Opel Corsa C (2000–2006) как снять бампера.

Opel Corsa C — это третье поколение популярного компактного автомобиля от немецкого производителя Opel, которое выпускалось с 2000 по 2006 год. Эта модель стала логическим продолжением успешной линейки Corsa, сохранив компактные размеры, но при этом предложив более современный дизайн и улучшенные технические характеристики.

Код модели и поколение

Модель Corsa C относится к третьему поколению Corsa. Внутренний код модели — X01. Это поколение стало значительным шагом вперед по сравнению с предыдущими, как в плане дизайна, так и в плане технологий.

Типы кузовов

Opel Corsa C предлагался в нескольких вариантах кузовов, чтобы удовлетворить потребности разных покупателей:

  • 3-дверный хэтчбек — спортивный и динамичный вариант, популярный среди молодежи.
  • 5-дверный хэтчбек — более практичный вариант для семей или тех, кто ценит удобство.
  • 4-дверный седан — редко встречающийся вариант, который выпускался преимущественно для рынков Южной Америки и Азии.

Альтернативные названия в других странах

Opel Corsa C известен под разными именами в зависимости от региона:

  • Vauxhall Corsa — в Великобритании.
  • Chevrolet Corsa — в Латинской Америке (особенно в Бразилии и Аргентине).
  • Holden Barina — в Австралии и Новой Зеландии.
  • Chevrolet Classic — версия седан, которая выпускалась в Аргентине даже после завершения производства Corsa C в Европе.

 

В зависимости от года выпуска и типа кузова места крепления отличаются.

Пластик бамперов: Полипропилен плюс тройной сополимер этилена, пропилен и диен. 11% минерального наполнителя. Маркировка >PP+EPDM-T11<

Инструмент, который понадобится для демонтажа:

  • Торцовые головки и трещотка.
  • Приспособление для извлечения клипс.
  • Плоская и фигурная отвертка.
  • Ключи или головки TORX.

 

Как снять передний бампер

  • Поднимаем вверх капот.
  • Под капотом выкручиваем три винта, которые крепят верхнюю часть переднего бампера.
  • Со стороны днища выкручиваем два винта и вынимаем три клипсы, которые крепят нижнюю часть.
  • В арках колес выкручиваем по одному винту с каждой стороны.
  • С внутренней стороны крыла выкручиваем по две пластиковых гайки с каждой стороны, которые крепят накладки арок и углы бампера. Будет удобнее если снять колеса или приподнять домкратом автомобиль.
  • Оттягиваем накладки арок и освобождаем углы.
  • С помощником снимаем бампер вперед, смотрим за проводами.
  • Вынимаем температурный датчик и отключаем разъемы с ходовых огней.
  • Установка производится в обратном порядке.

Места крепления переднего бампера Opel Corsa C (2000–2006)

Схема крепления переднего бампера Opel Corsa C (2000–2006)

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • Открываем крышку багажника.
  • В проеме багажника выкручиваем четыре винта, которые крепят верхнюю сторону заднего бампера.
  • С нижней стороны вынимаем четыре (две) клипсы вставлены снизу вверх.
  • Выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят подкрылки.
  • В арках колес, с внутренней стороны крыльев, выкручиваем по две гайки с каждой стороны, которые крепят накладки арок. Крайние гайки крепят накладки арок и углы бампера. В моделях без накладок арок, выкручиваем по одной гайке с каждой стороны, которые крепят углы к крыльям.
  • Освобождаем углы из винтов в накладках арок.
  • (Нужен второй человек) снимаем бампер назад, не порвите провода.
  • Разъединяем разъемы освещения номерного знака.
  • Установка производится в обратном порядке.

Места крепления заднего бампера Opel Corsa C (2000–2006)

Схема крепления заднего бампера Opel Corsa C (2000–2006)

Интересные факты

  1. Платформа и технологии
    Corsa C был построен на платформе GM SCCS (Small Common Components and Systems), которая также использовалась для других моделей General Motors, таких как Fiat Punto и Suzuki Ignis. Это позволило Opel снизить затраты на производство, сохранив высокое качество.
  2. Спортивная версия
    В 2001 году появилась спортивная версия Opel Corsa C OPC (Opel Performance Center). Она оснащалась 1.8-литровым двигателем мощностью 125 л.с., что для компактного хэтчбека того времени было весьма впечатляюще.
  3. Безопасность
    Corsa C стал одним из первых автомобилей в своем классе, который получил 4 звезды в тестах Euro NCAP. Это было достигнуто благодаря усиленному кузову и наличию подушек безопасности.
  4. Долгожитель в Южной Америке
    В то время как в Европе производство Corsa C завершилось в 2006 году, в Аргентине и Бразилии эта модель продолжала выпускаться до 2010 года, а в некоторых случаях даже дольше, под названиями Chevrolet Corsa Classic и Chevrolet Classic.
  5. Дизайн
    Corsa C отличался более округлыми формами по сравнению с предыдущим поколением, что сделало его визуально более современным. Дизайн разрабатывался с учетом аэродинамики, что положительно сказалось на топливной экономичности.
  6. Электромобиль
    Opel экспериментировал с электрической версией Corsa C, которая называлась Opel Corsa C Eco. Однако эта модель не пошла в массовое производство из-за ограниченного спроса и высокой стоимости.

Заключение

Opel Corsa C — это автомобиль, который сочетает в себе практичность, надежность и европейский стиль. Он стал популярным выбором для городских жителей благодаря компактным размерам, экономичным двигателям и доступной цене. Даже спустя годы после завершения производства Corsa C остается востребованным на вторичном рынке, особенно среди тех, кто ищет недорогой и надежный автомобиль для повседневной эксплуатации.