русский 
Italiano 
Français 
English 
Deutsch 
Español Шведский автопроизводитель Volvo всегда славился своими безопасными, практичными и стильными автомобилями. Одной из таких моделей стал Volvo V40 II – компактный хэтчбек, который успешно сочетал в себе скандинавский дизайн, передовые технологии и комфорт. Несмотря на то что модель не получила масштабного рестайлинга, она оставалась актуальной до завершения производства в 2019 году, уступив место более современным решениям вроде Volvo XC40.
Тип кузова и дизайн
Volvo V40 II – это пятидверный хэтчбек С-класса, который предлагал покупателям компактные габариты (длина около 4,4 м) и при этом просторный салон. Автомобиль выпускался только в одном типе кузова, но его главной изюминкой стал фирменный скандинавский стиль: строгие линии, узнаваемая решетка радиатора с диагональной полосой, а после обновления 2016 года – новые фары с "молотом Тора" (фирменный дизайн дневных ходовых огней).
Задняя часть также выглядела выразительно благодаря узким фарам и аккуратному бамперу. В целом, V40 II не был агрессивным или спортивным, но излучал элегантность и сдержанность, что характерно для Volvo.
Пластик бамперов (может отличатся): Полипропилен плюс тройной сополимер этилена, пропилен и диен, 20% минерального наполнителя. Маркировка >PP+EPDM-TD20<
Как снять передний бампер
- поднимаем вверх и фиксируем капот.
- под капотом выкручиваем два винта (TORX 25) и вытаскиваем семь пистонов (нужно нажать на центральный штифт, затем вытащить пистон), которые крепят верхнюю часть переднего бампера.
- со стороны днища выкручиваем восемь винтов (TORX 25, закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть к облицовке днища.
- выворачиваем руль в сторону.
- в арках колес выкручиваем по пять винтов с каждой стороны (TORX 25), которые крепят подкрылки (переднюю часть).
- освобождаем стороны из защелок в крыльях (берем за угол и тянем на себя).
- с помощником снимаем бампер вперед (обратите внимание на провода и шланги).
- разъединяем электрические разъемы.
- если установлены система очистки фар, отсоединяем шланги
Как снять задний бампер
- открываем крышку багажника.
- под крышкой багажника поворачиваем на сорок пять градусов и вытаскиваем два амортизатора (упорных элемента).
- со стороны днища откручиваем два винта (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть.
- в арках колес выкручиваем по пять винтов с каждой стороны, которые крепят заднюю половину подкрылков.
- освобождаем защелки в крыльях (тянем за угол вниз и на себя).
- освобождаем защелки под задними фонарями (защелки плотные, иногда нужно снимать задние фонари).
- с помощником снимаем бампер назад (смотрим за проводами).
- разъединяем разъемы электрооборудования (обычно это общий разъем с правой стороны).
Интерьер и технологии
Салон V40 II – это типичный пример скандинавского минимализма: никакой вычурности, только качественные материалы, удобная посадка и продуманная эргономика. Центральная консоль получила вертикально расположенный дисплей мультимедийной системы (в более поздних версиях – сенсорный), а вместо классических шкал приборов могла устанавливаться цифровая панель.
Среди интересных особенностей:
- Система City Safety – автоматическое экстренное торможение на низких скоростях, что снижало риск столкновений в пробках.
- Дополнительная защита пешеходов – при обнаружении человека перед автомобилем капот слегка приподнимался, чтобы смягчить удар.
- Панорамная крыша (опционально) – добавляла салону света и простора.
Двигатели и ходовые качества
Volvo V40 II предлагал широкий выбор силовых агрегатов: от экономичных дизелей до мощных бензиновых турбомоторов. В Европе особенно популярны были дизельные версии D2 (120 л.с.) и D4 (190 л.с.), а любители динамики могли выбрать бензиновый T5 (254 л.с.) с полным приводом.
Подвеска настраивалась в сторону комфорта, но водительские характеристики оставались на уровне: четкое рулевое управление и хорошая курсовая устойчивость. Впрочем, спортивным хэтчбеком V40 назвать было сложно – это скорее городской автомобиль с отличной шумоизоляцией и плавным ходом.
Интересные факты
- Последний Volvo с пятицилиндровым двигателем – версия T5 до 2016 года оснащалась 2,5-литровым турбомотором, который унаследовала от Focus RS.
- Без рамочное боковое стекло – редкое для хэтчбеков решение, придававшее V40 стильный вид.
- Специальные версии – например, Cross Country с увеличенным клиренсом и защитой кузова, а также R-Design с более агрессивным дизайном.
- Электрификация – в 2019 году появилась гибридная версия V40 T4 Twin Engine, но массовым предложением она не стала.
Закат модели и наследие
В 2019 году Volvo прекратила выпуск V40, сосредоточившись на кроссоверах. Однако модель оставила после себя хорошую репутацию: это был надежный, безопасный и стильный хэтчбек, который отлично подходил для города. Сегодня подержанные V40 II остаются востребованными благодаря удачному сочетанию цены и качества.
