Denominazione interna e anni di produzione
Audi A3 8Y è il codice di fabbrica della quarta generazione della popolare compact hatchback, che ha sostituito il modello 8V nel 2020. La produzione è iniziata a marzo 2020, e le prime consegne in Europa sono partite nell'estate dello stesso anno. Un restyling non è previsto prima del 2024-2025, poiché Audi tradizionalmente aggiorna design e tecnologia ogni 4-5 anni dal debutto.
Tipi di carrozzeria e modifiche
La quarta generazione della A3 è disponibile in diverse versioni, mantenendo la flessibilità tipica del marchio:
- Hatchback (Sportback) – versione a cinque porte, la più popolare in Europa. La lunghezza della carrozzeria è di 4340 mm, 3 cm in più rispetto al predecessore.
- Sedan (Limousine) – presentato nel 2020, si distingue per il profilo elegante e il bagagliaio più capiente (425 litri contro i 380 dell'hatchback).
- RS 3 – versione potenziata con motore turbo da 2.5 litri (400 CV), debuttata nel 2021. Disponibile solo nelle versioni hatchback e sedan.
Esistono anche versioni ibride (e-tron) con sistema di ricarica, ma la loro quota di mercato è limitata.
Marcatura plastica dei paraurti: >PP+EPDM-TD15<
Come rimuovere il paraurti anteriore
- Aprire il cofano.
- Sotto il cofano, rimuovere la leva di sblocco (premere il fermo e tirare verso l'alto).
- Estrarre cinque rivetti e rimuovere la copertura.
- Sotto la copertura, svitare tre viti (avvitate dall'alto verso il basso) che fissano la parte superiore del paraurti anteriore.
- Dal lato del sottoscocca, svitare nove viti (avvitate dal basso verso l'alto) che fissano la parte inferiore. Attenzione: le viti hanno dimensioni diverse.
- Sterzare le ruote a seconda del lato da smontare.
- Nelle ruote, svitare tre viti per lato che fissano i parafanghi (parte anteriore, non è necessario rimuoverli completamente).
- Svitare una vite per lato (avvitate dal basso verso l'alto) che fissa gli angoli del paraurti ai passaruota.
- Sbloccare i fermi nei passaruota (tirare delicatamente gli angoli verso di sé).
- Liberare i fermi sotto il cofano.
- Far scorrere il paraurti in avanti (operazione da fare con un assistente, evitare di danneggiare cavi e tubi).
- Scollegare i connettori elettrici.
- Scollegare i tubi dei lavafari (se presenti).
Come rimuovere il paraurti posteriore
- Aprire il portabagagli.
- Vicino ai fari posteriori, rimuovere le coperture (fissate con clip).
- Sotto le coperture, svitare due viti per lato e rimuovere i fari posteriori (fissati con clip nei passaruota).
- Sotto i fari, estrarre un fermo di plastica per lato (sollevare e tirare verso l'alto).
- Rimuovere il rivestimento del pannello posteriore e liberare i lati dei rivestimenti laterali.
- Sotto i rivestimenti, svitare quattro dadi con una chiave a tubo e prolunga.
- Dal lato del sottoscocca, svitare le viti (avvitate dal basso verso l'alto) che fissano la parte inferiore del paraurti posteriore.
- Nelle ruote, svitare due viti per lato che fissano i parafanghi (parte posteriore).
- Svitare una vite per lato (avvitate dal basso verso l'alto) che fissa gli angoli del paraurti ai passaruota.
- Sbloccare i fermi nei passaruota (tirare gli angoli verso di sé).
- Liberare i clip sotto i fari posteriori.
- Con un assistente, far scorrere delicatamente il paraurti indietro (evitare di danneggiare i cavi).
- Scollegare i connettori dei sensori di parcheggio.
Descrizione del modello: design e tecnologia
L'A3 8Y ha un design più aggressivo, ispirato ai modelli Audi di fascia alta: fari LED stretti con tagli "a squama", griglia frontale imponente e linee della carrozzeria marcate. All'interno troviamo il quadro strumenti digitale Virtual Cockpit (12.3 pollici) e il touchscreen multimediale (10.1 pollici) inclinato verso il guidatore.
La piattaforma MQB Evo, condivisa con la Volkswagen Golf VIII, ha portato una migliore insonorizzazione e sospensioni adattive (opzionali). I motori base sono il 1.0 TSI (110 CV) e il 1.5 TSI (150 CV) con tecnologia di disattivazione dei cilindri. Per chi cerca prestazioni, ci sono il 2.0 TFSI (190-245 CV) e l'RS 3 già citato.
Curiosità
- Tradizione interrotta – Per la prima volta nella storia della A3, la versione a tre porte è stata abbandonata per la scarsa domanda. La generazione 8Y è solo a cinque porte.
- Assistente vocale con senso dell'umorismo – Il sistema di riconoscimento vocale comprende anche frasi come "Mi annoio", proponendo intrattenimento come cambiare l'illuminazione o raccontare barzellette.
- Radici sportive dell'RS 3 – Il motore 2.5 litri dell'RS 3 eredita quello della leggendaria Audi Sport Quattro degli anni '80, sebbene con turbo moderno.
- Partenza ecologica – In alcune regioni, l'A3 8Y era offerta con motore a metano (g-tron), ma la produzione è stata interrotta nel 2023 per la scarsa domanda.
Critiche e confronti
Nonostante i progressi, l'A3 8Y viene spesso paragonata alla BMW Serie 1 e alla Mercedes Classe A. Audi ha puntato sulla tecnologia, ma alcuni giornalisti notano che le sospensioni dei rivali sono più morbide e gli interni Mercedes più lussuosi. Tuttavia, Audi vince in qualità dei materiali e precisione di assemblaggio.
Conclusione
L'A3 8Y è un'Audi tipica nel migliore dei sensi: sobria, tecnologica e affidabile. Non vuole rivoluzionare il mercato, ma offre un pacchetto equilibrato per chi apprezza la compattezza premium. Il restyling probabilmente introdurrà più modelli elettrificati, ma già così è uno dei migliori nella sua categoria.