Volvo V40 II (2012–2019): cómo quitar los parachoques

El fabricante sueco Volvo siempre ha sido reconocido por sus automóviles seguros, prácticos y con estilo. Uno de estos modelos fue el Volvo V40 II, un compacto que combinaba con éxito diseño escandinavo, tecnología avanzada y confort. Aunque no recibió un restyling importante, se mantuvo relevante hasta el fin de su producción en 2019, dando paso a modelos más modernos como el Volvo XC40.

Tipo de carrocería y diseño

El Volvo V40 II es un compacto de 5 puertas del segmento C, que ofrecía dimensiones reducidas (aproximadamente 4,4 m de largo) pero con un interior espacioso. Solo se fabricó en una carrocería, pero su mayor atractivo fue su distintivo estilo escandinavo: líneas limpias, una parrilla frontal reconocible con la franja diagonal y, tras la actualización de 2016, nuevos faros con el "martillo de Thor" (diseño característico de las luces diurnas).

La parte trasera también era llamativa gracias a sus faros estrechos y un parachoques bien integrado. En general, el V40 II no era agresivo ni deportivo, pero transmitía elegancia y sobriedad, típicas de Volvo.

Material de los parachoques (puede variar): Polipropileno más un terpolímero de etileno, propileno y dieno, con 20% de carga mineral. Marcado >PP+EPDM-TD20<

Cómo quitar el parachoques delantero

1. Levantar y asegurar el capó.

2. Bajo el capó, desatornillar dos tornillos (TORX 25) y retirar siete clips (presionar el pasador central y luego extraer el clip) que fijan la parte superior del parachoques.

3. Desde la parte inferior, desatornillar ocho tornillos (TORX 25, atornillados de abajo hacia arriba) que sujetan la parte inferior al revestimiento del suelo.

4. Girar el volante hacia un lado.

5. En los pasos de rueda, desatornillar cinco tornillos por lado (TORX 25) que fijan los guardabarros (parte delantera).

6. Liberar los laterales de los clips en las aletas (tirar del ángulo hacia afuera).

7. Con ayuda, retirar el parachoques hacia adelante (cuidado con cables y mangueras).

8. Desconectar los conectores eléctricos.

9. Si tiene sistema de lavado de faros, desconectar las mangueras.

Cómo quitar el parachoques trasero

1. Abrir el maletero.

2. Bajo el maletero, girar 45 grados y retirar dos amortiguadores (soportes).

3. Desde la parte inferior, desatornillar dos tornillos (atornillados de abajo hacia arriba) que fijan la parte inferior.

4. En los pasos de rueda, desatornillar cinco tornillos por lado que sujetan la parte trasera de los guardabarros.

5. Liberar los clips en las aletas (tirar del ángulo hacia abajo y afuera).

6. Liberar los clips bajo los faros traseros (a veces es necesario retirar los faros).

7. Con ayuda, retirar el parachoques hacia atrás (verificar cables).

8. Desconectar los conectores eléctricos (normalmente hay uno principal en el lado derecho).

Interior y tecnología

El habitáculo del V40 II era un ejemplo de minimalismo escandinavo: nada recargado, solo materiales de calidad, asientos cómodos y ergonomía bien pensada. La consola central incluía una pantalla multimedia vertical (táctil en versiones recientes), y en lugar de instrumentos analógicos podía incluir un cuadro digital.

Características destacadas:

• Sistema City Safety: frenado automático de emergencia a baja velocidad para evitar colisiones.

• Protección adicional para peatones: el capó se elevaba ligeramente al detectar un peatón para amortiguar el impacto.

• Techo panorámico (opcional): aportaba luminosidad y sensación de espacio.

Motores y rendimiento

El V40 II ofrecía una amplia gama de motores: desde diésel económicos hasta gasolina turbo potentes. En Europa fueron populares los D2 (120 CV) y D4 (190 CV), mientras que los entusiastas podían elegir el T5 gasolina (254 CV) con tracción integral.

La suspensión priorizaba el confort, pero mantenía buena estabilidad: dirección precisa y manejo seguro. Sin embargo, no era un automóvil deportivo, sino más bien un urbano refinado con buena insonorización.

Datos curiosos

• Último Volvo con motor 5 cilindros: la versión T5 usó hasta 2016 un 2.5 turbo heredado del Focus RS.

• Ventanas laterales sin marco: un detalle poco común en compactos.

• Versiones especiales: como la Cross Country (con mayor altura) o la R-Design (estilo deportivo).

• Versión híbrida: la V40 T4 Twin Engine (2019) tuvo poca difusión.

Final de producción y legado

En 2019, Volvo dejó de fabricar el V40 para enfocarse en SUV. Sin embargo, dejó una excelente reputación: un compacto fiable, seguro y elegante, ideal para ciudad. Hoy, los V40 II de segunda mano mantienen buena demanda por su relación calidad-precio.