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Deutsch A finales de los 90, Volvo decidió renovar su gama presentando los sucesores de los populares modelos 850. Así nacieron el S70 (berlina) y el V70 (familiar), que continuaron la tradición de la marca sueca: fiabilidad, seguridad y diseño sobrio. Estos coches no fueron revolucionarios, pero perfeccionaron el concepto de sus predecesores añadiendo más confort y tecnología.
Tipos de carrocería y características
La gama constaba de dos versiones:
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Volvo S70 - berlina clásica de cuatro puertas con líneas limpias y habitáculo espacioso. Se posicionó como coche familiar para quienes valoran la practicidad sin florituras.
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Volvo V70 - familiar de cinco puertas que se convirtió en un "caballo de batalla" para los amantes de los viajes. Con maletero ampliado y posibilidad de transformar el interior, era ideal para transportar carga.
Ambas versiones compartían plataforma, pero el V70 tuvo más éxito en Europa por su versatilidad, mientras que en EEUU preferían el S70 por su aspecto más tradicional.
Material de los parachoques (puede variar)
Polipropileno, terpolímero de etileno, propileno y dieno. Marcado >PP+EPDM<
Cómo quitar el parachoques delantero
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Abre el capó.
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Desatornilla una tuerca por cada lado y retira los limpiaparabrisas con sus brazos, desconectando los tubos de los lavafaros.
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En los pasos de rueda, quita cuatro remaches metálicos por lado (si ya se ha desmontado antes, puede haber tornillos o espárragos en lugar de remaches).
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Por debajo, desatornilla dos largos tornillos (insertados de abajo arriba) que fijan el refuerzo metálico a los soportes (necesitarás llave de vaso y prolongación).
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Con ayuda, desliza el parachoques hacia adelante sacándolo de las guías en los guardabarros (cuidado con los cables).
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Desconecta los conectores eléctricos si los hay.
Cómo quitar el parachoques trasero
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Abre el portón trasero.
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En los pasos de rueda, retira tres remaches metálicos por lado (pueden estar sustituidos por tornillos si se ha desmontado antes).
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Bajo el coche, desatornilla dos largos tornillos (insertados de abajo arriba) que sujetan el refuerzo a los soportes del chasis.
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Con ayuda, tira del parachoques hacia atrás para sacarlo de las guías en los laterales.
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Desconecta los conectores eléctricos si los hay.
Diseño e interior
El exterior del S70 y V70 mostraba el clásico diseño escandinavo: líneas fluidas, parrilla característica y faros rectangulares. Respecto al 850, el diseño era algo más redondeado pero sin cambios radicales.
El interior Volvo destacaba por:
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Materiales de calidad (tejidos, piel, madera)
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Asientos cómodos con buen apoyo lateral
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Cuadro de instrumentos claro e intuitivo
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Maletero amplio en el V70 (hasta 1600L con asientos abatidos)
La consola central en "cascada" se convirtió en seña de identidad de estos modelos.
Especificaciones técnicas
Motorizaciones disponibles:
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Gasolina: desde el 2.0 (126CV) hasta el potente 2.4 Turbo (200+CV)
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Diésel: opciones poco comunes pero eficientes para Europa
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Tracción total: sistema AWD en versiones tope
Transmisiones: manual 5 velocidades o automático 4 marchas. Prestaciones suficientes para conducción tranquila.
El fuerte seguía siendo la seguridad: airbags, ABS, protección contra impactos laterales (SIPS) y primeras versiones de control de estabilidad (DSTC).
Datos curiosos
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Versiones R: En 1998 llegó el V70 R - familiar deportivo de 250CV con suspensión reforzada.
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En el cine: Apareció en películas como "American Beauty" (1999).
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Últimas Volvo clásicas: Marcaron el final de la era de los modelos con plataforma P80.
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Taxista fiable: Muchos V70 superaron los 300.000km en Europa.
Conclusión
El Volvo S70 y V70 representan el automóvil sueco por excelencia: discretos, fiables, seguros y prácticos. No competían con las premium alemanas, pero ofrecían excelente relación calidad-precio. Hoy son apreciados por su robustez mecánica y longevidad. Si buscas un coche familiar con carácter, el S70 o V70 pueden ser excelentes opciones.