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Español L'Opel Corsa C est la troisième génération de la populaire voiture compacte du constructeur allemand Opel, produite de 2000 à 2006. Ce modèle représente l'évolution de la série Corsa, conservant des dimensions compactes tout en offrant un design plus moderne et des caractéristiques techniques améliorées.
Code du modèle et génération
La Corsa C appartient à la troisième génération de la Corsa. Le code interne du modèle est X01. Cette génération a marqué un pas en avant significatif par rapport aux précédentes, tant en termes de design que de technologie.
Types de carrosserie
L'Opel Corsa C était disponible en plusieurs versions de carrosserie pour répondre aux besoins de différents acheteurs :
- Berline 3 portes : une version sportive et dynamique, populaire auprès des jeunes.
- Berline 5 portes : une version plus pratique pour les familles ou ceux qui apprécient le confort.
- Sedan 4 portes : une version rare, produite principalement pour les marchés d'Amérique du Sud et d'Asie.
Noms alternatifs dans d'autres pays
L'Opel Corsa C est connue sous différents noms selon la région :
- Vauxhall Corsa : au Royaume-Uni.
- Chevrolet Corsa : en Amérique latine (notamment au Brésil et en Argentine).
- Holden Barina : en Australie et en Nouvelle-Zélande.
- Chevrolet Classic : la version sedan produite en Argentine même après l'arrêt de la production de la Corsa C en Europe.
Matériaux des pare-chocs
Selon l'année de production et le type de carrosserie, les points de fixation peuvent varier.
- Plastique des pare-chocs : Polypropylène plus un terpolymère d'éthylène, propylène et diène. 11 % de charge minérale. Marquage >PP+EPDM-T11<.
Outils nécessaires pour le démontage :
- Clés à douille et cliquet.
- Outil pour enlever les clips.
- Tournevis plat et cruciforme.
- Clés ou douilles TORX.
Comment retirer le pare-chocs avant
- Soulever le capot.
- Dévissez les trois vis qui fixent la partie supérieure du pare-chocs avant sous le capot.
- Sur le côté inférieur, dévissez deux vis et retirez trois clips qui fixent la partie inférieure.
- Dans les passages de roue, dévissez une vis de chaque côté.
- À l'intérieur de l'aile, dévissez deux écrous en plastique de chaque côté qui fixent les couvre-passages de roue et les coins du pare-chocs. Ce sera plus facile si vous retirez les roues ou soulevez la voiture avec un cric.
- Tirez les couvre-passages de roue et libérez les coins.
- Avec l'aide d'un assistant, retirez le pare-chocs vers l'avant, en faisant attention aux câbles.
- Retirez le capteur de température et débranchez les connecteurs des feux de circulation.
- L'installation s'effectue dans l'ordre inverse.
Comment retirer le pare-chocs arrière
- Ouvrez le coffre.
- Dans l'ouverture du coffre, dévissez les quatre vis qui fixent la partie supérieure du pare-chocs arrière.
- Sur le côté inférieur, retirez quatre (ou deux) clips insérés de bas en haut.
- Dévissez une vis de chaque côté qui fixe les pare-boue.
- Dans les passages de roue, à l'intérieur des ailes, dévissez deux écrous de chaque côté qui fixent les couvre-passages de roue. Les écrous extrêmes fixent les couvre-passages de roue et les coins du pare-chocs. Dans les modèles sans couvre-passages de roue, dévissez un écrou de chaque côté qui fixe les coins aux ailes.
- Libérez les coins des vis dans les couvre-passages de roue.
- (Une deuxième personne est nécessaire) Retirez le pare-chocs vers l'arrière, en faisant attention à ne pas arracher les câbles.
- Débranchez les connecteurs de l'éclairage de la plaque d'immatriculation.
- L'installation s'effectue dans l'ordre inverse.
Faits intéressants
Plateforme et technologies
La Corsa C a été construite sur la plateforme GM SCCS (Small Common Components and Systems), également utilisée pour d'autres modèles General Motors comme la Fiat Punto et la Suzuki Ignis. Cela a permis à Opel de réduire les coûts de production tout en maintenant une haute qualité.
Version sportive
En 2001, la version sportive Opel Corsa C OPC (Opel Performance Center) a été introduite. Elle était équipée d'un moteur 1.8 litre de 125 ch, une performance impressionnante pour une voiture compacte de l'époque.
Sécurité
La Corsa C a été l'une des premières voitures de sa catégorie à recevoir 4 étoiles aux tests Euro NCAP. Ce résultat a été atteint grâce à la carrosserie renforcée et à la présence d'airbags.
Longévité en Amérique du Sud
Alors qu'en Europe la production de la Corsa C s'est terminée en 2006, en Argentine et au Brésil, ce modèle a été produit jusqu'en 2010, et dans certains cas même plus longtemps, sous les noms Chevrolet Corsa Classic et Chevrolet Classic.
Design
La Corsa C se distinguait par des formes plus arrondies que la génération précédente, la rendant visuellement plus moderne. Le design a été développé en tenant compte de l'aérodynamique, améliorant l'efficacité énergétique.
Voiture électrique
Opel a expérimenté une version électrique de la Corsa C, appelée Opel Corsa C Eco. Cependant, ce modèle n'est pas entré en production de masse en raison de la demande limitée et des coûts élevés.
Conclusion
L'Opel Corsa C est une voiture qui allie praticité, fiabilité et style européen. Elle a été un choix populaire pour les citadins grâce à ses dimensions compactes, ses moteurs économiques et son prix abordable. Même des années après la fin de sa production, la Corsa C reste demandée sur le marché de l'occasion, surtout parmi ceux qui cherchent une voiture économique et fiable pour un usage quotidien.