русский 
Italiano 
Français 
English 
Deutsch 
Español Volvo XC60 первого поколения (MK1) – это компактный премиальный кроссовер, который дебютировал в 2008 году и быстро стал одним из самых популярных автомобилей шведского бренда. Сбалансированный дизайн, высокий уровень безопасности и комфорта сделали его фаворитом среди поклонников европейских SUV. Давайте разберёмся, чем примечательна эта модель, какие у неё были кузова, как изменилась после рестайлинга и какие интересные факты с ней связаны.
Типы кузова
XC60 MK1 выпускался исключительно в пятидверном кузове SUV. В отличие от некоторых конкурентов, Volvo не предлагала трёхдверную версию или вариант с удлинённой базой. Однако в Китае существовала модификация XC60 Classic – это была старая версия, которую продолжали выпускать параллельно с обновлённой моделью для местного рынка.
Рестайлинг 2013 года
В 2013 году XC60 пережил серьёзное обновление. Внешне изменились передний бампер, решётка радиатора и светодиодные фары. Но главные изменения коснулись технологий:
- Новая мультимедийная система Sensus с большим экраном.
- Дополнения в системах безопасности: City Safety (авто торможение перед препятствием) стал работать на более высоких скоростях.
- Появились новые двигатели, включая гибридный T8 Twin Engine (после 2015 года).
Рестайлинг сделал XC60 ещё более конкурентоспособным, особенно на фоне Audi Q5 и BMW X3.
Пластик бамперов: Полипропилен плюс тройной сополимер этилена, пропилен и диен, 20% минерального наполнителя. Маркировка >PP+EPDM-TD20<
Как снять передний бампер
- открываем и фиксируем капот.
- вытаскиваем девять пистонов (нужно надавить на штифт, затем вытащить пистон), которые крепят верхнюю часть переднего бампера.
- со стороны днища выкручиваем два винта и вытаскиваем три пистона (чтобы вытащить пистон, нужно внутри шляпки сжать два усика. Пистоны могут быть скрыты накладкой).
- выворачиваем колеса в сторону.
- в арках колес выкручиваем по шесть винтов с каждой стороны (TORX), которые крепят подкрылки (переднюю часть).
- освобождаем стороны из защелок в крыльях (берем за угол и тянем на себя).
- с помощником снимаем бампер вперед (обратите внимание на провода и шланги).
- разъединяем электрические разъемы (обычно это общий разъем за правым подкрылком).
- если установлены система очистки фар, разъединяем общий шланг (учтите, что из шланга будет вытекать жидкость).
Как снять задний бампер
- открываем крышку багажника.
- в проеме багажника выкручиваем упорные амортизаторы.
- со стороны днища откручиваем две пластиковые гайки ( после 2013 года вместо гаек будут четыре винта, которые закручены снизу вверх).
- (с левой и правой стороны) в арках колес выкручиваем пять винтов, которые крепят подкрылки (заднюю часть).
- освобождаем защелки в крыльях (рывком тянем за углы на себя).
- освобождаем защелки под задними фонарями (рывком тянем на себя).
- с помощником снимаем бампер назад (смотрим за проводами).
- разъединяем разъемы электрооборудования.
Описание модели
Первое поколение XC60 базировалось на платформе Volvo P3, которую также использовали S80, V70 и XC70. Это обеспечило кроссоверу отличную управляемость и плавность хода. В салоне – типичный для Volvo скандинавский минимализм: качественные материалы, эргономичные сиденья и интуитивно понятное управление.
Двигатели предлагались как бензиновые, так и дизельные, включая экономичные D3 и D4 и мощные T6 и T8 (последний – только после рестайлинга). Полный привод AWD был доступен для большинства версий, а переднеприводные модификации появились позже, чтобы снизить цену и расход топлива.
Интересные факты
- Первый Volvo с City Safety – XC60 стал первой моделью марки, получившей систему автоматического торможения в стандартной комплектации.
- Самый продаваемый Volvo – в 2009–2017 годах XC60 регулярно входил в топ самых популярных автомобилей бренда в мире.
- Гибрид только после рестайлинга – версия T8 с plug-in гибридной установкой появилась лишь в 2015 году, уже ближе к концу жизненного цикла модели.
- Спортивная версия от Polestar – тюнинг-ателье подготовило мощную модификацию XC60 Polestar с двигателем 3.0 T6 (350 л.с.).
Заключение
Volvo XC60 первого поколения – это удачный симбиоз безопасности, комфорта и скандинавского дизайна. Рестайлинг 2013 года добавил ему технологичности, а разнообразие моторов позволило выбирать между экономичностью и динамикой. Даже сегодня подержанные XC60 MK1 остаются востребованными благодаря надёжности и продуманности конструкции. Если вы ищете премиальный кроссовер с характером – этот швед определённо заслуживает внимания.
