Volvo XC90 II (2015–2025) как снять бампера.

В 2015 году Volvo совершила настоящий прорыв, представив второе поколение XC90. Эта модель не просто обновилась — она стала символом новой эпохи для шведского бренда. Строгий скандинавский дизайн, передовые технологии и непоколебимая безопасность превратили XC90 в одного из самых желанных представителей премиум-сегмента.

Рестайлинг: эволюция без революции

В 2019 году XC90 получил небольшой, но значимый рестайлинг. Внешние изменения были деликатными: слегка подкорректировали решетку радиатора, обновили бамперы и предложили новые варианты дисков. Но главное — обновления коснулись технологий. Появились гибридные версии с улучшенной эффективностью, а система мультимедиа Sensus получила более быстрый процессор и удобный интерфейс.

В 2022 году Volvo снова слегка освежила модель, добавив новые материалы отделки салона и расширив список стандартного оборудования. Однако суть осталась прежней: XC90 — это эталон сдержанной роскоши, где каждая деталь продумана до мелочей.

Пластик бамперов (может отличатся):

Полипропилен плюс тройной сополимер этилена, пропилен и диен, 20% минерального наполнителя. Маркировка >PP+EPDM-TD20<

 

Как снять передний бампер

  • открываем капот.
  • снимаем вверх резиновый уплотнитель
  • извлекаем девять пистонов (вставлены сверху вниз), и снимаем три пластиковые облицовки (сначала боковые затем среднюю).
  • извлекаем пять пистонов (вставлены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть переднего бампера.
  • со стороны нижней части выкручиваем десять винтов (закручены снизу вверх).
  • по очереди поворачиваем колеса во внутреннюю часть арки.
  • в колесных арках выкручиваем по пять винтов с каждой стороны, которые крепят подкрылки (переднюю часть).
  • освобождаем из защелок в бампере переднюю часть расширителей колесных арок (тянем на себя снизу вверх, можно за подкрылком сжать защелки пальцами).
  • отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по два болта с каждой стороны (закручены сверху вниз, болты труднодоступны), которые крепят стороны к крыльям.
  • освобождаем стороны из фиксаторов в крыльях (нужно потянуть за угол сначала вниз, затем на себя).
  • освобождаем два фиксатора под фарами (фиксаторы указаны на картинке синими стрелками. Нужно длинной плоской отверткой нажать на фиксатор, одновременно вытянуть бампер вперед)
  • с помощником снимаем бампер вперед (смотрим за проводами и шлангами).
  • отсоединяем разъемы электронных компонентов.
  • отсоединяем общий шланг системы мойки фар.

места крепления переднего бампера Volvo XC90 II (2015–2025)

Схема крепления переднего бампера Volvo XC90 II (2015–2025)

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • открываем крышку багажника.
  • в проема багажника извлекаем два упорных элемента (нужно повернуть против часовой стрелки на 90 градусов и вынуть на себя).
  • со стороны днища выкручиваем четыре винта (закручены снизу вверх).
  • в арках колес выкручиваем по пять винтов с каждой стороны, которые крепят подкрылки (заднюю половину).
  • освобождаем из защелок заднюю часть расширителей колесных арок (просуньте руку за подкрылок, пальцами сожмите защелки и одновременно тяните расширитель на себя).
  • освобождаем стороны из защелок в кронштейнах и (нужно поддеть плоской отверткой, осторожно, не поцарапайте краску).
  • освобождаем защелки под задними фонарями.
  • с помощником снимаем бампер назад (смотрим, чтобы не порвать провода).
  • разъединяем разъемы электронных компонентов.

места крепления заднего бампера Volvo XC90 II (2015–2025)

Схема крепления заднего бампера Volvo XC90 II (2015–2025)

Тип кузова и позиционирование

Volvo XC90 — полноразмерный семиместный кроссовер, который сочетает в себе комфорт люксового седана и практичность большого SUV. Кузов — классический пятидверный, с высокой посадкой, массивными колесными арками и характерной вертикальной задней частью.

Интересно, что Volvo изначально проектировала эту модель с расчетом на три ряда сидений. В отличие от многих конкурентов, где третий ряд больше похож на "детский", в XC90 даже взрослые могут комфортно разместиться на коротких дистанциях. При этом салон легко трансформируется: сложив все сиденья, можно получить огромный багажник объемом до 1856 литров.

Описание модели: скандинавский минимализм с высокими технологиями

Дизайн XC90 — это чистое воплощение философии Volvo: никакой вычурности, только лаконичные линии и функциональность. Фирменные "молоткообразные" фары с дневными ходовыми огнями в виде "молота Тора", массивная решетка с логотипом и стреловидные задние фонари делают кроссовер узнаваемым с первого взгляда.

Салон — настоящая гордость шведов. Здесь нет кричащего шика, но каждый материал подобран с умом: натуральная кожа, дерево, металл и шведский хрусталь от Orrefors (в топовых версиях). Центральное место занимает вертикальный 9-дюймовый сенсорный экран, который управляет практически всеми функциями автомобиля.

Технически XC90 предлагает несколько вариантов силовых установок:

  • Бензиновые и дизельные двигатели (например, D5 на 235 л.с. или бензиновый T6 на 320 л.с.).
  • Гибриды T8 Twin Engine (до 407 л.с. в ранних версиях и до 455 л.с. в обновленных) с запасом хода на электротяге до 40-50 км.
  • Мягкий гибрид (B-серия) — более экономичный вариант с 48-вольтовой системой.

Коробка передач — только 8-ступенчатый "автомат", а полный привод (AWD) — стандарт для всех модификаций.

Интересные факты

  • Первый в мире серийный автомобиль с системой автоматического торможения на перекрестках — City Safety, которая умеет распознавать не только машины, но и пешеходов, велосипедистов и даже крупных животных.
  • В XC90 нет кнопки старт/стоп — вместо нее рычаг запуска двигателя, как в старых Volvo.
  • Версия Excellence — это VIP-комплектация с двумя сиденьями во втором ряду, холодильником и даже выдвижным столиком. Такие машины часто выбирают политики и бизнес-элита.
  • В 2016 году XC90 стал "Всемирным автомобилем года", обойдя таких конкурентов, как Audi Q7 и Mercedes-Benz GLE.

Вывод

Volvo XC90 второго поколения — это не просто большой кроссовер. Это воплощение шведского подхода к автомобилестроению: безопасность, экологичность и элегантность без лишней показухи. Он не пытается быть спортивным, как Porsche Cayenne, или сверхроскошным, как Range Rover. Его сила — в продуманности каждой детали и ощущении надежности, которое не исчезает даже спустя годы эксплуатации.

Если вы цените спокойствие за рулем, качественные материалы и технологии, которые реально работают, XC90 — один из лучших выборов в своем классе.