Volvo XC70 II (2007–2016): Cómo quitar los parachoques

Si valoras coches que combinan practicidad, confort y cierta capacidad todoterreno, el Volvo XC70 de segunda generación es una excelente opción. No es solo un familiar - fue un verdadero crossover antes de que los crossover se popularizaran. Veamos qué hace especial este modelo, cómo cambió tras el restyling y algunos datos interesantes.

Restyling 2013: Evolución en lugar de revolución

En 2007, Volvo presentó la segunda generación del XC70 (código de chasis P26), basada en la plataforma EUCD compartida con el Volvo S80 y Ford Mondeo. En 2013, el modelo recibió una actualización.

Los cambios estéticos incluyeron:

• Una nueva parrilla más grande con el logo Volvo de mayor tamaño

• Parachoques rediseñados con un estilo más agresivo y protecciones de plástico

• Luces diurnas LED (en versiones tope de gama)

• Panel de instrumentos y sistema multimedia actualizados con navegación mejorada

Los cambios técnicos fueron mínimos: ligeros ajustes en la suspensión para mejor manejo, y nuevas opciones como control de crucero adaptativo y asistente de ángulo muerto.

Material de los parachoques (puede variar):
Polipropileno más terpolímero de etileno-propileno-dieno con 20% de carga mineral. Marcado >PP+EPDM-T20<

Extracción del parachoques delantero

1. Abrir el capó.

2. Retirar dos clips de sujeción a cada lado levantando y extraer faros (se quitan fácilmente).

3. Quitar siete clips de presión (insertados de arriba abajo - presionar el vástago central, luego extraer) que sujetan la parte superior del parachoques.

4. Por debajo, retirar tres clips de presión (apretar dos lengüetas internas, luego extraer).

5. Girar ruedas hacia el interior de los pasos de rueda.

6. (Ambos lados) En el paso de rueda, quitar cuatro tornillos de los guardabarros y uno de la extensión del arco.

7. Liberar laterales de los clips en aletas y extensiones de arcos (hacer palanca y tirar hacia uno).

8. Soltar clips bajo los faros.

9. Con ayuda, extraer parachoques tirando hacia adelante (cuidar cables y mangueras).

10. Desconectar conectores de faros antiniebla y sensores (si equipados).

11. Para lavafaros, desconectar manguera principal de la bomba (saldrá líquido).

Extracción del parachoques trasero

1. Abrir el portón trasero.

2. En el área de carga, quitar dos amortiguadores.

3. Por debajo, retirar dos tuercas de plástico.

4. (Ambos lados) En paso de rueda, quitar tres tornillos de guardabarros y uno de la extensión del arco.

5. (Ambos lados) Liberar borde de la extensión del arco (no es necesario quitarla completamente).

6. (Ambos lados) Liberar laterales de los clips en aletas y extensiones (hacer palanca y tirar).

7. Soltar clips bajo las luces traseras.

8. Con ayuda, extraer parachoques tirando hacia atrás (evitar enganchar cables).

9. Desconectar conectores de componentes electrónicos.

Tipo de carrocería: Familiar elevado

El XC70 no es un SUV puro, sino un familiar alto con tracción total (AWD). Este formato es especialmente popular en regiones con clima variable - inviernos nevados, caminos sin pavimentar - sin necesidad de cambiar a voluminosos SUV.

Sus capacidades todoterreno:

• Altura libre: 210 mm (vs 140 mm en V70 normal)

• Ángulos de ataque/salida: 22°/25° (mejor que muchos crossover)

• Tracción total Haldex (5ª generación post-restyling) con control electrónico de tracción

La carrocería familiar ofrece:

• Amplio interior

• Gran capacidad de carga (555 litros, hasta 1600 con asientos plegados)

• Posición de conducción cómoda

Descripción del modelo: Carácter escandinavo

El diseño del XC70 MK2 muestra el estilo característico de Volvo de la época: líneas limpias, formas ligeramente angulares pero elegantes. Arcos de ruedas marcados, protecciones en puertas y parachoques, y molduras laterales características definen su apariencia.

El interior ejemplifica el minimalismo escandinavo:

• Materiales premium (cuero, aluminio, plásticos tacto suave)

• Asientos cómodos con buen soporte lateral (calefacción/ventilación opcionales)

• Posición alta al volante como SUV pero sin balanceo excesivo

Motores tras el restyling:

• Gasolina: 3.2L (238 CV) y 2.5T turbo (231 CV)

• Diésel: 2.4D (163 CV), D5 (185 CV), luego más económico 2.0D (136 CV)
  El diésel D5 fue especialmente popular - par motor alto, fiable y relativamente económico (~8-9L/100km combinado).

Datos interesantes del XC70 MK2

1. Casi todoterreno: Volvo demostró en 2009 en glaciares suecos su capacidad incluso sin neumáticos con clavos.

2. Estrella de cine: Vehículo principal de la protagonista en la serie "Veronica Mars".

3. Seguridad primero: Como todos los Volvo, máximas puntuaciones Euro NCAP. De serie con airbag de rodillas y cortinas traseras.

4. Versión híbrida planeada: Volvo desarrolló (pero nunca lanzó) una versión híbrida antes de enfocarse en modelos eléctricos.

5. Último familiar verdadero de Volvo: Último familiar elevado antes del enfoque en SUVs (XC60/XC90).

Conclusión: Ideal para condiciones nórdicas

La segunda generación del XC70 combina refinamiento urbano con capacidad para todo clima. Sin pretender ser un todoterreno extremo, maneja condiciones difíciles con confianza. El restyling añadió tecnología, preservando valores clave: fiabilidad, seguridad y pragmatismo escandinavo.

Para compradores de coches usados que buscan carácter, el XC70 MK2 es una excelente elección - especialmente con buen historial de mantenimiento. Estos vehículos suelen ofrecer muchos años más de servicio fiable.