Introduzione
Mazda CX-3 è un crossover compatto presentato dal produttore giapponese nel 2014. Il modello si è posizionato tra la Mazda2 e la CX-5, diventando parte del popolare segmento B-SUV. Durante la produzione, la CX-3 ha subito un significativo restyling e ha ricevuto una serie di aggiornamenti tecnici e stilistici.
Anni di produzione e codice modello
Il debutto della Mazda CX-3 è avvenuto al salone dell'auto di Los Angeles nel novembre 2014, mentre la produzione in serie è iniziata nel 2015. Il modello era basato sulla piattaforma della Mazda2 (DJ) e il suo codice di fabbrica è DK5F. La produzione della CX-3 è proseguita fino al 2023, dopo di cui Mazda si è concentrata sul modello più recente, la CX-30.
Tipologia di carrozzeria e versioni
La CX-3 era disponibile esclusivamente nella versione SUV a 5 porte. A seconda del mercato, erano disponibili i seguenti motori:
Benzina:
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1.5L SkyActiv-G (107–120 CV)
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2.0L SkyActiv-G (120–150 CV)
Diesel (per Europa e Giappone):
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1.5L SkyActiv-D (105 CV)
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1.8L SkyActiv-D (116 CV)
Trasmissioni: cambio manuale a 6 marce, automatico a 6 marce e (in alcune versioni) trazione integrale i-Activ AWD.
Restyling 2019
Nel 2018, al salone di Parigi, Mazda ha presentato la CX-3 aggiornata. Le modifiche hanno riguardato:
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Esterno: nuova griglia frontale, paraurti ridisegnati, ottica a LED.
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Interno: materiali di migliore qualità, sistema multimediale migliorato (Mazda Connect), display a proiezione.
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Aggiornamenti tecnici: sospensioni riprogettate per maggiore comfort, nuovi sistemi di sicurezza (ad esempio, monitoraggio degli angoli ciechi).
Marcatura plastica dei paraurti: >PP-(T25+S20)<
Come rimuovere il paraurti anteriore
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Aprire il cofano.
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Svitate le due viti che fissano il condotto dell'aria (non è necessario rimuoverlo completamente, sotto il condotto c'è una clip).
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Svitate le quattro viti e rimuovete le sei clip che fissano la parte superiore del paraurti anteriore.
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Sotto la vettura, svitate le sei viti che fissano i parafanghi interni, poi svitate le quattro viti e rimuovete le due clip che fissano il pannello sottoscocca anteriore (non è necessario rimuoverlo completamente).
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Piegate il pannello sottoscocca verso il basso, svitate le quattro viti sotto di esso e rimuovete le due clip.
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Girate il volante di lato.
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Nelle ruote, rimuovete due clip per lato che fissano gli allargatori dei passaruota.
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Sganciate gli allargatori dei passaruota dal paraurti (sono fissati con clip interne, tirate verso di voi).
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Sotto gli allargatori, svitate una vite per lato che fissa gli angoli ai parafanghi e rimuovete due clip che fissano la parte anteriore dei parafanghi interni.
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Sganciate le clip nei parafanghi (tirate gli angoli del paraurti verso di voi).
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Rimuovete il paraurti tirandolo in avanti (fate attenzione ai cavi e ai tubi).
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Scollegate i connettori dei componenti elettrici.
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Staccate il tubo comune dei lavafari dalla pompa.
Come rimuovere il paraurti posteriore
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Sollevate il portellone posteriore.
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Nell'apertura del bagagliaio, svitate le due viti e rimuovete le due coperture.
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Svitate due viti per lato, sganciate i fermi nei parafanghi (tirate parallelamente al parafango) e rimuovete i fari posteriori.
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Sotto la vettura, svitate le quattro viti e rimuovete le due clip.
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Nelle ruote, rimuovete le clip che fissano i parafanghi interni.
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Sganciate gli allargatori dei passaruota dal paraurti (sono fissati con clip interne, tirate verso di voi).
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Sotto gli allargatori, svitate una vite e rimuovete una clip per lato.
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Sganciate le clip nei parafanghi (tirate gli angoli verso di voi).
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Sganciate le clip sotto i fari posteriori.
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Rimuovete con attenzione il paraurti tirandolo indietro (fate attenzione ai cavi).
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Scollegate i connettori dei componenti elettrici.
Descrizione del modello
La CX-3 è stata progettata come un crossover urbano con un'attenzione particolare alla maneggevolezza e all'efficienza. Il design è realizzato nello stile KODO: Soul of Motion, che conferisce alla vettura un aspetto dinamico e aggressivo.
Vantaggi:
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Motori SkyActiv efficienti.
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Buona maneggevolezza (per un SUV).
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Qualità costruttiva e affidabilità.
Svantaggi:
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Abitacolo stretto, soprattutto nei sedili posteriori.
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Sospensioni rigide (soprattutto nelle prime versioni).
Curiosità
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La CX-3 è rimasta quasi invariata per 8 anni, a differenza di molti concorrenti.
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Nel 2016 circolavano voci su una versione sportiva MPS con motore turbo 2.5L, mai realizzata.
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La CX-3 per il Giappone era prodotta a Hiroshima, mentre per altri mercati in Thailandia e Messico.
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Nel 2019 è stata prodotta una versione ibrida limitata per il mercato giapponese.
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Alcuni elementi stilistici della CX-3 sono stati ripresi nella CX-30.
Conclusione
La Mazda CX-3 è rimasta uno dei crossover più equilibrati della sua categoria, unendo affidabilità giapponese e piacevole dinamica di guida. Nonostante le dimensioni compatte, ha riscosso successo in Europa, Australia e Russia. La produzione è terminata nel 2023, ma sul mercato dell'usato la CX-3 rimane un'opzione interessante grazie al suo valore residuo e ai bassi costi di manutenzione.