Opel Combo C (2001–2011) : comment retirer les pare-chocs.

L'Opel Combo C est la troisième génération du monospace compact populaire, produite de 2001 à 2011. Ce modèle est devenu un véritable symbole de praticité et de fiabilité, séduisant autant les familles que les entrepreneurs, qui apprécient sa fonctionnalité.

Génération et plateforme

Le Combo C est la troisième génération du modèle, construite sur la plateforme GM SCCS (Shared Common Components and Systems), partagée avec d'autres modèles du groupe General Motors, comme l'Opel Corsa C et la Fiat Doblò de première génération. D'ailleurs, Opel avait un accord de collaboration avec Fiat, ce qui fait que le Combo C et le Doblò sont pratiquement des frères jumeaux.

Noms alternatifs dans d'autres pays

L'Opel Combo C est connu sous différents noms selon les marchés :

• Vauxhall Combo — au Royaume-Uni.

• Holden Combo — en Australie et en Nouvelle-Zélande.

• Chevrolet Combo — dans certains pays d'Amérique latine.

Design et fonctionnalité

Le Combo C se distinguait par son style de monospace à toit haut, ce qui le rendait incroyablement spacieux. À l'intérieur, on trouvait un habitacle spacieux avec des sièges transformables, permettant de convertir facilement la voiture de véhicule de passagers en utilitaire. Le coffre offrait jusqu'à 750 litres de capacité, pouvant atteindre 2500 litres avec les sièges arrière rabattus, idéal pour transporter des charges volumineuses.

Moteurs et performances routières

L'Opel Combo C était disponible avec une large gamme de moteurs essence et diesel. Parmi eux :

• Essence : 1.4 litre (75 ch), 1.6 litre (87 ch), 1.8 litre (115 ch).

• Diesel : 1.3 CDTI (70 ch), 1.7 CDTI (75 et 100 ch).
  Les versions diesel étaient particulièrement appréciées pour leur efficacité et leur couple, les rendant populaires auprès des utilisateurs professionnels.

Matériau des pare-chocs : Polypropylène, terpolymère d'éthylène, propylène et diène. 9 % de charge minérale. Marquage >PP+EPDM-T9<

Outils pour le démontage :

• Clés à douille et cliquet.

• Pied-de-biche pour les clips.

• Tournevis plat.
  Selon l'année de production et le type de carrosserie, les points de fixation peuvent varier.

Comment retirer le pare-chocs avant

1. Ouvrir le capot.

2. Dévissez les trois vis sous le capot qui fixent la partie supérieure du pare-chocs avant.

3. Dans la partie inférieure, dévissez deux vis et retirez trois clips fixées de bas en haut.

4. Dévissez une vis de chaque côté dans les passages de roue.

5. À l'intérieur de l'aile, dévissez deux écrous en plastique de chaque côté, qui fixent l'extension du passage de roue et l'angle du pare-chocs.

6. Détachez les clips dans les ailes.

7. Avec l'aide d'un assistant, retirez le pare-chocs en le poussant vers l'avant, en faisant attention aux câbles.

8. Déconnectez les connecteurs des composants électriques.

9. L'installation se fait dans l'ordre inverse.

Comment retirer le pare-chocs arrière

1. Ouvrir le hayon.

2. Retirez les feux arrière.

3. Sous les feux arrière, retirez deux clips qui fixent la partie supérieure du pare-chocs arrière.

4. Du côté du plancher, retirez sept clips qui fixent la partie inférieure.

5. Dans les passages de roue, à l'intérieur des ailes, dévissez deux écrous en plastique de chaque côté, qui fixent les extensions des passages de roue et les angles du pare-chocs.

6. Détachez les clips dans les ailes.

7. Avec l'aide d'un assistant, retirez le pare-chocs en le tirant vers l'arrière, en faisant attention aux câbles.

8. Déconnectez les connecteurs des composants électroniques, s'il y en a.

9. L'installation se fait dans l'ordre inverse.

Faits intéressants

• Hybride entre voiture de passagers et utilitaire — Le Combo C était si polyvalent qu'il pouvait être utilisé aussi bien comme voiture familiale que comme fourgonnette pour petites entreprises.

• Version sportive OPC ? — Bien que l'Opel Performance Center n'ait jamais sorti de version sportive du Combo C, les passionnés modifiaient souvent ce modèle en installant des moteurs plus puissants et des éléments sportifs.

• Longévité en production — Bien que la production du Combo C ait pris fin en 2011, sa popularité sur le marché de l'occasion reste élevée grâce à sa fiabilité et à la disponibilité des pièces détachées.

L'héritage du Combo C

L'Opel Combo C a marqué l'histoire de l'automobile comme un exemple d'équilibre parfait entre compacité, capacité et efficacité. Ses successeurs, comme le Combo D et E, ont poursuivi la tradition, mais c'est la troisième génération qui reste dans les mémoires pour sa simplicité et sa robustesse.