Opel Insignia A (2008-2017): cómo quitar los parachoques.

El Opel Insignia A es un automóvil que dejó una huella significativa en la historia del automovilismo europeo. Este modelo, conocido en diferentes países bajo distintos nombres, se convirtió en un verdadero símbolo de estilo y tecnología de su época. Descubramos dónde y cómo se llamaba, qué tipos de carrocería tenía y qué lo hace tan especial.

Nombres alternativos

El Opel Insignia A es el nombre con el que el modelo es conocido en Europa. Sin embargo, en otros países llevaba nombres diferentes:

• En el Reino Unido, era conocido como Vauxhall Insignia.

• En Estados Unidos y Canadá como Buick Regal. Sí, es el mismo automóvil que en Estados Unidos se asociaba con la marca premium Buick. Los estadounidenses lo apreciaron por su comodidad y rendimiento.

• En Australia y Nueva Zelanda como Holden Insignia. Bajo este nombre, el modelo se vendió en los mercados de Oceanía, donde la marca Holden era tradicionalmente popular.

• En China como Buick Regal. El mercado chino también recibió este modelo bajo la marca Buick, donde se convirtió en uno de los líderes de su segmento.

Generación y tipos de carrocería

El Opel Insignia A es la primera generación del modelo, producida desde 2008 hasta 2017. Durante este tiempo, el automóvil se ofreció en varios tipos de carrocería:

• Sedán: la versión clásica de cuatro puertas, ideal para quienes valoran la elegancia y la practicidad.

• Hatchback (cinco puertas): una versión más deportiva y versátil, que se hizo especialmente popular en Europa.

• Familiar (Sports Tourer): la opción perfecta para viajes en familia y vacaciones, con un maletero más amplio.

Material de los parachoques:

Polipropileno, terpolímero de etileno, propileno y dieno, con un 20% de carga mineral. Marcado >PP+EPDM-TV20<.

Herramientas necesarias para el desmontaje:

• Juego de llaves y tubos.

• Llave de trinquete o barra.

• Destornillador plano.

• Juego de puntas o llaves Torx.

Cómo quitar el parachoques delantero

1. Levante y fije el capó.

2. Desatornille los seis tornillos debajo del capó que sujetan la parte superior del parachoques delantero.

3. Pase a la parte inferior. Desde el lado inferior, desatornille un tornillo en el lado izquierdo, retire cuatro clips y desatornille un par de vueltas dos tornillos largos que sujetan el limitador de colisión de plástico.

4. Ahora, pase a los lados. En los arcos de las ruedas, desatornille tres tornillos en cada lado que sujetan los guardabarros y las esquinas del parachoques a los soportes en los pasos de rueda.

5. Libere los clips en los pasos de rueda, tire de las esquinas hacia usted.

6. Con la ayuda de un asistente, retire el parachoques hacia adelante. Tenga cuidado de no dañar los cables y mangueras.

7. Desconecte los conectores de las luces antiniebla y del sistema de asistencia de estacionamiento.

8. Desconecte las mangueras de los lavafaros.

9. La instalación se realiza en orden inverso.

Cómo quitar el parachoques trasero

Tipo de carrocería: sedán / liftback:

1. Abra el maletero.

2. En los revestimientos laterales del maletero, abra las tapas.

3. Debajo de las tapas, desatornille dos tuercas de plástico en cada lado, desconecte los conectores y retire las luces traseras.

4. Retire la matrícula junto con su marco.

5. Debajo de la matrícula, desatornille dos tornillos.

6. En los arcos de las ruedas, desatornille tres tornillos en cada lado que sujetan los guardabarros y las esquinas a los soportes en los pasos de rueda.

7. Desde el lado inferior, retire tres clips insertadas de abajo hacia arriba.

8. Libere los clips en los pasos de rueda, tire de las esquinas hacia usted.

9. Con un destornillador plano, libere los clips debajo de las luces traseras.

10. Libere los clips en la abertura del maletero.

11. Con la ayuda de un asistente, retire el parachoques hacia atrás, sin olvidar desconectar los conectores de la iluminación de la matrícula y los sensores de estacionamiento.

Tipo de carrocería: familiar:

1. Abra la puerta trasera.

2. En la abertura del maletero, desatornille dos tornillos en cada lado que sujetan la parte superior del parachoques trasero.

3. Desde el lado inferior, retire tres clips.

4. En los arcos de las ruedas, desatornille tres tornillos en cada lado que sujetan los guardabarros y las esquinas a los soportes en los pasos de rueda.

5. Tire de las esquinas hacia usted y libere los clips en los pasos de rueda.

6. Libere los clips en la abertura del maletero.

7. Con la ayuda de un asistente, retire el parachoques hacia atrás, desconectando los conectores de alimentación de los sensores de estacionamiento.

8. La instalación se realiza en orden inverso.

Descripción y código del modelo

El Opel Insignia A es un automóvil de clase media (segmento D), desarrollado sobre la plataforma GM Epsilon II. El código del modelo varía según el tipo de carrocería y el mercado, pero los códigos más comunes son G09 para el sedán y G11 para el familiar.

El diseño del Insignia A fue una verdadera revolución para Opel. El automóvil presentaba líneas dinámicas, una parrilla del radiador agresiva y faros elegantes que lo hacían reconocible en la carretera. En el interior, materiales de calidad, un panel de control ergonómico y tecnologías modernas como el sistema de iluminación adaptativa AFL y el sistema multimedia con pantalla táctil.

Datos interesantes

• Estatus premium: El Insignia A fue el primer modelo de Opel en ganar el premio "Coche del Año en Europa" en 2009. Esto fue un reconocimiento a su diseño, tecnologías y calidad.

• Versión deportiva OPC: Para los amantes de la velocidad, Opel lanzó la versión Insignia OPC (Opel Performance Center) con un motor V6 turbo de 2,8 litros y 325 caballos de fuerza. Era un automóvil verdaderamente potente, capaz de competir con muchos modelos deportivos.

• Versión híbrida: En 2011, Opel presentó la versión híbrida del Insignia, que combinaba un motor de gasolina y un motor eléctrico. Este fue uno de los primeros pasos de Opel hacia tecnologías ecológicas.

• Versión crossover: En 2013, se introdujo la versión Insignia Country Tourer con una mayor altura al suelo y tracción integral. Esta fue la respuesta a la creciente demanda de crossovers.