Volvo 440/460 1988-1996 - Anleitung zum Stoßstangenausbau

Die Volvo 400 Serie

Die Volvo 400 Serie umfasst kompakte Fahrzeuge, die der schwedische Hersteller zwischen 1985 und 1996 produzierte. Diese Modellreihe markierte einen wichtigen Meilenstein für Volvo, da sie in Zusammenarbeit mit dem niederländischen Unternehmen DAF entwickelt wurde und ungewöhnliche technische Lösungen einführte. Zur Serie gehörten die Modelle Volvo 440, 460 und 480, jedes mit einzigartigen Merkmalen.

Modellcodes und Karosserievarianten

  • Volvo 440 (Code: 440) - 5-türige Schräghecklimousine, Basismodell der Serie, geschätzt für seine Praktikabilität und Kompaktheit

  • Volvo 460 (Code: 460) - 4-türige Stufenhecklimousine mit klassischerer Formgebung, mehr Platz und Komfort

Ausbau der Frontstoßstange

  1. Fahrzeugunterseite: Entfernen Sie die drei Halteclips

  2. Radhäuser: Lösen Sie die Schrauben der vorderen Radlaufverkleidungen

  3. Motorraum: Entfernen Sie 4 Muttern und eine Schraube, die die Metallverstärkung der Stoßstange mit der Karosserie verbinden

  4. Zu zweit: Die Stoßstange vorsichtig nach vorne schieben und aus den Führungsschienen in den Kotflügeln lösen

Montagediagramm für die vordere Stoßstange, Volvo 440/460, 1988-1996

Ausbau der Heckstoßstange

⇒Nützliche Tipps, wie Sie die Stoßstange entfernen, ohne dass etwas kaputt geht.⇐

  1. Radhäuser: Lösen Sie die Schrauben der hinteren Radlaufverkleidungen

  2. Kofferraum: Entfernen Sie 4 Muttern der Metallverstärkung

  3. Zu zweit: Die Stoßstange vorsichtig nach hinten ziehen und aus den Führungsschienen lösen

Befestigungspunkte für die hintere Stoßstange Volvo 440/460 1988-1996

Montagediagramm für die hintere Stoßstange, Volvo 440/460, 1988–1996

Technische Besonderheiten

  • Frontantrieb: Im Gegensatz zu zeitgenössischen Volvo-Modellen (meist Hinterradantrieb) übernahm die 400 Serie diese Lösung von DAF, was die Stadtfahrtauglichkeit verbesserte

  • Fahrwerk: Unabhängige Radaufhängung für hohen Fahrkomfort

  • Motoren: Benzin- und Dieselmotoren (1.6 - 2.0 Liter), wobei der Volvo 480 Turbo sportliche Leistungen bot

  • Design: Der 480 fiel durch seine Keilform und die integrierte Heckscheibe auf, gezielt für junge Käuferschichten

Wissenswertes

  • Klappscheinwerfer: Der 480 war der einzige Volvo mit Pop-up-Scheinwerfern

  • Heckklappe aus Glas: Eine seltene Lösung für diese Zeit

  • Digitales Armaturenbrett: Eines der ersten Fahrzeuge mit dieser modernen Anzeigetechnik

  • DAF-Kooperation: Ursprünglich als DAF P900 entwickelt, wurde die Serie nach der Übernahme von Volvo fertiggestellt

  • Sportliche Ambitionen: Sollte mit VW Scirocco und Honda CR-X konkurrieren, blieb aber eher ein Nischenmodell

Heutige Bedeutung

Die 400 Serie, insbesondere der 480, ist bei Sammlern wegen ihres einzigartigen Designs und ihrer Zuverlässigkeit geschätzt. Für Liebhaber außergewöhnlicher Fahrzeuge mit skandinavischem Charakter sind diese Modelle eine ausgezeichnete Wahl.