Audi A8 D5 (2017-2025): Anleitung zum Abnehmen der Stoßstangen

Die vierte Generation des Audi A8, bekannt unter der Werksbezeichnung D5, debütierte im Jahr 2017 und löste das Vorgängermodell D4 ab. Diese Flaggschiff-Limousine setzte die Traditionen der Marke fort und vereint elegantes Design, moderne Technologien und herausragenden Komfort. Lassen Sie uns herausfinden, was diese Generation besonders macht, welche Merkmale sie hat und welche interessanten Fakten damit verbunden sind.

Produktionsjahre und Facelift

Der Audi A8 D5 wird seit 2017 bis heute (Stand 2025) produziert. Im Jahr 2021 erhielt das Modell ein leichtes Facelift, das den Kühlergrill, die Stoßstangen, die LED-Optik und das Multimedia-System betraf. Es gab jedoch keine grundlegenden Änderungen an der Plattform oder dem Design – Audi setzte auf Evolution statt Revolution.

 

Karosserieform

Wie die vorherigen Generationen wird der A8 D5 ausschließlich als Limousine angeboten. Lange Zeit gab es auch eine verlängerte Version, den A8 L, doch in dieser Generation verzichtete Audi auf eine separate Bezeichnung – nun haben alle Modelle einen langen Radstand (außer dem S8, der die Standardmaße beibehielt). Zudem wurde auf Basis des D5 der luxuriöse Audi Horch produziert, der als Konkurrent zum Mercedes-Maybach positioniert ist.

 

Kunststoffkennzeichnung der Stoßstangen: >PP/PE+TPO-TD20<

Vorderen Stoßfänger abnehmen

  1. Motorhaube öffnen.
  2. Unter der Haube acht Clips entfernen und die Verkleidung über dem Kühlergrill abnehmen.
  3. Unter der Verkleidung vier Schrauben (von oben nach unten eingedreht) lösen, die den oberen Teil des vorderen Stoßfängers (Kühlergrill) befestigen.
  4. Von der Unterseite aus die Schrauben (von unten nach oben eingedreht) lösen, die die Kunststoffabdeckung befestigen (kann mit oder ohne Abdeckung entfernt werden).
  5. Räder zur Seite einschlagen.
  6. In den Radkästen auf jeder Seite vier Schrauben lösen, die die Radlaufverkleidungen an den Seiten befestigen.
  7. Auf jeder Seite eine Schraube (von unten nach oben eingedreht) lösen, die die Ecken an den Kotflügeln befestigt.
  8. Verriegelungen in den Kotflügeln lösen (Ecken nach vorne ziehen).
  9. Mit einem Helfer den Stoßfänger vorsichtig nach vorne abziehen (auf Kabel und Schläuche achten).
  10. Stecker der Elektronik und den Schlauch der Kamera-Düse (falls vorhanden) trennen.

Befestigungspunkte für die vordere Stoßstange Audi A8 D5 (2017-2025)

Montageschema für die vordere Stoßstange Audi A8 D5 (2017-2025)

Hinteren Stoßfänger abnehmen

⇒Nützliche Tipps, wie Sie die Stoßstange entfernen, ohne dass etwas kaputt geht.⇐

  1. Kofferraumdeckel öffnen.
  2. Hintere und seitliche Verkleidungen des Kofferraums entfernen.
  3. Im Kofferraum, unter den hinteren Leuchten, im inneren Teil der Kotflügel und in der Heckwand zehn Muttern lösen (10-mm-Steckschlüssel erforderlich, Muttern nicht in den verdeckten Hohlraum fallen lassen).
  4. Von der Unterseite aus acht Schrauben (von unten nach oben eingedreht) lösen, die den unteren Teil des hinteren Stoßfängers befestigen.
  5. In den Radkästen auf jeder Seite vier Schrauben lösen, die die Radlaufverkleidungen (hinteren Teil) befestigen.
  6. Auf jeder Seite eine Schraube (von unten nach oben eingedreht) lösen, die die Ecken an den Kotflügeln befestigt.
  7. Verriegelungen in den Kotflügeln lösen (Ecken nach hinten ziehen).
  8. Mit einem Helfer den Stoßfänger vorsichtig nach hinten abziehen (vorsichtig, Lack nicht zerkratzen und Kabel nicht reißen).
  9. Stecker der Parkhilfe und anderer Elektronik trennen.

