Opel Omega B (1994-2003): come rimuovere i paraurti

L’Opel Omega B è un’iconica berlina tedesca di rappresentanza, prodotta dal 1993 al 2003. Questo modello era apprezzato per il comfort, l’abitazione spaziosa e le ottime prestazioni. Ma sapevi che in diversi paesi l’Omega B era venduto con altri nomi? Scopriamo le caratteristiche di quest’auto, le sue versioni e alcuni curiosi retroscena.

L’Omega B nel mondo

L’Opel Omega B è stato commercializzato con marchi diversi a seconda del mercato:

• Vauxhall Omega – nel Regno Unito.

• Chevrolet Omega – in Brasile (dal 1998, dove in seguito è stata prodotta anche una versione con motore V8!).

• Holden Commodore – in Australia e Nuova Zelanda (l’Omega B è stato la base per questa auto cult).

• Cadillac Catera – negli USA (versione di lusso con design rielaborato e motore V6).

Tipi di carrozzeria dell’Omega B

• Berlina (4 porte) – la versione più diffusa.

• Station wagon (Caravan) – variante pratica con bagagliaio più capiente.

• Coupé 2 porte (prototipo) – esisteva un concept Omega Coupé, mai entrato in produzione.

Strumenti necessari per la rimozione

• Cacciavite piatto e a stella.

• Set di chiavi a bussola.

• Cricchetto o barra estensibile.

• Rimuovi-clip per fascette.

Materiale dei paraurti: Polipropilene, copolimero terziario di etilene, propilene e diene. Marcatura >PP+EPDM<.

Come rimuovere il paraurti anteriore

1. Apri il cofano.

2. Sgancia le clip e rimuovi le coperture tra i fari e il paraurti.

3. Nella zona sopra il radiatore (1994-1999): svita due viti; (1999-2003): rimuovi due clip.

4. Sotto la vettura, estrai tre clip.

5. Nei passaruota, svita due viti per lato.

6. Con l’aiuto di un assistente, sblocca i fermi laterali e rimuovi il paraurti anteriore (attenzione a cavi e tubi).

7. Scollega i connettori dei fari fendinebbia e del sensore di temperatura. Stacca i tubi dei lavafari.

8. Il paraurti è rimosso. Il riassemblaggio avviene in ordine inverso.

Come rimuovere il paraurti posteriore

1. Apri il portabagagli.

2. (Station wagon) Svita le viti e rimuovi i catarifrangenti.

3. Nell’apertura del bagagliaio, usa un cacciavite piatto per rimuovere i tappi.

4. Sotto i tappi, svita le viti che fissano la parte superiore del paraurti posteriore (6 viti per la station wagon, 4 per la berlina).

5. Nei passaruota, svita due viti per lato.

6. Svita le viti sotto la vettura (potrebbero esserci clip).

7. Con un assistente, sgancia i fermi laterali e rimuovi il paraurti tirandolo indietro.

8. Scollega i connettori elettrici.

Descrizione del modello: solidità e tecnologia

L’Opel Omega B apparteneva alla classe business (segmento E) e offriva:

• Un abitacolo spazioso e confortevole.

• Motori potenti: dal 2.0 L (115 CV) al 3.0 V6 turbo (211 CV), oltre a versioni diesel.

• Sospensioni avanzate: schema Multilink posteriore per una migliore maneggevolezza.

• Dotazioni ricche: clima, pacchetto elettrico, interni in pelle e persino navigatore nelle versioni top.

Curiosità sull’Opel Omega B

• Auto della polizia – In Germania, l’Omega B era usato dalle pattuglie grazie alla sua velocità (la versione 3.0 V6 raggiungeva i 240 km/h).

• Carriera sportiva – Ha gareggiato nei campionati turismo, incluso il DTM.

• Il V8 brasiliano – In Sud America, la Chevrolet Omega aveva un motore 4.1 V8 (260 CV)!

• L’ultimo Omega – La produzione terminò nel 2003, e Opel non ha più ripreso questo nome.

Conclusione: perché l’Omega B è ancora apprezzato?

Questa auto combina affidabilità tedesca, comfort ed eleganza. Oggi l’Omega B è un modello ricercato da collezionisti e appassionati di auto d’epoca. Cerchi una berlina anni ’90 accessibile e di classe? L’Omega B è un’ottima scelta!