Volvo S60 III / V60 II (2018–2025) как снять бампера.

Volvo S60 III и V60 II — это представители третьего и второго поколений популярных моделей шведского бренда, которые успешно сочетают в себе элегантный дизайн, передовые технологии и высокий уровень безопасности. Эти автомобили пришлись по вкусу тем, кто ценит сдержанную скандинавскую эстетику, комфорт и практичность.

Типы кузова

Обе модели базируются на одной платформе (SPA — Scalable Product Architecture), но отличаются типами кузова:

• Volvo S60 III (2018–2025) — средне размерный седан с динамичными линиями и спортивным характером.
• Volvo V60 II (2018–2025) — универсал, который предлагает больше пространства и универсальности, сохраняя при этом стиль и управляемость седана.

Универсал V60 особенно популярен в Европе благодаря вместительному багажнику (от 529 до 1434 л с сложенными сиденьями) и удобству для путешествий. Седан S60, в свою очередь, выглядит более строго и подходит для тех, кто предпочитает классический формат.

Пластик бамперов (может отличатся): Смесь полипропилена и этилена/пропилена, 20% наполнителя. Маркировка >PP+E/P-M20<

Как снять передний бампер

• поднимаем вверх и фиксируем капот.
• под капотом вытаскиваем два пистона, освобождаем две защелки и снимаем пластиковую накладку.
• под накладкой выкручиваем пять винтов (TORX 20), которые крепят верхнюю часть переднего бампера.
• со стороны днища выкручиваем шесть винтов (TORX 20), закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть и пластиковую накладку.
• выворачиваем колеса в сторону.
• в арках колес выкручиваем по пять винтов с каждой стороны (TORX 20), которые крепят подкрылки (переднюю часть).
• (с левой и правой стороны) отводим подкрылок в сторону и выкручиваем два болта (7 мм, закручены снизу вверх, понадобится накидная головка с удлинителем).
• освобождаем стороны из фиксаторов в крыльях (берем за угол и тянем вниз и на себя).
• освобождаем защелки под фарами (находясь перед фарой, рывком тянем на себя за стороны).
• освобождаем защелки под капотом (нужно просто приподнять верхнюю часть).
• с помощником снимаем бампер вперед (обратите внимание на провода и шланги).
• с левой стороны разъединяем электрические разъемы (при демонтаже обратите внимание, повода короткие).
• если установлены система очистки фар, отсоединяем шланги.

Как снять задний бампер

• поднимаем вверх крышку багажника.
• (V60) в проеме багажника выкручиваем винты и вытаскиваем упорные амортизаторы.
• со стороны днища откручиваем четыре винта (TORX 20, закручены снизу вверх).
• в арках колес выкручиваем по четыре винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (заднюю часть).
• (с каждой стороны) отодвигаем подкрылок в сторону и выкручиваем один винт (TORX 20, закручен сверху вниз), которые крепит угол к крылу.
• освобождаем защелки в крыльях (тянем за угол вниз и на себя).
• освобождаем защелки под задними фонарями (защелки выходят тяжело, возможно, понадобится снимать задние фонари).
• с помощником снимаем бампер назад (смотрим за проводами).
• разъединяем разъемы электронных компонентов (обычно это общий разъем с правой стороны).

Дизайн и интерьер

Внешность обеих моделей выдержана в фирменном стиле Volvo: решётка радиатора с диагональной полосой, строгие светодиодные фары (включая опциональные «молоты Тора»), а также скульптурные боковые линии. Универсал V60 отличается более вытянутым профилем и практичной задней частью.

Салон — это образец скандинавского минимализма. Качественные материалы (натуральная кожа, дерево, металл), эргономичные сиденья с отличной поддержкой и интуитивно понятное расположение элементов управления. Центральное место занимает вертикальный сенсорный экран Sensus (9 дюймов), который управляет мультимедиа, климатом и настройками автомобиля.

Технические особенности

Обе модели предлагают несколько вариантов силовых агрегатов:

• Бензиновые и дизельные двигатели с турбонаддувом (T5, T6, T8, D3, D4).
• Гибридные версии (T6 Twin Engine, T8 Twin Engine) с подзаряжаемыми батареями.
• Мягкие гибриды (B-серия) с 48-вольтовой системой.

Мощность варьируется от 150 до 390 л.с. в топовых гибридах T8. Полный привод (AWD) доступен для многих модификаций, а коробка передач — только 8-ступенчатый автомат.

Безопасность и технологии

Volvo всегда славилась своей безопасностью, и S60/V60 — не исключение. В стандартную комплектацию входят:

• Система City Safety (автоматическое торможение перед препятствиями).
• Адаптивный круиз-контроль Pilot Assist (полуавтономное движение).
• Защита от выезда на встречную полосу и система удержания в полосе.

Дополнительно можно заказать панорамную крышу, премиальную аудиосистему Bowers & Wilkins, проекционный дисплей и даже подогрев лобового стекла.

Интересные факты

1. Первое поколение без дизеля в США — с 2020 года Volvo отказалась от дизельных модификаций S60/V60 для американского рынка, сделав ставку на бензин и гибриды.
2. Polestar Engineered — специальные версии от тюнингового подразделения Volvo с улучшенной динамикой, жёсткой подвеской и золотыми элементами дизайна.
3. Электрическое будущее — с 2025 года Volvo планирует полностью перейти на электромобили, и S60/V60 могут стать последними моделями с ДВС в линейке.
4. Сборка — в отличие от многих конкурентов, S60 для рынков Европы и США производится в США (Южная Каролина), а V60 — в Швеции.

Вывод

Volvo S60 III и V60 II — это отличный выбор для тех, кто хочет получить стильный, безопасный и технологичный автомобиль с характером. Седан подойдёт любителям элегантности, а универсал — тем, кому важна практичность. С появлением гибридных версий эти модели стали ещё экономичнее, сохранив при этом фирменную динамику и комфорт. Если вы ищете премиальный автомобиль без излишней вычурности, Volvo S60 и V60 — достойные кандидаты.