Volvo 440/460 1988-1996 снятие бамперов.

Volvo 400 серия — это компактные автомобили, которые выпускались шведским производителем с 1985 по 1996 год. Эта серия стала важным этапом в истории Volvo, так как она была разработана в сотрудничестве с голландской компанией DAF, что привнесло в конструкцию автомобилей необычные для Volvo решения. Серия включала модели Volvo 440, 460 и 480, каждая из которых имела свои уникальные черты.

Код модели и типы кузова

  • Volvo 440 (код модели: 440) — пятидверный хэтчбек, который стал базовой версией серии. Он сочетал в себе практичность и компактность, что делало его популярным среди семейных автолюбителей.
  • Volvo 460 (код модели: 460) — четырехдверный седан, более классический вариант с акцентом на комфорт и вместительность.

 

Как снять передний бампер

  • -со стороны днища извлекаем три зажима.
  • -в арках колес выкручиваем винты, которые крепят переднюю часть подкрылков.
  • -со стороны моторного отсека выкручиваем четыре райки и болт, которые крепят металлический усилитель бампера к кузову.
  • -с помощником снимаем передний бампер вперед с направляющих крепежей в крыльях.

 Схема крепления переднего бампера Volvo 440/460 1988-1996

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • -в арках колес выкручиваем винты, которые крепят заднюю часть подкрылков.
  • -со стороны багажника выкручиваем четыре гайки, которые крепят металлический усилитель к кузову.
  • -с помощником снимаем передний бампер назад с направляющих крепежей в крыльях.

места крепления заднего бампера Volvo 440/460 1988-1996

Схема крепления заднего бампера Volvo 440/460 1988-1996

 

Особенности и технологии

  • Передний привод: в отличие от большинства других моделей Volvo, которые в то время были заднеприводными, 400 серия получила передний привод. Это решение было унаследовано от DAF, что сделало автомобили более маневренными и подходящими для городской эксплуатации.
  • Подвеска: Автомобили серии оснащались независимой подвеской, что обеспечивало комфортную езду даже на неровных дорогах.
  • Двигатели: Линейка двигателей включала бензиновые и дизельные агрегаты объемом от 1.6 до 2.0 литров. Особого внимания заслуживает турбированная версия Volvo 480 Turbo, которая предлагала динамичную езду.
  • Дизайн: Volvo 480 выделялся своим необычным дизайном с клиновидным капотом и стеклянной задней дверью. Это был один из первых автомобилей Volvo, который явно ориентировался на молодую аудиторию.

Интересные факты

  1. Первый Volvo с pop-up фарами: Volvo 480 стал единственной моделью марки, которая получила скрытые фары. Это решение добавило автомобилю спортивности и сделало его узнаваемым.
  2. Стеклянная задняя дверь: у Volvo 480 задняя дверь была выполнена из стекла, что было редким решением для того времени.
  3. Электроника: Volvo 480 был одним из первых автомобилей, который получил цифровую приборную панель, что подчеркивало его современность.
  4. Сотрудничество с DAF: Разработка 400 серии началась еще в конце 1970-х годов, когда Volvo сотрудничала с DAF. Изначально проект назывался DAF P900, но после поглощения DAF Volvo продолжила разработку самостоятельно.
  5. Спортивные амбиции: Volvo 480 планировали как модель, которая сможет конкурировать с такими автомобилями, как Volkswagen Scirocco и Honda CR-X, но, несмотря на спортивный дизайн, он остался скорее «стильным хэтчбеком», чем настоящим спортивным автомобилем.

Наследие

Volvo 400 серия, особенно модель 480, до сих пор имеет своих поклонников благодаря необычному дизайну и уникальным решениям. Несмотря на то, что эти автомобили уже стали классикой, они остаются доступными на рынке подержанных авто и ценятся за свою надежность и оригинальность.

Если вы ищете автомобиль с историей, который выделяется из общего потока, Volvo 400 серия — это отличный выбор, особенно для тех, кто ценит скандинавский подход к дизайну и инженерным решениям.