Opel Zafira C / Tourer (2011–2019): come rimuovere i paraurti

Introduzione
L'Opel Zafira C, conosciuto in alcuni paesi come Tourer, è la terza generazione del popolare monovolume compatto, che dal 2011 al 2019 ha offerto sette posti, tecnologie moderne e un abitacolo versatile. Questo modello rappresenta l'evoluzione delle precedenti Zafira A e B, con un design più elegante e una migliore funzionalità.

Nomi nei diversi paesi
Sebbene nella maggior parte dei paesi europei il modello fosse venduto come Opel Zafira Tourer, in alcune regioni è stato mantenuto il nome originale Zafira C (per sottolineare la continuità con i modelli precedenti). Nel Regno Unito, ad esempio, era commercializzato come Vauxhall Zafira Tourer, mentre in Australia, a causa della cessazione delle vendite Opel nel 2013, il modello non ha avuto grande diffusione.

Curiosamente, in Russia l'auto è stata promossa come Opel Zafira Family: il marketing ha puntato sulla sua capienza per attirare acquirenti interessati a spazio e comfort.

Restyling 2016
Nel 2016, la Zafira Tourer ha subito un leggero ma significativo restyling. Esternamente, ha ricevuto una nuova griglia frontale ispirata all'Opel Monza Concept, fari a LED (nelle versioni top) e un paraurti anteriore ridisegnato. Nell'abitacolo è stato introdotto un touchscreen multimediale IntelliLink da 8 pollici con supporto per Apple CarPlay e Android Auto, oltre a materiali di qualità superiore.

Le modifiche tecniche hanno riguardato i motori: i vecchi propulsori benzina sono stati in parte sostituiti dai nuovi turbo 1.4T e 1.6T, mentre i diesel sono stati adeguati alla normativa Euro 6. Inoltre, Opel ha introdotto nuovi sistemi di sicurezza, tra cui il monitoraggio degli angoli ciechi e la frenata automatica d'emergenza.

Marcatura plastico paraurti: >PP/EPDM-M19<

Come rimuovere il paraurti anteriore

1. Aprire il cofano.

2. Svitare le sei viti che fissano la griglia al traversone anteriore (avvitate dal basso verso l'alto).

3. Passare alla parte inferiore: il paraurti è fissato con viti al limitatore d'urto (non vanno rimosse). Estrarre invece i quattro ganci che lo fissano al traversone e allentare leggermente i due bulloni lunghi che collegano il limitatore d'urto ai supporti.

4. Spostarsi ai passaruota. Per comodità, sterzare le ruote. Rimuovere due viti per lato che fissano i parafanghi e una vite (avvitata dal basso verso l'alto) che fissa gli angoli ai parafanghi.

5. Sganciare le clip nei parafanghi. Afferrare gli angoli del paraurti e tirarli verso di sé con moderata forza.

6. Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti spingendolo in avanti, facendo attenzione ai cavi.

7. Scollegare i connettori elettrici dei componenti.

8. Per il rimontaggio, seguire la procedura inversa.

Come rimuovere il paraurti posteriore

1. Iniziare dalla parte superiore: aprire il portabagagli e rimuovere due tappi nella parte inferiore dello sbalzo.

2. Svitare le due viti sotto i tappi.

3. Passare alla parte inferiore: dal lato del pianale, svitare due viti e rimuovere due clip.

4. Rimuovere i fissaggi nei passaruota (quattro viti per lato che fissano i parafanghi e gli angoli del paraurti alle ali). Usare una chiave piccola per raggiungere gli spazi stretti.

5. Sganciare le clip. Tirare con moderata forza gli angoli del paraurti verso di sé, poi liberare le clip sotto i fari posteriori e nello sbalzo del bagagliaio.

6. Con un assistente, rimuovere delicatamente il paraurti all'indietro, scollegando il connettore elettrico sul lato sinistro.

Descrizione del modello
La Zafira Tourer offriva tre file di sedili, con il secondo e terzo ripiegabili secondo lo schema Flex7, trasformando l'abitacolo in un ampio vano di carico. A differenza di molti rivali, aveva un design accattivante: profilo slanciato, fari stretti e linea dei finestrini dinamica.

Di serie, l'auto includeva climatizzatore, alzacristalli elettrici e autoradio, mentre nelle versioni top erano disponibili sedili in pelle riscaldabili, tetto panoramico e cruise control adattivo.

Tra i motori più popolari:

• 1.4 Turbo (120–150 CV) – economico ma vivace in città;

• 1.6 Turbo (170 CV) – per chi cercava più dinamica;

• 2.0 CDTI (110–170 CV) – diesel affidabile e parsimonioso.

Curiosità

• Versione sportiva OPC? A differenza della Zafira B (disponibile con motore 2.0 Turbo da 240 CV), la Tourer non ha mai avuto una versione OPC. Opel si è concentrato sull'immagine familiare, sebbene alcuni appassionati abbiano modificato i motori turbo in autonomia.

• Concept Zafira Tourer (2011) – prima del lancio, Opel presentò un concept con tetto panoramico, sedili bianchi in pelle e pannelli touch al posto dei pulsanti. Alcuni elementi (come la forma dei fari) sono stati ripresi nel modello di serie.

• Versione ibrida – nel 2017, Opel presentò la Zafira Life ibrida, ma si trattava di un modello diverso, basato sulla piattaforma Citroën Jumpy.

• Fine dell'era Zafira – nel 2019, la produzione della Zafira Tourer è terminata per il calo della domanda. È stata sostituita dal SUV Opel Grandland X e, in seguito, dall'elettrico Opel Combo-e Life.

Conclusione
L'Opel Zafira Tourer è uno degli ultimi monovolume classici, combinando praticità, comfort e design piacevole. Nonostante l'assenza di soluzioni rivoluzionarie, ha mantenuto un buon appeal tra le famiglie. Oggi è possibile trovarla sul mercato dell'usato in ottime condizioni, offrendo un'opzione affidabile ed economica per i viaggi.