Renault Espace V 2015-2023 come rimuovere i paraurti

Anni di produzione e codice modello

La Renault Espace di quinta generazione (codice modello JK) è stata prodotta dal 2015 al 2023. È stata l'ultima Espace basata su una piattaforma tradizionale, poiché nel 2023 è stata sostituita dalla versione elettrica Espace 6, costruita sulla piattaforma CMF-CD. La quinta generazione è stata sviluppata come modello globale, ma alla fine è stata venduta principalmente in Europa.

 

Descrizione del modello

L'Espace 5 si è distinto radicalmente dai suoi predecessori. Invece del classico monovolume, Renault ha presentato un crossover-van con un design più aggressivo, una posizione di guida rialzata e uno stile vicino a quello di un SUV.

Piattaforma: L'Espace V era basato sull'architettura modulare CMF-CD, condivisa con Nissan Qashqai e Renault Kadjar. Ciò ha permesso di migliorare la rigidità della scocca e ridurre il peso.

Dimensioni:

  • Lunghezza: 485 cm
  • Larghezza: 187 cm
  • Altezza: 168 cm
  • Passo: 288 cm

Configurazione:

  • 5 o 7 posti (la terza fila era opzionale)
  • L'abitacolo è realizzato in stile premium, con molti materiali morbidi
  • Tetto panoramico (disponibile nelle versioni top di gamma)
  • Sedili posteriori scorrevoli (per una regolazione più facile dello spazio)

Motori e trasmissione

Renault offriva diverse unità propulsive:

Benzina:

  • 1.6 TCe (160 CV) – motore turbo base, abbinato a un cambio manuale a 6 marce o al robotizzato a 7 rapporti EDC.
  • 1.8 TCe (225 CV) – versione più potente, solo con cambio automatico EDC.

Diesel (fino al 2018):

  • 1.6 dCi (130 CV) – opzione economica, ma un po' sottodimensionata per il peso della vettura.
  • 2.0 dCi (160 e 200 CV) – la scelta ottimale per i viaggi lunghi.

Trazione:

  • Solo anteriore (non era disponibile la trazione integrale, a differenza delle generazioni precedenti).

 

Marcatura della plastica dei paraurti: >P/E-I-TD15<

A seconda dell'anno di produzione, i punti di fissaggio potrebbero variare leggermente.

Come rimuovere il paraurti anteriore

  1. Iniziamo dalla parte superiore. Apriamo il cofano e svitiamo i sei viti Torx situate sotto di esso, che fissano la parte superiore del paraurti anteriore dall'alto verso il basso. Allo stesso tempo, liberiamo il cavo della serratura del cofano.
  2. Passiamo alla parte inferiore. Dal lato del sottoscocca, svitiamo le dieci viti Torx che fissano la parte inferiore del paraurti alla mascherina. Possiamo anche svitare le viti più vicine al motore e rimuovere il paraurti insieme alla mascherina.
  3. Ora i lati. Sarà più comodo se si gira le ruote lateralmente. Rimuoviamo due clip e svitiamo due viti che fissano la parte anteriore dei parafanghi. Allontaniamo i parafanghi e svitiamo una vite per lato, che fissa gli angoli del paraurti alle ali.
  4. Ora dobbiamo liberare le clip nelle ali. Con le mani, afferriamo l'angolo del paraurti e tiriamo con moderata forza verso di noi.
  5. Con l'aiuto di un assistente, rimuoviamo il paraurti spingendolo in avanti. Sul lato sinistro, dietro il parafango, scolleghiamo i connettori elettrici del paraurti.

