Volvo 440/460 1988-1996 – Démontage des pare-chocs

La série Volvo 400

La série Volvo 400 est une gamme de voitures compactes produites par le constructeur suédois entre 1985 et 1996. Cette série a marqué un tournant important pour Volvo, car elle a été développée en collaboration avec le néerlandais DAF, introduisant des solutions techniques inhabituelles pour la marque. Elle comprenait les modèles Volvo 440, 460 et 480, chacun avec des caractéristiques uniques.

Codes modèle et types de carrosserie

  • Volvo 440 (code : 440) – Une 5 portes hayon, version de base de la série, appréciée pour son côté pratique et compact.

  • Volvo 460 (code : 460) – Une 4 portes berline, plus classique, avec plus d'espace et de confort.

Comment retirer le pare-choc avant

 

  1. Sous la voiture : Retirez les trois clips de fixation.

  2. Passage de roue : Dévissez les vis qui fixent les avertisseurs de roue avant.

  3. Compartiment moteur : Dévissez 4 écrous et un boulon qui fixent le renfort métallique du pare-choc à la structure.

  4. Avec un assistant : Faites glisser le pare-choc vers l'avant pour le libérer des guides de fixation dans les ailes.

Schéma de montage du pare-chocs avant Volvo 440/460 1988-1996

Comment retirer le pare-choc arrière

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  1. Passage de roue : Dévissez les vis des avertisseurs de roue arrière.

  2. Coffre : Dévissez 4 écrous qui fixent le renfort métallique à la structure.

  3. Avec un assistant : Tirez le pare-choc vers l'arrière pour le détacher des guides dans les ailes.

emplacements de montage du pare-chocs arrière Volvo 440/460 1988-1996

Schéma de montage du pare-chocs arrière Volvo 440/460 1988-1996

Technologies et caractéristiques

  • Traction avant : Contrairement aux autres Volvo de l'époque (généralement à propulsion), la série 400 a hérité cette solution de DAF, améliorant la maniabilité en ville.

  • Suspensions : Indépendantes, pour un confort élevé même sur routes accidentées.

  • Moteurs : Incluaient essence et diesel (1.6 – 2.0 litres). La Volvo 480 Turbo offrait des performances sportives.

  • Design : La 480 se distinguait par son capot en forme de coin et sa porte arrière en verre intégrée, s'adressant à un public jeune.

Anecdotes

  • Phares escamotables : La 480 fut la seule Volvo avec des pop-up headlights, au design iconique.

  • Hayon en verre : Solution rare pour l'époque.

  • Tableau de bord numérique : Parmi les premières voitures avec affichage digital, très moderne.

  • Collaboration avec DAF : Née sous le nom DAF P900, la série fut finalisée par Volvo après le rachat.

  • Ambitions sportives : La 480 devait rivaliser avec la VW Scirocco et la Honda CR-X, mais resta une voiture de niche.

Héritage

Aujourd'hui, la série 400 (surtout la 480) est prisée des collectionneurs pour son design original et sa fiabilité. Si vous cherchez une voiture hors du commun, avec une touche scandinave, ces modèles sont un excellent choix.