Español 
Italiano 
Français 
русский 
English 
Deutsch Años de producción y antecedentes
El Volkswagen Arteon debutó en 2017 como sucesor del modelo CC, posicionándose como una opción más elegante y tecnológica dentro de la gama de la marca. La producción en serie comenzó ese mismo año, y las primeras entregas en Europa empezaron en el verano de 2017. En 2020, el automóvil recibió un restyling, con un diseño renovado y nuevas tecnologías.
El Arteon fue concebido como un liftback premium, combinando la elegancia de su carrocería con la practicidad de un hatchback. A diferencia del CC, que se basaba en la plataforma del Passat B6, el Arteon utiliza la plataforma modular MQB, lo que permitió un mayor espacio interior y soluciones técnicas modernas.
Modificaciones y características técnicas
Carrocerías:
- Liftback de 5 puertas: versión clásica, con un maletero espacioso (desde 563 litros) y silueta deportiva.
- Familiar de 5 puertas (Shooting Brake): presentado en 2020 para el mercado europeo, destaca por su mayor capacidad de carga y diseño más llamativo.
Motores:
El Arteon ofrecía una amplia gama de propulsores, incluyendo versiones de gasolina, diésel e híbridas:
- Gasolina TSI: desde 1.5 litros (150 CV) hasta 2.0 litros (280–320 CV en la versión R).
- Diésel TDI: 2.0 litros (150–240 CV).
- Híbrido enchufable eHybrid (2021+): combina un 1.4 TSI con motor eléctrico (218 CV, autonomía eléctrica de hasta 60 km).
Tracción y transmisión:
- Tracción delantera (versiones básicas).
- Tracción total 4Motion (versiones más potentes, incluido el Arteon R).
- Cajas de cambios: manual de 6 velocidades o DSG de 7 velocidades (robotizada de doble embrague).
Versiones deportivas:
- Arteon R (2020+): equipado con 2.0 TSI (320 CV) o 2.0 TDI (240 CV), suspensión adaptativa, tracción total y estilo R-Line.
- Arteon R Shooting Brake: familiar con la misma potencia pero mayor practicidad.
Marcado del plástico de los parachoques: >PP/EPDM-TD10<
Cómo quitar el parachoques delantero
- Abrir el capó.
- Presionar el retén con el dedo, tirar hacia arriba y retirar la palanca del cierre del capó.
- Desatornillar dos tornillos y extraer cuatro pistones que sujetan el revestimiento sobre la rejilla del radiador.
- Liberar el borde delantero de las trabas, luego tirar hacia sí y retirar el revestimiento.
- Debajo del revestimiento, desatornillar dos tornillos que sujetan la parte superior del parachoques delantero (rejilla del radiador).
- Retirar las cubiertas plásticas entre los faros y los guardabarros (sujetas con trabas, tirar hacia arriba).
- Debajo de las cubiertas, desatornillar tres tornillos por cada lado que sujetan los laterales del parachoques.
- Desde la parte inferior, desatornillar nueve tornillos (atornillados de abajo hacia arriba) que sujetan la parte baja.
- Girar las ruedas hacia los lados.
- En los arcos de las ruedas, desatornillar tres tornillos por cada lado que sujetan los guardabarros (parte delantera).
- Apartar los guardabarros y desatornillar un tornillo por cada lado que sujeta las esquinas a los guardabarros.
- Liberar las trabas en los guardabarros (tirar de las esquinas hacia sí).
- Liberar la rejilla del radiador de sus fijaciones.
- Con ayuda, retirar el parachoques hacia adelante (cuidando de no dañar los cables).
- Desconectar los conectores del equipamiento eléctrico.
Cómo quitar el parachoques trasero
- Abrir la tapa del maletero.
- Desde el maletero, desatornillar las tuercas de sujeción y retirar las luces traseras.
- Desde la parte inferior, desatornillar dos tornillos y extraer cinco pistones (atornillados e insertados de abajo hacia arriba).
- En los arcos de las ruedas, desatornillar cuatro tornillos que sujetan los guardabarros y dos tornillos (atornillados de abajo hacia arriba) que sujetan las esquinas a los guardabarros.
- Liberar las trabas en los guardabarros (tirar de las esquinas hacia sí).
- Liberar las trabas en el hueco de las luces traseras.
- Con ayuda, retirar el parachoques hacia atrás (cuidando los cables).
- Desconectar los conectores del equipamiento eléctrico (si los hay).
Diseño e interior
El Arteon destaca entre otros Volkswagen gracias a su ancha rejilla del radiador, capó alargado y líneas definidas en la carrocería. En el interior, se utilizan materiales premium: cuero Nappa, inserciones decorativas de madera o aluminio y panel de instrumentos digital (Digital Cockpit).
Tras el restyling de 2020, el modelo incorporó:
- Nueva óptica LED (incluyendo faros matriciales IQ.Light).
- Sistema multimedia actualizado (MIB3 con control por voz).
- Sistemas de asistencia al conductor mejorados (Travel Assist, que permite conducción semiautónoma).
Mercados y competencia
El Arteon se vendió en Europa, China, América del Norte y otras regiones, pero en 2023 Volkswagen anunció el fin de sus ventas en EE.UU. debido a la baja demanda. Sus principales competidores siempre fueron:
- Audi A5 Sportback.
- BMW Serie 4 Gran Coupé.
- Mercedes-Benz CLA Shooting Brake.
Datos curiosos
- Nombre: "Arteon" proviene de las palabras "Art" (arte) y "Eon" (eternidad), reflejando sus ambiciones como referente de diseño.
- Versiones especiales: En China se ofreció el Arteon L, con una distancia entre ejes mayor.
- Versión de competición: En 2018, Volkswagen presentó el Arteon como safety car en el campeonato TCR, equipado con el motor del Golf GTI.
- Tecnología híbrida: La versión híbrida enchufable eHybrid debutó más tarde, ya que los ingenieros priorizaron el equilibrio dinámico.
Conclusión
El Volkswagen Arteon es uno de los automóviles más singulares de la marca, combinando la estética de un coupé, la comodidad de un liftback y la tecnología de los sedanes premium. A pesar de su éxito comercial limitado en algunos países, sigue siendo un modelo icónico para los amantes de la ingeniería alemana.