Volkswagen ID.4 e ID.5: historia, modificaciones y datos interesantes
Volkswagen ID.4 e ID.5 son los vehículos eléctricos clave del fabricante alemán, desarrollados sobre la plataforma modular MEB. Ambos modelos representan una alternativa ecológica a los SUV tradicionales y los crossover con diseño cupé. En este artículo, exploraremos en detalle su historia, modificaciones, características y datos curiosos.
Significado de los nombres de los modelos
Las letras "ID" en el nombre significan "Intelligent Design" o "Identity", destacando la nueva era de los vehículos eléctricos de Volkswagen. Los números 4 y 5 indican su posición en la gama: el ID.4 es un SUV compacto, mientras que el ID.5 es su versión con estilo cupé.
Años de producción
- El VW ID.4 se presentó en 2020, y su producción en serie comenzó en 2021.
- El VW ID.5 debutó en 2021, con ventas iniciadas en 2022.
Ambos modelos siguen en producción hoy en día, con actualizaciones periódicas.
Modificaciones y características técnicas
Ambos modelos se ofrecen con diferentes baterías y motores:
VW ID.4
- ID.4 Pure (Pro): versión básica con tracción trasera, 148 CV y batería de 52 kWh (autonomía ~350 km según WLTP).
- ID.4 Pro: batería ampliada de 77 kWh, autonomía de hasta 520 km y potencia de 204 CV.
- ID.4 GTX: versión con tracción total y dos motores (299 CV combinados), acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 s.
VW ID.5
- ID.5 Pro: similar al ID.4 Pro, pero con diseño cupé y mejor aerodinámica (autonomía de hasta 530 km).
- ID.5 GTX: versión deportiva con tracción total y 299 CV.
Marcado del plástico de los parachoques: >PP+E/P-TD10<
Cómo quitar el parachoques delantero
- Abrir el capó.
- Bajo el capó, desatornillar los ocho tornillos (insertados de arriba hacia abajo) que sujetan la parte superior del parachoques delantero.
- Desde la parte inferior, desatornillar los doce tornillos (insertados de abajo hacia arriba) que sujetan la parte inferior y los dos que fijan los ensanchadores de los arcos de las ruedas.
- Girar las ruedas hacia los lados.
- En los arcos de las ruedas, desatornillar cuatro tornillos por cada lado que sujetan los guardabarros.
- Liberar la parte frontal de los ensanchadores de los arcos de las ruedas (introducir la mano entre el parachoques y el guardabarro, presionar las trabas de los ensanchadores y tirar de ellos hacia afuera, comenzando desde abajo hacia arriba).
- Desatornillar un tornillo por cada lado que sujeta las esquinas a los perfiles guía en los guardabarros.
- Liberar las trabas sobre los faros (señaladas con flechas azules en la imagen, tirar hacia arriba).
- Liberar las trabas en los guardabarros (señaladas con flechas azules en la imagen, tirar de las esquinas hacia afuera).
- Con ayuda, retirar el parachoques delantero hacia adelante (cuidando de no dañar los cables eléctricos).
- Desconectar los conectores del equipamiento eléctrico.
Cómo quitar el parachoques trasero
- Retirar la placa de matrícula junto con su marco.
- Bajo la placa, desatornillar dos tornillos.
- Abrir la tapa del maletero.
- En el vano del maletero, desatornillar dos tornillos.
- Desde la parte inferior, desatornillar seis tornillos y extraer dos remaches expansibles (primero desatornillar el tornillo central y luego extraer el remache).
- En los arcos de las ruedas, desatornillar tres tornillos por cada lado que sujetan los guardabarros (parte trasera).
- Liberar los ensanchadores de los arcos de las ruedas del parachoques (sujetos con trabas, tirar hacia afuera de abajo hacia arriba).
- Bajo los ensanchadores, desatornillar dos tornillos por cada lado.
- Liberar las trabas en los guardabarros (marcadas con flechas azules en la imagen, tirar de las esquinas hacia afuera).
- Liberar las trabas bajo las luces traseras.
- Con ayuda, retirar el parachoques trasero hacia atrás (evitando dañar los cables).
- Desconectar los conectores del equipamiento eléctrico.
Descripción del modelo
Diseño
- El ID.4 tiene un estilo clásico de SUV, con altura elevada y habitáculo espacioso.
- El ID.5 presenta un techo inclinado, dándole un aspecto más dinámico, aunque reduce ligeramente el espacio sobre los asientos traseros.
Interior
- Ambos modelos incluyen una pantalla de 12 pulgadas, cuadro de instrumentos digital y asistente de voz IDA.
- Mínimo de botones físicos: el control se centra en elementos táctiles.
Tecnologías
- Travel Assist: combina control de crucero adaptativo con sistema de centrado en carril, permitiendo al auto mantener distancia, velocidad y posición (hasta 160 km/h).
- Control de crucero adaptativo (ACC): regula velocidad y distancia respecto al vehículo precedente, incluyendo parada total en atascos.
- Emergency Assist: detención automática si el conductor no reacciona.
- Asistente de estacionamiento: aparca en paralelo o perpendicular de forma autónoma.
- Carga rápida de hasta 170 kW (80% en ~30 minutos).
Datos interesantes
- Primer eléctrico global de VW: el ID.4 fue el primer modelo eléctrico de Volkswagen en venderse masivamente en EE.UU., Europa y China.
- Premios: en 2021, el ID.4 fue nombrado "World Car of the Year".
- Versión GTX: las siglas GTX reemplazan a GTI en la gama eléctrica.
- Producción ecológica: Volkswagen afirma que el ID.4 e ID.5 se fabrican con energía verde y sus baterías son reciclables.
- ID.5, más aerodinámico: gracias a su diseño cupé, su coeficiente de resistencia (Cx) es de 0,26 frente a 0,28 del ID.4.
Conclusión
El VW ID.4 e ID.5 son modelos clave en la transición de Volkswagen hacia la movilidad eléctrica. Ofrecen buena autonomía, tecnología avanzada y diversas versiones. En el futuro, la gama ID se ampliará, pero estos modelos seguirán siendo fundamentales en la estrategia global de la marca.