Opel Zafira B (2005-2014) : comment retirer les pare-chocs

Opel Zafira B est la deuxième génération du monospace populaire du constructeur allemand, qui a conquis le cœur des familles grâce à son côté pratique, son confort et son design bien pensé. Produit de 2005 à 2014, le modèle a subi un restylage au fil des ans, changé plusieurs configurations et même de nom dans certains pays.

Comment la Zafira B était-elle appelée dans d'autres pays ?

Bien que dans la plupart des pays le modèle ait conservé le nom Opel Zafira, dans certaines régions il a été vendu sous d'autres marques :

• Royaume-Uni, Australie, Nouvelle-Zélande : Vauxhall Zafira (en raison de l'utilisation de la marque Vauxhall au lieu d'Opel).

• États-Unis et Canada : Saturn Astra TwinTop (même s'il s'agit d'une histoire légèrement différente, Saturn ne proposant que des modèles similaires basés sur Opel).

• Japon : Chevrolet Nabira (grâce à la collaboration avec General Motors).

• Curieusement, en Amérique du Sud, la Zafira B n'a pas connu une grande diffusion, Opel ayant déjà réduit ses ventes dans cette région.

Marquage plastique des pare-chocs : >PP/EPDM-TV20<

Comment retirer le pare-choc avant

1. Pour accéder aux fixations supérieures, ouvrez le capot.

2. Dévissez les quatre vis qui fixent la calandre de haut en bas.

3. Retirez maintenant la calandre du radiateur, maintenue par huit clips sur le pare-choc. Tirez la calandre vers le haut en la faisant bouger d'avant en arrière.

4. Une fois la calandre retirée, dévissez les deux vis en dessous et retirez les deux clips qui fixent la partie supérieure du pare-choc avant.

5. Passez à la partie inférieure : soulevez la voiture et dévissez les six vis sous le pare-choc.

6. Au niveau des roues : dévissez deux vis de chaque côté et libérez l'avant des protections de passage de roue.

7. Accédez aux clips dans les ailes. Saisissez l'angle du pare-choc et tirez vers vous avec une force modérée.

8. (De préférence avec un assistant) retirez le pare-choc en le poussant vers l'avant, en faisant attention aux câbles électriques.

9. Débranchez les connecteurs des composants électriques.

10. Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse.

Comment retirer le pare-choc arrière

1. Ouvrez le coffre : dans la partie supérieure du pare-choc, il n'y a ni vis ni clips.

2. Dans les passages de roue arrière, dévissez deux vis de chaque côté. Comme les vis sont très proches des roues, leur retrait est gênant. Pour un meilleur accès, retirez les roues ou soulevez simplement l'arrière de la voiture avec un cric.

3. Dans la partie inférieure, dévissez deux vis et retirez deux clips.

4. Libérez les clips dans les ailes et sous les feux arrière (il n'est pas nécessaire de retirer les feux).

5. Avec un assistant, retirez le pare-choc en le tirant vers l'arrière. Si un capteur de stationnement est installé, débranchez le connecteur.

6. Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse.

Restylage 2008 : quels changements ?
En 2008, la Zafira B a subi une mise à jour concernant l'esthétique, l'intérieur et la mécanique :

• Design : nouvelle calandre style "Opel Insignia", pare-chocs redessinés, feux arrière LED et optique modifiée.

• Intérieur : matériaux améliorés, nouveau tableau de bord avec éclairage blanc, système multimédia modernisé.

• Modifications techniques : nouveaux moteurs dont un turbodiesel 1.6 litre plus économique, et système Start/Stop pour réduire la consommation.
  Après le restylage, la Zafira B est devenue plus moderne tout en conservant sa polyvalence.

Description du modèle : pourquoi plaisait-elle aux familles ?
La Zafira B est un monospace compact typique, idéal pour la ville et les longs trajets. Voici ses principales caractéristiques :

• Système Flex7 : trois rangées de sièges, les deuxième et troisième pouvant être repliées pour obtenir un espace de chargement presque plat.

• Moteurs suffisamment puissants : essence (1.6, 1.8, 2.0 Turbo) et diesel (1.7 CDTI, 1.9 CDTI) pour tous les goûts et budgets.

• Comportement routier : malgré ses dimensions, la Zafira B se comportait presque comme une berline, ce que les conducteurs appréciaient.

• Sécurité : bon score Euro NCAP (5 étoiles), airbags, système de stabilité.
  Il existait aussi une version sportive - la Zafira OPC (ou Vauxhall Zafira VXR) avec un moteur turbo 2.0 litres (240 ch) qui accélérait de 0 à 100 km/h en 7 secondes. Oui, un monospace peut être rapide !

Faits intéressants sur la Zafira B

• Alerte incendie : dans les années 2010, il s'est avéré que certaines Zafira B (surtout avec climatisation) étaient sujettes aux incendies à cause du système de chauffage. Opel a lancé une vaste campagne de rappel.

• Version course : en 2006 est apparue la Zafira Cup - une version compétition pour la coupe du même nom en Allemagne. Puissance : 200 ch, poids : seulement 1200 kg !

• Expérience hybride : en 2011, Opel a présenté la Zafira Hydrogen 3 - un concept à pile à combustible, jamais produit en série.

• Dernier du genre : la Zafira B a été la dernière génération du monospace classique - la suivante, Zafira C, ressemblait déjà plus à un compact MPV.

Conclusion : pourquoi la Zafira B a-t-elle marqué les esprits ?
C'était l'un des monospaces les plus réussis de son temps - pratique, spacieux mais pas trop encombrant. Certes, il avait des problèmes (fiabilité de certains éléments), mais pour de nombreuses familles, il a été un compagnon fidèle pendant des années. Aujourd'hui, la Zafira B est devenue un classique qu'on trouve sur le marché de l'occasion, et si on trouve un exemplaire bien entretenu, il peut encore rendre service longtemps.

Si vous cherchez une voiture pratique mais pas ennuyeuse pour les trajets quotidiens - la Zafira B reste un excellent choix. L'important est de vérifier son historique et de s'assurer que tous les "problèmes" ont été résolus.