Opel Frontera B (1998-2004) : comment retirer les pare-chocs.

L'Opel Frontera B est un SUV qui a marqué l'histoire de l'automobile. Dans différents pays, il était connu sous des noms différents, ce qui en fait un modèle véritablement international. Par exemple, au Royaume-Uni, il était vendu sous le nom de Vauxhall Frontera, tandis qu'aux États-Unis, il était disponible sous la marque Isuzu en tant qu'Isuzu Rodeo ou Isuzu Amigo. Au Japon, on pouvait le trouver sous le nom de Honda Jazz (à ne pas confondre avec le modèle actuel de Honda Jazz), et en Australie, il était connu sous le nom de Holden Frontera. Cette variété de noms souligne la popularité mondiale du modèle.

Génération et code du modèle

L'Opel Frontera B est la deuxième génération du modèle, produite de 1998 à 2004. Le code du modèle pour la version à trois portes est SGB, tandis que pour la version à cinq portes, c'est SGC. Il s'agissait d'une mise à niveau sérieuse par rapport à la première génération : design amélioré, intérieur plus confortable et technologies modernes pour l'époque.

Outils nécessaires pour le démontage :

  • Jeu de clés à douille.

  • Une barre d'extension robuste et longue.

  • Tournevis plat et cruciforme.

  • Lubrifiant pénétrant comme le WD40.

Comment retirer le pare-chocs avant

  1. (Si installée) Par le dessous, dévissez les quatre boulons et retirez la grille de protection.

  2. Déconnectez les tuyaux du système de lavage des phares et les connecteurs des feux de brouillard.

  3. Dévissez dans les passages de roue un boulon de chaque côté qui fixe les pare-boue.

  4. Par le dessous, dévissez deux boulons de 17 mm de chaque côté qui fixent les supports du pare-chocs aux longerons. Préparez-vous au fait que les boulons pourraient casser et devront être remplacés. Assurez-vous de traiter les boulons avec un lubrifiant pénétrant. Les écrous sont soudés à l'intérieur des longerons.

  5. L'installation se fait dans l'ordre inverse.

Emplacements de montage du pare-chocs avant Opel Frontera B (1998-2004)

Schéma de montage du pare-chocs avant Opel Frontera B (1998-2004)

Comment retirer le pare-chocs arrière

⇒Les secrets du démontage de n'importe quel pare-chocs, comment ne rien casser.⇐

  1. Dans les passages de roue, dévissez les vis, retirez les clips et enlevez les pare-boue.

  2. Derrière les pare-boue, dévissez deux écrous de chaque côté et retirez les supports métalliques courbés.

  3. Passez sous la voiture et commencez par déconnecter les connecteurs électriques.

  4. Par le dessous, dévissez deux boulons de chaque côté qui fixent les supports du pare-chocs aux longerons. Les boulons ne sont pas faciles à dévisser, vous aurez besoin d'une clé à douille et d'une barre d'extension longue. Les écrous sont soudés aux supports.

  5. Avec l'aide d'un assistant, retirez uniformément les supports des longerons.

  6. L'installation se fait dans l'ordre inverse.

Emplacements de montage du pare-chocs arrière Opel Frontera B (1998-2004)

Schéma de montage du pare-chocs arrière Opel Frontera B (1998-2004)

Description du modèle

L'Opel Frontera B était disponible en deux versions de carrosserie : trois portes (empattement court) et cinq portes (empattement long). Les deux versions étaient conçues pour les amateurs de plein air et de terrains accidentés. Le SUV était équipé de moteurs à essence et diesel. Par exemple, le moteur essence de 2,2 litres développait environ 130 chevaux, tandis que le diesel 2.2 DTI développait 115 chevaux. Selon la finition, le Frontera B pouvait être à traction arrière ou à quatre roues motrices avec la possibilité d'engager la transmission intégrale en mouvement.

L'intérieur était simple mais pratique, avec un accent sur la durabilité des matériaux. L'habitacle offrait de la place pour cinq personnes et le coffre permettait de transporter des charges volumineuses. Pour l'époque, le Frontera B offrait un bon ensemble d'options : climatisation, commandes électriques, sièges chauffants et même un intérieur en cuir dans les versions haut de gamme.

Faits intéressants

  • Développement conjoint : L'Opel Frontera B est le résultat d'une collaboration entre General Motors et Isuzu. Cela explique pourquoi il est si similaire à l'Isuzu Rodeo.

  • Participation aux rallyes : À la fin des années 1990, l'Opel Frontera B a été utilisé dans des compétitions de rallye, démontrant ses capacités tout-terrain et sa fiabilité.

  • Popularité en Europe : Bien que le Frontera B ne soit pas le SUV le plus technologique de son temps, il a gagné en popularité grâce à son prix abordable et sa robustesse.

  • Fin d'une ère : En 2004, la production du Frontera B a été arrêtée et Opel a décidé de se concentrer sur des crossover plus modernes, comme l'Antara.

  • Statut culte : Aujourd'hui, l'Opel Frontera B est déjà une voiture classique, appréciée par les passionnés de tout-terrain. On peut le trouver sur des terrains accidentés ou lors de rencontres d'amateurs de voitures.