L'Opel Corsa E est la cinquième génération de la populaire voiture compacte du constructeur allemand Opel. Ce modèle a fait ses débuts en 2014 et a rapidement conquis les automobilistes grâce à sa praticité, son design élégant et son prix abordable. Mais saviez-vous que dans différents pays, la Corsa E est connue sous d'autres noms ? Découvrons où et comment elle est appelée, et apprenons-en plus sur ce modèle.
Noms alternatifs dans d'autres pays
L'Opel Corsa E est le nom sous lequel le modèle est connu en Europe. Cependant, dans certains pays, elle a été vendue sous d'autres marques :
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Royaume-Uni : Vauxhall Corsa E (Opel et Vauxhall sont essentiellement la même entreprise, mais pour le marché britannique, un nom différent est utilisé).
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Australie : Holden Barina (oui, en Australie, la Corsa E est devenue une partie de la gamme Holden, bien que ce nom appartienne désormais au passé).
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Amérique du Sud : Chevrolet Corsa ou Chevrolet Classic (dans certains pays d'Amérique latine, la Corsa E a été vendue sous la marque Chevrolet).
Génération et code du modèle
L'Opel Corsa E est la cinquième génération de la Corsa, qui a remplacé la Corsa D. Le code du modèle est X15, ce qui permet de la distinguer des autres générations. Cette génération a marqué un véritable tournant : la voiture a reçu un design moderne, une ergonomie améliorée et de nouvelles technologies.
Types de carrosserie
La Corsa E était disponible en deux types de carrosserie principaux :
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Hayon 5 portes : la version la plus populaire, idéale pour la conduite en ville et les petites familles.
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Hayon 3 portes : une version plus sportive et compacte, qui a séduit les jeunes.
Malheureusement, dans cette génération, aucun modèle berline ou break n'a été produit, mais les versions hayon se sont avérées d'excellentes voitures urbaines polyvalentes.
Matériau des pare-chocs : Polypropylène plus un terpolymère d'éthylène, propylène et diène. 13 % de charge minérale. Marquage >PP+EPDM-M13<
Outils nécessaires pour le démontage :
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Clé à cliquet ou clé à croisillon.
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Clés ou douilles TORX.
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Tournevis plat.
Comment retirer le pare-chocs avant
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Pour commencer, ouvrez le capot.
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Sous le capot, dévissez les quatre vis qui fixent la partie supérieure du pare-chocs.
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Dans la partie inférieure, dévissez les huit vis qui fixent le pare-chocs au renfort en plastique. Vous pouvez également dévisser les deux boulons sous la caisse et retirer le pare-chocs avec le renfort en plastique.
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Pour éviter de retirer les roues, tournez simplement le volant sur le côté.
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Dans les passages de roue, dévissez deux vis de chaque côté qui fixent les pare-boue et une vis de chaque côté qui fixe les coins aux ailes.
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Maintenant, prenez chaque coin avec les mains et tirez vers vous pour libérer les clips dans les ailes.
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Il y a aussi deux clips sous les phares, il suffit de tirer vers vous.
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Pour éviter de rayer la peinture, il est préférable de retirer le pare-chocs avec l'aide d'une autre personne. Faites attention aux faisceaux de câbles.
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Déconnectez les connecteurs des composants électroniques, s'ils sont présents.
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L'installation s'effectue dans l'ordre inverse.
Comment retirer le pare-chocs arrière
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Ouvrez le coffre.
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Dans les revêtements latéraux du coffre, ouvrez les capots en plastique pour accéder à l'arrière des feux arrière.
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Sous les capots, dévissez deux écrous en plastique de chaque côté, libérez les fixations dans les ailes, déconnectez les connecteurs électriques et retirez les feux arrière.
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Maintenant, dans la partie inférieure, dévissez deux vis qui fixent le pare-chocs.
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Déplacez-vous vers les passages de roue, où vous devrez dévisser deux vis de chaque côté qui fixent les pare-boue. Les vis supérieures fixent également les coins aux supports dans les ailes.
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Pour accéder aux vis cachées, retirez la plaque d'immatriculation.
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Sous la plaque d'immatriculation, dévissez deux vis.
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Prenez chaque coin avec les mains et tirez doucement vers vous pour libérer les clips dans les ailes.
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Avec un tournevis plat, libérez les clips sous les feux arrière.
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Libérez les clips dans l'ouverture du coffre.
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(Il faut deux personnes) Retirez le pare-chocs en le tirant vers l'arrière, en faisant attention à ne pas arracher les câbles.
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Déconnectez les connecteurs des feux de plaque d'immatriculation.
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L'installation s'effectue dans l'ordre inverse.
Description du modèle
L'Opel Corsa E est une voiture compacte qui allie style, confort et praticité. Voici ce qui la rend spéciale :
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Design : La Corsa E a un look plus agressif et moderne par rapport à la génération précédente. Des phares étroits, des lignes de carrosserie marquées et une calandre élégante lui donnent une apparence dynamique.
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Intérieur : À l'intérieur, tout est pensé dans les moindres détails. Des sièges confortables, des matériaux de qualité et un tableau de bord intuitif rendent le trajet agréable.
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Technologies : Selon la finition, la Corsa E offrait des options comme un système multimédia avec écran tactile, des sièges chauffants, une caméra de recul et même un système d'aide au stationnement.
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Moteurs : La gamme de moteurs comprenait des options essence et diesel, des moteurs 1.2 litre économiques aux plus puissants 1.4 litre turbo.
Faits intéressants
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Version sportive OPC : La Corsa E a eu sa version "sportive" — l'Opel Corsa OPC (ou Vauxhall Corsa VXR au Royaume-Uni). Avec un moteur 1.6 litre turbo de 207 chevaux, c'était une véritable "fusée de poche".
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Version électrique : En 2020, sur la base de la Corsa E, la version entièrement électrique — la Corsa-e — a été présentée. C'était l'une des premières voitures électriques accessibles dans sa catégorie.
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Popularité en Europe : La Corsa E a été l'une des voitures les plus vendues dans sa catégorie en Europe, notamment en Allemagne, en Espagne et au Royaume-Uni.
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Secret du succès : L'Opel Corsa E est le parfait équilibre entre prix, qualité et fonctionnalité. C'est pourquoi elle est toujours très demandée sur le marché de l'occasion.