Volvo XC60 I (2008-2017) : comment retirer les pare-chocs

Le Volvo XC60 de première génération (MK1) est un SUV compact haut de gamme lancé en 2008 qui est rapidement devenu l'un des modèles les plus populaires de la marque suédoise. Son design équilibré, son haut niveau de sécurité et son confort en ont fait un favori parmi les amateurs de SUV européens.

Types de carrosserie

Le XC60 MK1 a été produit exclusivement en version SUV 5 portes. Contrairement à certains concurrents, Volvo n'a pas proposé de version 3 portes ou à empattement allongé. Cependant, en Chine, il existait une version appelée XC60 Classic - l'ancien modèle continué en production parallèlement à la version actualisée pour le marché local.

Restylage 2013

En 2013, le XC60 a subi une importante modernisation. Extérieurement, le pare-chocs avant, la calandre et les phares LED ont été modifiés. Mais les principaux changements concernaient les technologies :

• Nouveau système multimédia Sensus avec grand écran

• Améliorations des systèmes de sécurité : le City Safety (freinage automatique) fonctionnait désormais à plus haute vitesse

• Apparition de nouveaux moteurs, dont l'hybride T8 Twin Engine (à partir de 2015)

Ce restylage a rendu le XC60 encore plus compétitif face à l'Audi Q5 et au BMW X3.

Matériau des pare-chocs : Polypropylène + copolymère triple éthylène-propylène-diène, avec 20% de charge minérale. Marquage >PP+EPDM-TD20<

Comment retirer le pare-chocs avant

1. Ouvrir et sécuriser le capot

2. Retirer les 9 clips (appuyer sur la goupille puis extraire le clip) fixant la partie supérieure du pare-chocs

3. Sous le véhicule, dévisser 2 vis et retirer 3 clips (pour extraire les clips, pincer les deux languettes à l'intérieur de la tête ; certains peuvent être cachés par une protection)

4. Tourner les roues vers l'extérieur

5. Dans les passages de roue, dévisser 6 vis Torx de chaque côté fixant les protections d'aile (partie avant)

6. Libérer les côtés des attaches dans les ailes (tirer vers soi)

7. Avec un assistant, retirer le pare-chocs en le tirant vers l'avant (attention aux câbles et tuyaux)

8. Déconnecter les connecteurs électriques (généralement un connecteur principal derrière le passage de roue droit)

9. Si équipé du système de lave-phares, déconnecter le tuyau principal (du liquide peut s'écouler)

Comment retirer le pare-chocs arrière

1. Ouvrir le hayon

2. Dans le compartiment de coffre, dévisser les amortisseurs de support

3. Sous le véhicule, desserrer 2 écrous en plastique (après 2013, 4 vis vissées de bas en haut remplacent les écrous)

4. Dans les passages de roue, dévisser 5 vis de chaque côté fixant les protections d'aile (partie arrière)

5. Libérer les clips dans les ailes (tirer fermement les coins vers soi)

6. Libérer les clips sous les feux arrière (tirer fermement vers soi)

7. Avec un assistant, retirer le pare-chocs en le tirant vers l'arrière (attention aux câbles)

8. Déconnecter les connecteurs électriques

Description du modèle

La première génération du XC60 reposait sur la plateforme Volvo P3, partagée avec les S80, V70 et XC70, offrant une excellente tenue de route et un confort de conduite. L'habitacle reflétait le minimalisme scandinave typique : matériaux de qualité, sièges ergonomiques et commandes intuitives.

Les moteurs proposés allaient de l'essence au diesel, incluant les économiques D3 et D4 comme les puissants T6 et T8 (ce dernier uniquement après le restylage). La transmission intégrale AWD était disponible sur la plupart des versions, tandis que les versions traction avant sont apparues plus tard pour réduire prix et consommation.

Faits intéressants

• Premier Volvo avec City Safety : le XC60 fut le premier modèle de la marque à offrir le freinage automatique en série

• Le Volvo le plus vendu : entre 2009 et 2017, le XC60 figurait régulièrement parmi les modèles les plus populaires de la marque

• L'hybride seulement après le restylage : la version T8 hybride rechargeable n'est apparue qu'en 2015

• Version sportive par Polestar : l'atelier de tuning a développé une version haute performance, le XC60 Polestar avec moteur 3.0 T6 (350 ch)

Conclusion

Le Volvo XC60 de première génération représente une heureuse synthèse entre sécurité, confort et design scandinave. Le restylage 2013 a ajouté de la technologie, tandis que la gamme moteur offrait un choix entre efficience et dynamique. Aujourd'hui encore, les XC60 MK1 d'occasion restent recherchés grâce à leur fiabilité et leur conception réfléchie. Si vous cherchez un SUV premium avec caractère, ce Suédois mérite certainement votre attention.