Montageorte der Heckstoßstange Audi A8 D5 (2017-2025)

Montageschema für die hintere Stoßstange Audi A8 D5 (2017-2025)

Plattform und Technologien

Der A8 D5 basiert auf der modularen Plattform MLB Evo, die auch vom Bentley Flying Spur und Porsche Panamera genutzt wird. Dies verleiht dem Fahrzeug Leichtigkeit (dank der Aluminiumkarosserie) und ein hohes Sicherheitsniveau.

Eine der Hauptfeatures des D5 ist die prädiktive Federung mit elektromechanischen Stabilisatoren. Das System scannt die Straße mit Kameras und passt die Dämpfer im Voraus an, um Neigungen und Erschütterungen zu minimieren. Der Fahrer kann zwischen mehreren Modi wählen: von komfortabel bis sportlich.

Eine weitere Innovation ist das teilautonome Fahren der Stufe 3 (Traffic Jam Pilot), das in einigen Ländern ermöglichte, dass das Auto selbstständig im Stau fuhr, ohne Eingriff des Fahrers. Aufgrund rechtlicher Beschränkungen wurde diese Funktion jedoch in den meisten Regionen nie aktiviert.

 

Interieur: Digitale Luxuswelt

Das Interieur des A8 D5 verkörpert modernen Premiumkomfort. Im Mittelpunkt stehen zwei Touchscreen-Displays (oberes für Multimedia, unteres für Klima und Komfort), während analoge Knöpfe fast vollständig fehlen. Das Instrumentenpanel ist der virtuelle Cockpit Audi Virtual Cockpit mit 3D-Grafik.

Die Verarbeitung erfolgt in hochwertigen Materialien wie Leder, Holz, Aluminium und sogar Keramik (in Top-Ausstattungen). Sitze mit Massagefunktion, Belüftung und Heizung, Vier-Zonen-Klimaanlage und ein Audiosystem Bang & Olufsen mit 23 Lautsprechern machen jede Fahrt im A8 D5 zu einem königlichen Erlebnis.

 

Motoren und Getriebe

Das Antriebsportfolio umfasst sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren sowie eine Hybridversion:

  • 3.0 TFSI (340 PS) – Basismodell mit turboaufgeladenem V6-Benziner.
  • 4.0 TFSI (460–600 PS) – Starker V8, erhältlich in den Versionen A8 und S8.
  • 3.0 TDI (286–347 PS) – Dieselvariante für sparsame Fahrer.
  • A8 60 TFSI e (462 PS) – Plug-in-Hybrid mit einer elektrischen Reichweite von etwa 50 km.

Alle Modelle sind mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe Tiptronic und Allradantrieb quattro ausgestattet.

 

Interessante Fakten

  • Der Audi A8 D5 war das erste Serienfahrzeug mit Laser-Scheinwerfern (zusätzlich zu Matrix-LED). Sie leuchten bis zu 600 Meter weit, passen den Lichtkegel automatisch an und blenden entgegenkommende Fahrer nicht.
  • Die Horch-Version ist eine Hommage an die Geschichte. August Horch war der Gründer von Audi, und diese Modifikation mit verlängertem Radstand, exklusivem Grill und luxuriösem Interieur richtet sich an anspruchsvollste Kunden.
  • In China wird der A8 D5 mit einem „Polizei-Paket“ angeboten – Sonderversionen für Behörden mit verstärktem Schutz.
  • Der S8 ist ein verstecktes Sportauto. Trotz seines Luxusstatus beschleunigt die S8-Version dank des 4.0-TFSI-V8-Motors in 3,8 Sekunden auf 100 km/h.

 

Fazit

Der Audi A8 D5 ist nicht einfach nur eine große Limousine, sondern ein Hightech-Flaggschiff, das Komfort, Leistung und Innovation vereint. Zwar steht er dem Mercedes S-Class in Sachen Prestige und der BMW 7er in Sportlichkeit nach, doch sein Stil, moderne Elektronik und durchdachtes Interieur machen ihn zu einem der Besten seiner Klasse. Wenn Sie Technologie und zurückhaltende Eleganz schätzen, ist der A8 D5 eine Überlegung wert.