Opel Combo C (2001–2011): Cómo quitar los parachoques.

El Opel Combo C es la tercera generación de la popular furgoneta compacta, producida desde 2001 hasta 2011. Este modelo se convirtió en un verdadero símbolo de practicidad y fiabilidad, ganándose el corazón tanto de familias como de empresarios que valoran la funcionalidad.

Generación y plataforma

El Combo C es la tercera generación del modelo, construido sobre la plataforma GM SCCS (Shared Common Components and Systems), compartida con otros modelos del grupo General Motors, como el Opel Corsa C y el Fiat Doblò de primera generación. Por cierto, Opel tenía un acuerdo de colaboración con Fiat, por lo que el Combo C y el Doblò son prácticamente hermanos gemelos.

Nombres alternativos en otros países

El Opel Combo C es conocido con diferentes nombres según el mercado:

  • Vauxhall Combo — en el Reino Unido.

  • Holden Combo — en Australia y Nueva Zelanda.

  • Chevrolet Combo — en algunos países de América Latina.

Diseño y funcionalidad

El Combo C destacaba por su estilo monovolumen con techo alto, lo que lo hacía increíblemente espacioso. En el interior, había un habitáculo amplio con asientos transformables, que permitían convertir fácilmente el vehículo de pasajeros en uno de carga. El maletero ofrecía hasta 750 litros de capacidad, que podía ampliarse a 2500 litros con los asientos traseros abatidos, ideal para transportar cargas voluminosas.

Motores y rendimiento en carretera

El Opel Combo C estaba disponible con una amplia gama de motores de gasolina y diésel. Entre ellos:

  • Gasolina: 1.4 litros (75 CV), 1.6 litros (87 CV), 1.8 litros (115 CV).

  • Diésel: 1.3 CDTI (70 CV), 1.7 CDTI (75 y 100 CV).
    Las versiones diésel eran especialmente apreciadas por su eficiencia y par motor, lo que las hacía populares entre los usuarios comerciales.

Material de los parachoques: Polipropileno, terpolímero de etileno, propileno y dieno. 9 % de relleno mineral. Marcado >PP+EPDM-T9<

Herramientas para la desmontaje:

  • Llaves de vaso y trinquete.

  • Palanca para clips.

  • Destornillador plano.
    Dependiendo del año de producción y el tipo de carrocería, los puntos de fijación pueden variar.

Cómo quitar el parachoques delantero

 

  1. Abre el capó.

  2. Desatornilla los tres tornillos debajo del capó que sujetan la parte superior del parachoques delantero.

  3. En la parte inferior, desatornilla dos tornillos y retira tres clips fijados de abajo hacia arriba.

  4. Desatornilla un tornillo a cada lado en los arcos de las ruedas.

  5. Dentro del guardabarros, desatornilla dos tuercas de plástico a cada lado, que sujetan las extensiones de los arcos de las ruedas y las esquinas del parachoques.

  6. Libera los clips en los guardabarros.

  7. Con la ayuda de un asistente, retira el parachoques tirando de él hacia adelante, teniendo cuidado con los cables.

  8. Desconecta los conectores de los componentes eléctricos.

  9. La instalación se realiza en orden inverso.

Ubicaciones de montaje del parachoques delantero del Opel Combo C (2001–2011)

Cómo quitar el parachoques trasero

⇒Consejos útiles sobre cómo quitar el parachoques y no romper nada.⇐

  1. Abre la puerta del maletero.

  2. Retira las luces traseras.

  3. Debajo de las luces traseras, retira dos clips que sujetan la parte superior del parachoques trasero.

  4. En la parte inferior, retira siete clips que sujetan la parte inferior.

  5. En los arcos de las ruedas, dentro de los guardabarros, desatornilla dos tuercas de plástico a cada lado, que sujetan las extensiones de los arcos de las ruedas y las esquinas del parachoques.

  6. Libera los clips en los guardabarros.

  7. Con la ayuda de un asistente, retira el parachoques tirando de él hacia atrás, teniendo cuidado con los cables.

  8. Desconecta los conectores de los componentes electrónicos, si los hay.

  9. La instalación se realiza en orden inverso.

Ubicaciones de montaje del parachoques trasero del Opel Combo C (2001-2011)

Datos interesantes

  • Híbrido entre vehículo de pasajeros y comercial — El Combo C era tan versátil que podía usarse tanto como coche familiar como furgoneta de reparto para pequeñas empresas.

  • ¿Versión deportiva OPC? — Aunque el Opel Performance Center nunca lanzó una versión deportiva del Combo C, los entusiastas a menudo modificaban este modelo instalando motores más potentes y elementos deportivos.

  • Longevidad en producción — A pesar de que la producción del Combo C finalizó en 2011, su popularidad en el mercado de segunda mano sigue siendo alta debido a su fiabilidad y la disponibilidad de piezas de repuesto.

El legado del Combo C

El Opel Combo C dejó una huella en la historia del automóvil como un ejemplo de equilibrio perfecto entre compacidad, capacidad y eficiencia. Sus sucesores, como el Combo D y E, continuaron la tradición, pero es la tercera generación la que se recuerda por su simplicidad y durabilidad.