Mazda BT-50 MK1 (2006–2011): come rimuovere i paraurti

Anni di produzione e codice modello

La prima generazione della Mazda BT-50 (codice modello UN) è stata prodotta dal 2006 al 2011. Questo pick-up è stato sviluppato nell'ambito di un progetto congiunto tra Mazda e Ford, motivo per cui è strettamente imparentato con il Ford Ranger di terza generazione (codice P375). La produzione avveniva in stabilimenti in Thailandia, Sudafrica e Colombia.

 

Tipi di carrozzeria e modifiche
Il BT-50 MK1 era disponibile in due versioni principali di carrozzeria:

  • Cabina singola (Single Cab) - versione compatta con due porte e cabina accorciata, pensata per uso commerciale.

  • Doppia cabina (Double Cab) - versione a cinque posti con quattro porte, adatta all'uso familiare.

Il piano di carico aveva una lunghezza compresa tra 1,5 e 2,3 metri a seconda della versione. Esistevano anche modelli con diversi passi e livelli di allestimento (ad esempio la versione base GL e la più confortevole Sport).

 

Motori e trasmissioni
Sotto il cofano del BT-50 MK1 trovavano posto i seguenti propulsori:

  • 2.5 TD (143 CV) - turbodiesel common rail, disponibile in diverse potenze.

  • 3.0 TD (156 CV) - motore diesel più potente con coppia maggiore.

  • 4.0 benzina V6 (207 CV) - versione rara per alcuni mercati come l'Australia.

Cambio: manuale a 5 marce o automatico a 4/5 marce. Trazione: posteriore (4×2) o integrale (4×4) con riduttore.

 

Marcatura plastica paraurti: >PP<

 

Come rimuovere il paraurti anteriore

  1. Aprire il cofano.

  2. Sotto il cofano svitare due viti, rimuovere due clip, estrarre due perni di arresto, sganciare e rimuovere la griglia del radiatore.

  3. Rimuovere i due perni che fissano la parte superiore del paraurti anteriore.

  4. Svitare due viti e rimuovere due clip che fissano la parte inferiore.

  5. Svitare una vite per lato che fissa gli angoli ai parafanghi (avvitate dal basso verso l'alto).

  6. Sganciare le clip nei parafanghi (tirare gli angoli verso di sé).

  7. Rimuovere il paraurti spingendolo in avanti (fare attenzione a non danneggiare i cavi).

  8. Scollegare i connettori dei fendinebbia (se presenti).

Posizioni di montaggio del paraurti anteriore Mazda BT-50 MK1 (2006–2011)

Schema di montaggio del paraurti anteriore Mazda BT-50 MK1 (2006-2011)

Come rimuovere il paraurti posteriore

⇒Consigli utili su come rimuovere il paraurti senza rompere nulla.⇐

  • Per rimuovere il paraurti posteriore è necessario svitare quattro bulloni. Mettersi sotto il veicolo e con una chiave a bussola svitare due bulloni per lato che fissano i rinforzi alla scocca. Questi bulloni sono spesso arrugginiti, quindi servirà una leva lunga e robusta. Prima di svitarli, applicare un lubrificante penetrante.

Posizioni di montaggio del paraurti posteriore Mazda BT-50 MK1 (2006–2011)

Schema di montaggio del paraurti posteriore Mazda BT-50 MK1 (2006–2011)

Descrizione del modello
La Mazda BT-50 MK1 era posizionata come un pick-up affidabile e pratico con elementi di comfort. A differenza dei concorrenti puramente utilitari, offriva una migliore insonorizzazione, materiali di qualità nell'abitacolo e un sistema multimediale moderno (per l'epoca).

Il design era essenziale, con la tipica griglia Mazda e linee angolari. La sospensione posteriore a balestra garantiva un'elevata capacità di carico (fino a 1-1,3 tonnellate) ma riduceva il comfort su terreni sconnessi.

 

Curiosità

  • Piattaforme comuni con Ford - BT-50 MK1 e Ford Ranger terza generazione condividevano l'80% dei componenti, compreso telaio e sospensioni.

  • Versione sportiva - In Australia era disponibile la versione BT-50 Thunder con allestimento migliorato e kit carrozzeria sportivo.

  • Limitazioni all'esportazione - In Europa il modello era disponibile in quantità limitate, con Mazda focalizzata su altri mercati (Asia, Africa, America Latina).

  • Evoluzione del nome - In Giappone questo pick-up era venduto come Mazda Fighter, in alcuni paesi con marchio Ford.

  • Affidabilità tecnica - I motori diesel 2.5 e 3.0 TD erano considerati tra i più longevi della categoria, ma richiedevano manutenzione accurata del sistema di iniezione.

 

Conclusione
La Mazda BT-50 MK1 è stato un modello importante per il marchio, contribuendo a consolidarne la posizione nel segmento dei pick-up commerciali. Nonostante la piattaforma condivisa con Ford, ha sviluppato una propria identità conquistando una clientela fedele. Oggi questi veicoli sono apprezzati per la semplicità costruttiva e la robustezza, specialmente nelle regioni con strade difficili.