Opel Omega A (1986-1994): Cómo quitar los paragolpes

El Opel Omega A representa la primera generación del legendario sedán grande y familiar del fabricante alemán, producido entre 1986 y 1994. Este modelo sustituyó al obsoleto Opel Rekord convirtiéndose en el buque insignia de la marca, ofreciendo confort, espacio y tecnología punta.

Nombres alternativos en otros países

Opel solía usar diferentes denominaciones según el mercado:

  • Vauxhall Carlton - En Reino Unido (bajo la marca Vauxhall)

  • Chevrolet Omega - En Brasil (nombre que luego se usaría para el Omega B)

  • Holden Commodore - En Australia y Nueva Zelanda (aunque con modificaciones importantes en la plataforma)

Tipos de carrocería

El Omega A se ofrecía en tres versiones principales:

  1. Sedán 4 puertas - Un automóvil ejecutivo con amplio habitáculo

  2. Familiar 5 puertas (Caravan) - Versión práctica para familias

  3. Coupé 2 puertas - Versión rara, producida solo en Brasil como Chevrolet Omega Suprema

Herramientas necesarias para el desmontaje

  • Destornilladores plano y de estrella

  • Juego de llaves de vaso

  • Llave de carraca o extensión

  • Herramienta para retirar clips

Cómo quitar el paragolpes delantero

 

  1. Levantar y asegurar el capó

  2. Retirar los clips desde la parte inferior

  3. En los arcos de rueda, liberar los clips que sujetan los guardabarros (normalmente reemplazados por tornillos con los años)

  4. Desde el compartimento motor, desatornillar los dos pernos que fijan los refuerzos a los largueros

  5. Liberar los lados de las sujeciones en los guardabarros y, con ayuda, retirar el paragolpes hacia adelante

  6. El paragolpes está fuera. La instalación sigue el orden inverso

Ubicaciones de montaje del parachoques delantero del Opel Omega A (1986-1994)

Diagrama de montaje del parachoques delantero Opel Omega A (1986-1994)

Cómo quitar el paragolpes trasero

⇒Consejos útiles sobre cómo quitar el parachoques y no romper nada.⇐

  1. Retirar la luz de matrícula y desconectar su conector

  2. En los arcos traseros, desatornillar dos tornillos por lado

  3. Levantar el portón trasero

  4. Retirar el revestimiento del suelo y la cubierta del panel trasero del maletero

  5. Bajo el revestimiento, desatornillar las tuercas que fijan los refuerzos

  6. Liberar los lados de las sujeciones

  7. Con ayuda, retirar el paragolpes hacia atrás

Puntos de montaje del parachoques trasero Opel Omega A (1986-1994)

Diagrama de montaje del parachoques trasero Opel Omega A (1986-1994)

Técnica y motores

Bajo el capó del Omega A se encontraban:

  • Gasolina: Desde el modesto 1.8L (90CV) hasta el potente 3.0L (177CV en el 3000 24V de 6 cilindros)

  • Diésel: Turbodiésel 2.3L (100-120CV), muy económicos

  • Transmisión: Solo tracción trasera (como los BMW de la época)

  • Cambios: Manual de 5 velocidades o automático de 4 marchas

Datos curiosos

  • Leyenda policial: En Alemania, el Omega A (especialmente el 3000 24V) fue popular en la policía por su velocidad (230 km/h) y estabilidad

  • Rally: Basado en el Omega A Group A se creó el Opel Omega Evolution 500, un monstruo de rally con motor turbo 2.4L (380CV)

  • Cine: El Vauxhall Carlton (Omega británico) apareció en la serie "Solo Fools and Horses"

  • Exotismo brasileño: ¡En Sudamérica el Omega llegó a montar un motor Chevrolet de 4.1L!

Legado

El Omega A quedó en la memoria como un coche fiable, sólido y dinámico. En 1993 llegó la segunda generación (Omega B), pero fue la primera Omega la que cimentó su reputación.

Conclusión: Si ves un Opel Omega A, un Carlton o un Chevrolet Omega, ¡sabes que es el mismo "hermano mayor" alemán con destino internacional!