Posizioni di montaggio del paraurti anteriore della Renault Espace V

Schema di montaggio del paraurti anteriore della Renault Espace V

Come rimuovere il paraurti posteriore

⇒Consigli utili su come rimuovere il paraurti senza rompere nulla.⇐

  1. Alcuni elementi di fissaggio del paraurti posteriore sono nascosti sotto i fari posteriori, quindi iniziamo rimuovendo questi ultimi. Nel bagagliaio, svitiamo le viti e rimuoviamo le coperture laterali superiori. Sotto di esse, svitiamo le viti di plastica che fissano i fari posteriori. Svitiamo le quattro viti nell'apertura del bagagliaio, liberiamo i fermi nelle ali e rimuoviamo i fari posteriori.
  2. Rimuoviamo i quattro pistoni sotto i fari posteriori, svitiamo quattro viti e togliamo i supporti del portabagagli, che fissano la parte superiore del paraurti.
  3. Passiamo alla parte inferiore. Dal lato del sottoscocca, svitiamo due viti e rimuoviamo tre pistoni che fissano la parte inferiore del paraurti.
  4. Ora le ruote. Qui svitiamo le viti che fissano i parafanghi al paraurti. Dietro i parafanghi, svitiamo una vite per lato, che fissa gli angoli alle ali.
  5. Liberiamo le clip nelle ali: afferriamo l'angolo del paraurti con le mani e tiriamo con moderata forza verso di noi. Liberiamo anche le clip sotto i fari posteriori e nell'apertura del bagagliaio.
  6. Con l'aiuto di un assistente, rimuoviamo il paraurti tirandolo indietro. Sul lato sinistro, scolleghiamo i connettori elettrici dei componenti.

Posizioni di montaggio del paraurti posteriore della Renault Espace V

Schema di montaggio del paraurti posteriore della Renault Espace V

Curiosità

  • L'ultimo Espace "vero"? Molti fan del marchio considerano la quinta generazione un modello di transizione, poiché non era più un monovolume puro ma neppure un crossover a tutti gli effetti.
  • La scomparsa delle porte scorrevoli – per la prima volta nella storia dell'Espace, le porte posteriori sono diventate tradizionali (ad apertura laterale), suscitando polemiche tra gli appassionati.
  • Versione ibrida – nel 2019 è arrivata l'Espace Hybrid con un sistema mild-hybrid (12 V), ma una versione plug-in non è mai stata lanciata.
  • Versione sportiva Initiale Paris – la versione top di gamma con interni in pelle, sospensioni adattive e migliore insonorizzazione.

 

Punti di forza

  • Design elegante – l'Espace 5 appariva più moderno rispetto ai rivali come la Citroën C4 Picasso.
  • Abitacolo confortevole – spazioso, con sedili comodi ed ergonomia ben studiata.
  • Buona dinamica – la versione con 1.8 TCe accelerava da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi.
  • Motori diesel efficienti – il 2.0 dCi consumava circa 5,5 l/100 km in autostrada.
  • Multimedia intuitivo – sistema R-Link 2 con schermo touch e supporto per Apple CarPlay/Android Auto.

Punti deboli

  • Mancanza della trazione integrale – a differenza dell'Espace IV, la quinta generazione non aveva la 4WD.
  • Sospensioni un po' rigide – nella ricerca della "sportività", gli ingegneri hanno sacrificato il comfort di marcia.
  • Manutenzione costosa – alcuni componenti (come il cambio robotizzato EDC) richiedevano riparazioni costose.
  • Motore base sottodimensionato – il 1.6 TCe (160 CV) faticava con l'auto a pieno carico.
  • Problemi elettronici – alcuni proprietari hanno segnalato malfunzionamenti del sistema multimediale e dei sensori.

 

Conclusione

La Renault Espace 5 è un modello controverso. Da un lato, è un'auto familiare comoda ed elegante, con buone prestazioni. Dall'altro, l'allontanamento dal concetto di monovolume classico ha deluso molti fan. Se cercate un van pratico con elementi crossover, l'Espace V è una buona opzione. Ma se preferite comfort e affidabilità, vale la pena considerare rivali come la Volkswagen Touran o la Peugeot 5008.