Volvo XC60 I (2008-2017): Cómo quitar los parachoques

La primera generación del Volvo XC60 (MK1) es un SUV premium compacto que debutó en 2008 y rápidamente se convirtió en uno de los modelos más populares de la marca sueca. Su diseño equilibrado, altos estándares de seguridad y confort lo hicieron favorito entre los entusiastas de los SUV europeos.

Tipos de carrocería

El XC60 MK1 se produjo exclusivamente en versión de cinco puertas. A diferencia de algunos competidores, Volvo nunca ofreció versión de tres puertas o con batalla alargada. Sin embargo, en China existió una versión llamada XC60 Classic - el modelo anterior que continuó en producción paralelamente a la versión actualizada para el mercado local.

Restyling 2013

En 2013, el XC60 recibió una importante actualización. Exteriormente se modificaron el parachoques delantero, la parrilla y los faros LED. Pero los principales cambios fueron tecnológicos:

  • Nuevo sistema multimedia Sensus con pantalla grande

  • Mejoras en sistemas de seguridad: City Safety (frenado automático) funcionaba a mayor velocidad

  • Nuevos motores, incluyendo el híbrido T8 Twin Engine (a partir de 2015)

Este restyling hizo al XC60 más competitivo frente al Audi Q5 y BMW X3.

Material de parachoques: Polipropileno + terpolímero de etileno-propileno-dieno, con 20% de carga mineral. Marcado >PP+EPDM-TD20<

Cómo quitar el parachoques delantero

  1. Abrir y asegurar el capó

  2. Quitar 9 clips (presionar el pasador y luego extraer el clip) que sujetan la parte superior del parachoques

  3. Bajo el vehículo, desatornillar 2 tornillos y quitar 3 clips (para extraer clips, apretar las dos lengüetas internas; algunos pueden estar ocultos por cubierta)

  4. Girar ruedas hacia fuera

  5. En los pasos de rueda, desatornillar 6 tornillos Torx por lado que sujetan los guardabarros (parte delantera)

  6. Liberar laterales de anclajes en aletas (tirar hacia uno)

  7. Con ayuda, quitar parachoques tirando hacia adelante (cuidado con cables y manguitos)

  8. Desconectar conectores eléctricos (normalmente conector principal tras paso de rueda derecho)

  9. Si tiene lavafaros, desconectar manguito principal (puede salir líquido)

Ubicaciones de montaje del parachoques delantero Volvo XC60 I (2008-2017)

Diagrama de montaje del parachoques delantero del Volvo XC60 I (2008-2017)

Cómo quitar el parachoques trasero

⇒Consejos útiles sobre cómo quitar el parachoques y no romper nada.⇐

  1. Abrir puerta trasera

  2. En compartimento de maletero, desatornillar amortiguadores de soporte

  3. Bajo vehículo, aflojar 2 tuercas de plástico (a partir de 2013, 4 tornillos roscados de abajo arriba las reemplazan)

  4. En pasos de rueda, desatornillar 5 tornillos por lado que sujetan guardabarros (parte trasera)

  5. Liberar clips en aletas (tirar con firmeza de esquinas hacia uno)

  6. Liberar clips bajo luces traseras (tirar con firmeza hacia uno)

  7. Con ayuda, quitar parachoques tirando hacia atrás (cuidado con cables)

  8. Desconectar conectores eléctricos

Ubicaciones de montaje del parachoques trasero Volvo XC60 I (2008–2017)

Diagrama de montaje del parachoques trasero del Volvo XC60 I (2008-2017)

Descripción del modelo

La primera generación del XC60 usaba la plataforma Volvo P3, compartida con S80, V70 y XC70, ofreciendo excelente manejo y confort. El interior reflejaba el típico minimalismo escandinavo: materiales de calidad, asientos ergonómicos y controles intuitivos.

Los motores iban desde gasolina a diésel, incluyendo económicos D3 y D4 y potentes T6 y T8 (este último solo tras restyling). La tracción total AWD estaba disponible en la mayoría de versiones, mientras que las de tracción delantera aparecieron después para reducir coste y consumo.

Datos interesantes

  • Primer Volvo con City Safety: el XC60 fue el primer modelo de la marca con frenado automático de serie

  • El Volvo más vendido: entre 2009-2017 estuvo entre los modelos más populares de la marca mundialmente

  • Híbrido solo tras restyling: la versión T8 híbrido enchufable llegó en 2015

  • Versión Polestar: el departamento de tuning desarrolló una versión deportiva XC60 Polestar con motor 3.0L T6 (350 CV)

Conclusión

La primera generación del Volvo XC60 combinó con éxito seguridad, confort y diseño escandinavo. El restyling 2013 añadió tecnología, mientras que la gama de motores ofrecía opciones entre eficiencia y rendimiento. Incluso hoy, los XC60 MK1 de segunda mano siguen siendo demandados por su fiabilidad y diseño bien pensado. Si buscas un SUV premium con carácter, este modelo sueco merece sin duda tu consideración.