El Opel Corsa E es la quinta generación del popular coche compacto del fabricante alemán Opel. Este modelo debutó en 2014 y rápidamente ganó el corazón de los conductores gracias a su practicidad, diseño elegante y precio asequible. Pero, ¿sabías que en diferentes países el Corsa E es conocido con otros nombres? Descubramos dónde y cómo se le llama, y al mismo tiempo aprendamos más sobre este modelo.
Nombres alternativos en otros países
El Opel Corsa E es el nombre con el que se conoce al modelo en Europa. Sin embargo, en algunos países se vendió bajo otras marcas:
- Reino Unido: Vauxhall Corsa E (Opel y Vauxhall son esencialmente la misma empresa, pero para el mercado británico se utiliza un nombre diferente).
- Australia: Holden Barina (sí, en Australia el Corsa E pasó a formar parte de la gama Holden, aunque este nombre ya es parte del pasado).
- Sudamérica: Chevrolet Corsa o Chevrolet Classic (en algunos países de América Latina, el Corsa E se vendió bajo la marca Chevrolet).
Generación y código del modelo
El Opel Corsa E es la quinta generación del Corsa, que reemplazó al Corsa D. El código del modelo es X15, lo que ayuda a distinguirlo de otras generaciones. Esta generación marcó un verdadero avance: el coche recibió un diseño moderno, una ergonomía mejorada y nuevas tecnologías.
Tipos de carrocería
El Corsa E se ofreció en dos tipos principales de carrocería:
- Hatchback de 5 puertas: la opción más popular, ideal para la conducción en ciudad y para familias pequeñas.
- Hatchback de 3 puertas: una versión más deportiva y compacta que atrajo a los conductores más jóvenes.
Lamentablemente, en esta generación no se produjeron versiones sedán o familiar, pero los hatchbacks demostraron ser excelentes coches urbanos versátiles.
Material de los parachoques: Polipropileno más un terpolímero de etileno, propileno y dieno. 13% de relleno mineral. Marcado >PP+EPDM-M13<
Herramientas necesarias para la desmontaje:
- Llave de carraca o llave de trinquete.
- Llaves o cabezales TORX.
- Destornillador plano.
Cómo quitar el parachoques delantero
- Para empezar, abre el capó.
- Debajo del capó, desatornilla los cuatro tornillos que sujetan la parte superior del parachoques.
- En la parte inferior, desatornilla los ocho tornillos que sujetan la parte inferior del parachoques al refuerzo de plástico. También puedes desatornillar los dos tornillos del subchasis y quitar el parachoques junto con el refuerzo de plástico.
- Para evitar quitar las ruedas, simplemente gira el volante hacia un lado.
- En los arcos de las ruedas, desatornilla dos tornillos en cada lado que sujetan los guardabarros y un tornillo en cada lado que sujeta las esquinas a los guardabarros.
- Ahora, agarra cada esquina con las manos y tira con fuerza para liberar los clips en los guardabarros.
- También hay dos clips debajo de los faros; simplemente tira de ellos hacia ti.
- Para evitar rayar la pintura, es mejor quitar el parachoques con la ayuda de otra persona. Ten cuidado con los cables.
- Desconecta los conectores de los componentes electrónicos, si están instalados.
- La instalación se realiza en orden inverso.
Cómo quitar el parachoques trasero
- Abre la tapa del maletero.
- En los revestimientos laterales del maletero, abre las tapas de plástico para acceder a la parte trasera de las luces traseras.
- Debajo de las tapas, desatornilla dos tuercas de plástico en cada lado, libera los sujetadores en los guardabarros, desconecta los conectores eléctricos y retira las luces traseras.
- Ahora, en la parte inferior, desatornilla dos tornillos que sujetan el parachoques.
- Dirígete a los arcos de las ruedas, donde deberás desatornillar dos tornillos en cada lado que sujetan los guardabarros. Los tornillos superiores también sujetan las esquinas a los soportes en los guardabarros.
- Para acceder a los tornillos ocultos, retira la matrícula.
- Debajo de la matrícula, desatornilla dos tornillos.
- Agarra cada esquina con las manos y tira suavemente para liberar los clips en los guardabarros.
- Con un destornillador plano, libera los clips debajo de las luces traseras.
- Libera los clips en la apertura del maletero.
- (Se necesitan dos personas) Retira el parachoques tirando hacia atrás, teniendo cuidado de no dañar los cables.
- Desconecta los conectores de las luces de la matrícula.
- La instalación se realiza en orden inverso.
Descripción del modelo
El Opel Corsa E es un coche compacto que combina estilo, comodidad y practicidad. Esto es lo que lo hace especial:
- Diseño: El Corsa E tiene un aspecto más agresivo y moderno en comparación con la generación anterior. Faros estrechos, líneas de carrocería marcadas y una parrilla elegante le dan una apariencia dinámica.
- Interior: En el interior, todo está cuidadosamente diseñado. Asientos cómodos, materiales de calidad y un salpicadero intuitivo hacen que la conducción sea placentera.
- Tecnología: Dependiendo del equipamiento, el Corsa E ofrecía funciones como un sistema multimedia con pantalla táctil, asientos calefactados, cámara de marcha atrás e incluso un sistema de asistencia al aparcamiento.
- Motores: La gama de motores incluía opciones de gasolina y diésel, desde motores 1.2 litros económicos hasta motores 1.4 litros turbo más potentes.
Datos interesantes
- Versión deportiva OPC: El Corsa E tuvo su versión "caliente" — el Opel Corsa OPC (o Vauxhall Corsa VXR en el Reino Unido). Con un motor 1.6 litros turbo de 207 CV, era un verdadero "pocket rocket".
- Versión eléctrica: En 2020, basado en el Corsa E, se presentó la versión completamente eléctrica — el Corsa-e. Fue uno de los primeros coches eléctricos asequibles en su clase.
- Popularidad en Europa: El Corsa E se convirtió en uno de los modelos más vendidos en su clase en Europa, especialmente en Alemania, España y el Reino Unido.
- Secreto del éxito: El Opel Corsa E ofrece el equilibrio perfecto entre precio, calidad y funcionalidad. Por eso sigue siendo muy demandado en el mercado de segunda mano.