Mazda CX-5 I (2012–2017): cómo quitar los parachoques

Años de producción y código del modelo

La Mazda CX-5 de primera generación (código del modelo KE) debutó en 2011 en el Salón del Automóvil de Fráncfort. La producción en serie comenzó en 2012, y las ventas se iniciaron ese mismo año. La producción de la Mk1 continuó hasta 2016, cuando el modelo recibió un restyling. En algunos países, incluida Rusia, la CX-5 de primera generación se vendió hasta 2017.

Restyling 2015
En 2015, Mazda presentó una versión actualizada de la CX-5. Los cambios exteriores incluían una nueva parrilla del radiador, faros delanteros y traseros rediseñados, así como parachoques ligeramente modificados. En el interior se introdujeron materiales de mejor calidad, un nuevo sistema multimedia con pantalla más grande y sistemas de seguridad adicionales como monitorización de ángulos muertos y frenado automático de emergencia.

Tipo de carrocería y versiones
La Mazda CX-5 Mk1 se ofrecía exclusivamente en carrocería SUV de 5 puertas (segmento J). Entre las versiones disponibles:

Motores de gasolina:

• Skyactiv-G 2.0 (155-165 CV)

• Skyactiv-G 2.5 (192 CV, principalmente para mercados de EE.UU. y Canadá)

Motores diésel:

• Skyactiv-D 2.2 (150-175 CV, según el mercado)

Las transmisiones incluían caja manual o automática de 6 velocidades, y la tracción podía ser delantera (FWD) o integral (AWD).

Marcado del plástico de los parachoques: >PP-(T25+S20)<

Cómo quitar el parachoques delantero

1. Abrir el capó.

2. Sacar dos clips y retirar la cubierta del cierre del capó.

3. Desatornillar cuatro tornillos y sacar cuatro clips que sujetan la parte superior del parachoques delantero (panel de la rejilla del radiador).

4. Bajo el coche, desatornillar diez tornillos y sacar dos clips (atornillados e insertados de abajo hacia arriba) que sujetan la parte inferior del parachoques al protector inferior y a los guardabarros.

5. Doblar el protector inferior hacia abajo y sacar dos clips.

6. Girar la parte delantera de las ruedas hacia el interior del arco.

7. En los arcos de las ruedas, sacar dos clips por cada lado que sujetan los alargues de los arcos.

8. Liberar la parte delantera de los alargues (sujetos con clips internos, tirar hacia uno mismo de abajo hacia arriba).

9. Bajo los alargues, sacar dos clips por cada lado y desatornillar un tornillo por cada lado que sujetan los guardabarros a los soportes en las aletas.

10. Liberar los clips en las aletas (tirar con un tirón de las esquinas del parachoques hacia uno mismo).

11. Liberar los enganches delanteros (tirar de la parte inferior de la rejilla hacia uno mismo).

12. Quitar el parachoques hacia adelante (atención a cables y mangueras).

13. Desconectar los conectores de los componentes eléctricos.

14. Si lleva sistema de lavado de faros, desconectar el tubo común de la bomba del depósito del limpiaparabrisas.

Cómo quitar el parachoques trasero

1. Abrir el maletero.

2. En el vano del maletero, desatornillar dos tornillos.

3. En el maletero, abrir las tapas de los laterales.

4. Bajo las tapas, desconectar los conectores eléctricos y desatornillar tres tuercas por cada lado que sujetan los faros traseros.

5. Liberar de los soportes en las aletas y quitar los faros (desde el lado del maletero, empujar el faro hacia un lado y luego tirar hacia uno mismo).

6. Desde el bajocarro, sacar dos clips y desatornillar cuatro tornillos (atornillados e insertados de abajo hacia arriba).

7. En los arcos de las ruedas, sacar dos clips por cada lado que sujetan los alargues y dos clips que sujetan los guardabarros.

8. Liberar la parte trasera de los alargues (sujetos con clips internos, tirar hacia uno mismo empezando por abajo).

9. Bajo los alargues, desatornillar un tornillo por cada lado y sacar dos clips por cada lado.

10. Liberar los clips en las aletas (agarrar la esquina y tirar hacia uno mismo).

11. Quitar con cuidado el parachoques hacia atrás (atención a los cables).

12. Desconectar los conectores de los sensores de aparcamiento y luces de posición (si los lleva).

Descripción del modelo
La CX-5 fue el primer Mazda completamente desarrollado bajo la filosofía Skyactiv, que incluía motores optimizados, plataforma ligera y mejor aerodinámica. Gracias a esto, el coche destacaba por su buen consumo y dinámica.

La suspensión - independiente (delantera McPherson, trasera multibrazo) - ofrecía confort y manejabilidad. El interior seguía el estilo "Kodo - alma del movimiento", con diseño minimalista y disposición ergonómica de los controles.

Datos interesantes

• Primer Mazda con tecnología Skyactiv-D: el motor diésel 2.2 litros destacaba por bajas emisiones y alta eficiencia.

• Popularidad en Europa: la CX-5 rápidamente se convirtió en uno de los SUV más vendidos en su segmento, especialmente en Alemania y Reino Unido.

• Seguridad: tras el restyling 2015, el modelo obtuvo 5 estrellas en los tests Euro NCAP.

• Calidad de ensamblaje japonesa: las primeras CX-5 se ensamblaban en fábricas de Hiroshima (Japón) y Ulianovsk (Rusia, desde 2013).

Conclusión
La Mazda CX-5 Mk1 sentó las bases del éxito del modelo, combinando diseño atractivo, tecnología avanzada y buena manejabilidad. El restyling 2015 la hizo aún más competitiva, como demuestran sus altas ventas y buenas valoraciones de los propietarios.