Volvo XC40 I (2017–2025) как снять бампера.

Volvo XC40 — это компактный кроссовер, который с момента своего дебюта в 2017 году завоевал любовь покупателей благодаря скандинавскому дизайну, безопасности и продуманному интерьеру. В 2022 году модель получила рестайлинг, который сделал её ещё более современной. Давайте разберёмся, чем примечателен этот автомобиль, какие у него варианты кузова и какие интересные факты с ним связаны.

Рестайлинг 2022 года: что изменилось?

Обновлённый XC40 получил несколько важных изменений. Во-первых, слегка переработали переднюю часть: решётка радиатора стала чуть изящнее, а бампер — более выразительным. Во-вторых, появились новые варианты колёсных дисков и цветов кузова, включая модные двухцветные комбинации.

Но главные изменения коснулись технологий. В салоне теперь устанавливается улучшенная мультимедийная система на базе Android Automotive, которая поддерживает голосовые команды Google и обновляется "по воздуху". Кроме того, модель стала доступна в полностью электрической версии — Volvo C40 Recharge, которая, по сути, является купеобразной модификацией XC40.

Типы кузова

Volvo XC40 предлагается в трёх основных вариантах:

1. Обычный кроссовер (5-дверный) – классический компактный внедорожник с высоким клиренсом, удобной посадкой и практичным багажником (460 литров).
2. XC40 Recharge (электромобиль) – полностью электрическая версия с запасом хода до 400 км (в зависимости от модификации). Внешне почти не отличается от бензиновой модели, но имеет некоторые уникальные детали, например, отсутствие выхлопной системы.
3. Volvo C40 Recharge (купе-кроссовер) – спортивная версия с покатой крышей, придающей более динамичный облик. По технической начинке схожа с XC40 Recharge, но рассчитана на тех, кто ценит необычный дизайн.

Пластик бамперов (может отличатся): Смесь полипропилена и этилена/пропилена, 20% наполнителя. Маркировка >PP+E/P-TD20<

Как снять передний бампер

• поднимаем вверх и фиксируем капот.
• вытаскиваем девять пистонов (вставлены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть переднего бампера (решетку радиатора).
• со стороны днища выкручиваем шесть винтов (TORX, закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть.
• выворачиваем колеса в сторону.
• в арках колес выкручиваем по четыре винта с каждой стороны (TORX), которые крепят подкрылки (переднюю часть).
• освобождаем переднюю часть расширителей колесных арок (нужно отодвинуть подкрылок в сторону, просунуть руку между бампером и подкрылком, пальцами сжать защелки и потянуть расширитель колесной арки на себя, снизу вверх).
• (с левой и правой стороны) отводим подкрылок в сторону и выкручиваем два болта (закручены сверху вниз. Дальние болты очень неудобно расположены и вам понадобится подходящий инструмент).
• освобождаем стороны из фиксаторов в крыльях (берем за угол и тянем вниз и на себя).
• с помощником снимаем бампер вперед (обратите внимание на провода и шланги).
• разъединяем электрические разъемы (обратите внимание, повода короткие).
• если установлены система очистки фар, разъединяем шланги.

Как снять задний бампер

• открываем дверь багажника.
• в проеме багажника вытаскиваем упорные амортизаторы (нужно руками повернуть против часовой стрелки на 45° и вытянуть на себя) .
• со стороны днища откручиваем четыре винта (TORX, закручены снизу вверх).
• в арках колес выкручиваем по пять винтов с каждой стороны, которые крепят подкрылки (заднюю часть).
• теперь самое сложное. Расширитель колесной арки на крыле входит в накладку бампера. Нужно освободить часть расширителя колесной арки на крыле (держится на внутренних пистонах, нужно потянуть на себя) и вывести из зацепления в накладке бампера.
• освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
• освобождаем защелки под задними фонарями (тянем на себя).
• с помощником снимаем бампер назад (смотрим за проводами).
• разъединяем разъемы электрических компонентов (обычно это общий разъем с правой стороны).

Описание модели: скандинавский минимализм с умными технологиями

XC40 — это типичный представитель Volvo: лаконичный, безопасный и удобный. В салоне нет лишних деталей, всё подчинено функциональности. Материалы отделки — качественные, с упором на экологичность (например, используются переработанные пластик и текстиль).

Из ключевых особенностей:

• Безопасность – система City Safety умеет распознавать пешеходов, велосипедистов и даже крупных животных, автоматически тормозя в опасной ситуации.
• Мультимедиа – сенсорный экран с голосовым управлением, интеграцией с Google Картами и Spotify.
• Практичность – в салоне множество продуманных мелочей: от складного багажного коврика до специального отсека для мусора.

Двигатели предлагаются разные: от экономичных турбомоторов T3 (163 л.с.) до мощных гибридов T8 Recharge (до 408 л.с. в полноприводной версии). Электрические модификации разгоняются до 100 км/ч за 4,9 секунды — неожиданно резво для Volvo!

Интересные факты

1. Первый электрокар Volvo – XC40 Recharge стал первым серийным электромобилем марки, ознаменовав начало эры "зелёных" Volvo.
2. Подписка вместо покупки – в некоторых странах XC40 можно было арендовать по подписке (как Netflix), включая страховку и ТО.
3. Победитель премий – в 2018 году XC40 получил титул "Автомобиль года в Европе", обойдя таких конкурентов, как Seat Ibiza и BMW 5-Series.
4. Экологичность – Volvo стремится к углеродной нейтральности, и XC40 стал одним из первых шагов: часть деталей в нём сделана из переработанных материалов.

Вывод

Volvo XC40 — это идеальный выбор для тех, кто ценит скандинавский дизайн, безопасность и инновации. После рестайлинга он стал ещё технологичнее, особенно в электрических версиях. А если хочется чего-то необычного — всегда можно выбрать C40 с купеобразным силуэтом. В любом случае, этот кроссовер доказывает, что премиум-автомобиль может быть компактным, экологичным и при этом не скучным.