano le vendite modeste e l’assenza di un erede. Nonostante ciò, la Safrane rimane un modello significativo nella storia Renault, simbolo di un’epoca in cui la casa francese puntava sull’alta gamma.