El Opel Omega B es un emblemático sedán ejecutivo alemán producido entre 1993 y 2003, reconocido por su confort, amplio espacio interior y excelente rendimiento. Pero ¿sabías que este modelo se comercializó con diferentes nombres según el país? Descubramos sus características, versiones y algunos datos curiosos.
El Omega B en el mundo
Este modelo se vendió bajo distintas marcas:
- Vauxhall Omega - En Reino Unido
- Chevrolet Omega - En Brasil (desde 1998, ¡incluso hubo una versión V8!)
- Holden Commodore - En Australia y Nueva Zelanda (servió de base para este auto icónico)
- Cadillac Catera - En EE.UU. (versión de lujo con rediseño y motor V6)
Tipos de carrocería
- Sedán (4 puertas) - La versión más popular
- Familiar (Caravan) - Versión práctica con mayor capacidad de carga
- Cupé (prototipo) - Existió un concepto Omega Coupé que nunca llegó a producción
Herramientas necesarias
- Destornilladores plano y de estrella
- Juego de llaves de vaso
- Llave de trinquete o extensión
- Herramienta para retirar clips
Material de los parachoques: Polipropileno, terpolímero de etileno, propileno y dieno. Marcado >PP+EPDM<.
Cómo quitar el parachoques delantero
- Abre el capó
- Retira las cubiertas entre faros y parachoques desenganchando los clips
- Sobre el radiador (1994-1999): desatornilla 2 tornillos; (1999-2003): quita 2 clips
- En la parte inferior, retira 3 clips
- En los arcos de rueda, desatornilla 2 tornillos por lado
- Con ayuda, libera los anclajes laterales y retira el parachoques (cuidado con cables y mangueras)
- Desconecta los faros antiniebla y sensor de temperatura. Retira mangueras de lavafaros
- El parachoques está fuera. La instalación es en orden inverso
Cómo quitar el parachoques trasero
- Abre el maletero
- (Familiar) Desatornilla y retira los reflectores
- En el borde del maletero, quita los tapones con destornillador plano
- Bajo los tapones, desatornilla los tornillos superiores (6 en familiar, 4 en sedán)
- En arcos de rueda, desatornilla 2 tornillos por lado
- Retira tornillos o clips de la parte inferior
- Con ayuda, libera los anclajes y extrae el parachoques hacia atrás
- Desconecta los conectores eléctricos
Descripción del modelo: solidez y tecnología
Este vehículo de segmento E ofrecía:
- Amplio espacio interior y gran confort
- Motores desde 2.0L (115 CV) hasta 3.0 V6 turbo (211 CV), incluyendo diésel
- Suspensión Multilink trasera para mejor manejo
- Equipamiento premium: climatizador, elevalunas, tapicería de cuero e incluso GPS
Datos curiosos
- Auto policial - En Alemania se usó por su velocidad (el 3.0 V6 alcanzaba 240 km/h)
- Carrera deportiva - Compitió en torneos como el DTM
- El V8 brasileño - ¡La versión brasileña tenía motor 4.1 V8 (260 CV)!
- El último Omega - La producción cesó en 2003 y Opel no volvió a usar este nombre
Conclusión: ¿Por qué sigue siendo valorado?
Combina fiabilidad alemana, confort y elegancia. Hoy es apreciado por coleccionistas y entusiastas. ¿Buscas un sedán ejecutivo de los 90 accesible? ¡El Omega B es excelente opción!