Mazda 6 GJ/GY/GL (2012–2024): cómo quitar los parachoques

Mazda 6 III (GJ/GY/GL): descripción completa del modelo

Años de producción y códigos del modelo

La tercera generación del Mazda 6 (Mk3) debutó en 2012 y se produjo hasta 2024 (en algunos países, incluidos Japón y EE.UU., las ventas finalizaron entre 2021-2023). Códigos de carrocería:

GJ - sedán (versión más común),
GY - familiar (popular en Europa),
GL - hatchback (versión rara, disponible en Australia y Asia).
El modelo se desarrolló bajo la filosofía de diseño KODO: Soul of Motion, que enfatiza líneas dinámicas y emocionales.

 

Restyling y actualizaciones

2015 - primer restyling:

  • parrilla del radiador rediseñada,
  • nuevos faros LED y luces traseras,
  • mejor aislamiento acústico,
  • sistema multimedia actualizado.

 

2018 - segundo restyling (para algunos mercados):

  • motor turbo 2.5L SkyActiv-G (250 CV),
  • óptica completamente LED,
  • soporte para Apple CarPlay y Android Auto.

 

Tipos de carrocería y versiones

El Mazda 6 Mk3 se ofreció en tres carrocerías:

Sedán (GJ) - versión principal para la mayoría de mercados.
Familiar (GY) - popular en Europa por su practicidad.
Hatchback (GL) - versión rara, producida en cantidades limitadas.

 

Marcado de plástico en parachoques: >PP-(T25+S20)<

 

Cómo quitar el parachoques delantero

  1. Abrir el capó.

  2. Desatornillar los dos tornillos que sujetan la toma de aire (no es necesario quitarla, debajo hay un clip).

  3. Retirar seis clips y desatornillar cuatro tornillos que sujetan la parte superior del parachoques.

  4. Acceder por debajo del vehículo, desatornillar diez tornillos y quitar dos clips que sujetan los bajos.

  5. Doblar el protector central hacia abajo y quitar otros dos clips debajo.

  6. Para no quitar las ruedas, girarlas completamente.

  7. (Ambos lados) Quitar tres clips que sujetan el guardabarros, moverlo y desatornillar un tornillo (8 mm) que sujeta el ángulo al soporte de plástico en el guardabarros.

  8. Liberar los cierres en los guardabarros, tirar con fuerza de las esquinas hacia usted.

  9. El parachoques se sujeta ahora con dos pasadores (marcados en rojo en la imagen). Con ayuda, tirar suavemente del parachoques hacia adelante (cuidado con cables y mangueras).

  10. Desconectar conectores eléctricos (si los hay).

  11. (Si está instalado) Desconectar el tubo de los lavafaros de la bomba (preparar recipiente para el líquido).

Ubicaciones de montaje del parachoques delantero del Mazda 6 (2012-2024)

Diagrama de montaje del parachoques delantero del Mazda 6 (2012-2024)

Cómo quitar el parachoques trasero

⇒Consejos útiles sobre cómo quitar el parachoques y no romper nada.⇐

  1. Abrir el maletero.

  2. En el vano del maletero, quitar dos tapones y desatornillar los dos tornillos debajo.

  3. Liberar los bordes de los protectores laterales del maletero (para acceder a las luces traseras).

  4. Bajo los protectores, desatornillar tres tuercas por lado y quitar las luces (sujetas con clips en los guardabarros, tirar paralelamente hacia usted).

  5. Bajo las luces, desatornillar un tornillo por lado.

  6. Por debajo, quitar dos clips y desatornillar cuatro tornillos que sujetan la parte inferior del parachoques.

  7. En los pasos de rueda, desatornillar dos tornillos por lado.

  8. Liberar los cierres en los guardabarros (tirar de las esquinas hacia usted).

  9. (Con ayuda) Quitar suavemente el parachoques hacia atrás (cuidado con cables).

  10. Desconectar los conectores de los sensores de aparcamiento.

Ubicaciones de montaje del parachoques trasero del Mazda 6 (2012-2024)

Diagrama de montaje del parachoques trasero del Mazda 6 (2012-2024)

Motores:

Gasolina:
2.0L SkyActiv-G (145-165 CV) - versión base,
2.5L SkyActiv-G (184-194 CV) - equilibrio óptimo potencia/consumo,
2.5L Turbo (250 CV, desde 2018 para EE.UU. y otros mercados).
Diésel:
2.2L SkyActiv-D (150-200 CV) - económico, pero problemático en algunas regiones por normas de emisiones.
Híbridos - solo en Japón (poco comunes).

 

Características principales

Diseño - parrilla agresiva, perfil dinámico, aerodinámica (Cx desde 0.26 en sedán).
Interior - materiales de calidad (cuero, aluminio, plástico blando), habitáculo ergonómico.
Tecnología - sistema SkyActiv (motores, cajas, plataforma optimizados), i-ACTIVSENSE (asistencias a la conducción).
Dinámica - buen manejo, pero sin tracción total (excepto en Japón).

 

Datos interesantes

Largo ciclo de vida - 12 años sin renovación completa (2012-2024).
Posicionamiento cuasi-premium - competía con BMW Serie 3 y Audi A4 a menor precio.
Sin versión Mazdaspeed6/MPS - a diferencia de la Mk2.
Turbo tardío - el 2.5T llegó en 2018.
Híbrido solo en Japón - no disponible en Europa y EE.UU.

 

Conclusión

El Mazda 6 Mk3 es uno de los sedanes japoneses más exitosos del segmento D. Combina estilo, fiabilidad y buena dinámica, aunque con menos potencia que rivales alemanes. Su larga producción (2012-2024) confirma su éxito.