Opel Meriva A (2003-2010) : comment retirer les pare-chocs.

L'Opel Meriva A est un monospace compact présenté en 2003, qui a rapidement gagné en popularité grâce à sa praticité et à son design original. Dans différents pays, ce modèle est connu sous des noms différents, ce qui en fait une voiture véritablement internationale. Par exemple, au Royaume-Uni, elle était vendue sous le nom de Vauxhall Meriva, tandis qu'au Brésil, elle était commercialisée sous le nom de Chevrolet Meriva. Dans certains pays d'Amérique latine, elle est également connue sous le nom de Chevrolet Meriva ou Suzuki Solio (au Japon, mais c'est une autre histoire).

Code modèle et type de carrosserie

L'Opel Meriva A a un code usine X03 et appartient au segment des monospaces compacts. La carrosserie est à 5 portes, avec un accent sur l'optimisation de l'espace. L'une des caractéristiques clés du modèle est les portes arrière avec le système FlexDoors, qui s'ouvrent à contre-sens de la marche (comme sur les Rolls-Royce), ce qui facilite grandement l'entrée et la sortie des passagers.

Matériau des pare-chocs : Polypropylène, copolymère ternaire d'éthylène, propylène et diène, avec 20 % de charge minérale. Marquage >PP+EPDM-T20<.

Outils nécessaires pour le démontage :

  • Clé à cliquet ou barre.

  • Outil pour extraire les clips.

  • Jeu de douilles ou clés Torx.

Comment retirer le pare-choc avant

 

  1. Ouvrez le capot.

  2. Dans l'ouverture devant le radiateur, dévissez deux vis qui fixent la partie supérieure du pare-choc avant.

  3. Allez dans les passages de roues, pour plus de commodité, tournez le volant sur le côté.

  4. Dans les passages de roues, dévissez une vis de chaque côté qui fixe les angles aux supports des ailes.

  5. Allongez-vous sous la voiture et dévissez deux vis et retirez trois clips par le bas.

  6. Avec l'aide d'un assistant, retirez le pare-choc vers l'avant des supports des ailes (attention aux câbles).

  7. Dans la grille inférieure, débranchez le connecteur du capteur de température ou retirez-le.

  8. Si des feux antibrouillard sont installés, débranchez leurs connecteurs.

  9. Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse.

Emplacements de montage du pare-chocs avant de l'Opel Meriva A (2003-2010)

Schéma de montage du pare-chocs avant Opel Meriva A (2003-2010)

Comment retirer le pare-choc arrière

⇒Les secrets du démontage de n'importe quel pare-chocs, comment ne rien casser.⇐

  1. Ouvrez le coffre.

  2. Sous le coffre, dévissez quatre écrous aveugles Torx (numéro de pièce d'origine 90464556) qui fixent la partie supérieure du pare-choc arrière.

  3. Par le bas, retirez quatre clips.

  4. Dans les passages de roues, dévissez une vis de chaque côté qui fixe les angles aux supports des ailes.

  5. Retirez le pare-choc vers l'arrière des supports des ailes, en faisant attention aux câbles.

  6. Débranchez les connecteurs des feux d'éclairage de la plaque d'immatriculation.

points de fixation du pare-chocs arrière Opel Meriva A (2003-2010)

Schéma de montage du pare-chocs arrière Opel Meriva A (2003-2010)

Description du modèle

La Meriva A a été conçue comme une voiture familiale, alliant des dimensions compactes et une grande habitabilité. Elle offrait un intérieur spacieux avec des sièges réglables, permettant de transformer l'espace en fonction des besoins des passagers ou du chargement. Sous le capot, on trouvait souvent des moteurs essence de 1,4 à 1,8 litre, ainsi que des moteurs diesel comme le 1,7 CDTI.

Le design de la Meriva A était assez inhabituel pour l'époque : des formes arrondies, une position de conduite surélevée et de grandes vitres créaient une sensation d'espace et de légèreté. La voiture était positionnée comme un choix pratique mais élégant pour les jeunes familles.

Faits intéressants

  • FlexDoors : Les portes arrière de la Meriva A s'ouvraient à contre-sens de la marche, une solution unique pour les voitures de cette catégorie. Cela ajoutait non seulement du confort, mais rendait également le modèle reconnaissable.

  • Concept-car : La Meriva A a été présentée pour la première fois en tant que concept-car au Salon de l'automobile de Genève en 2002. Le public a été enthousiasmé par son design et sa fonctionnalité, poussant Opel à la production en série.

  • Popularité en Europe : La Meriva A est devenue l'un des monospaces les plus populaires en Europe grâce à son prix abordable et à sa praticité. Elle a particulièrement séduit les familles avec enfants.

  • Successeur de l'Opel Agila : D'une certaine manière, la Meriva A a été le successeur logique du modèle Opel Agila, mais avec un design plus moderne et une fonctionnalité améliorée.

  • Version sportive : Bien que la Meriva A ait été principalement positionnée comme une voiture familiale, il existait également une version sportive avec un moteur 1,8 litre, offrant une conduite plus dynamique.

L'Opel Meriva A est une voiture qui a prouvé que praticité et style peuvent aller de pair. Ses solutions uniques, comme les FlexDoors, et sa polyvalence en ont fait un favori de nombreuses familles à travers le monde. Même après des années, ce modèle reste reconnaissable et recherché sur le marché de l'occasion.